京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，首次停運(yùn)了4趟列車。記者昨天獲悉，鐵路部門結(jié)合上座率對(duì)于京滬高鐵進(jìn)行了調(diào)整，從下周一起，G181次、D238次、D242次、D241次等臨時(shí)停運(yùn)。

　　據(jù)介紹，停運(yùn)的G181次是北京南至濟(jì)南西、D238次為濟(jì)南西至北京南、D242次為濟(jì)南西至天津西、D241次為天津西至濟(jì)南西。至于停運(yùn)是否與上座率有關(guān)，濟(jì)南鐵路局只是表示，接到上級(jí)部門的通知，其他未予以回應(yīng)。

　　不過(guò)從預(yù)訂情況看，這4趟高鐵列車在未來(lái)三天的預(yù)訂量較差，最低僅一成。記者從中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心余票查詢，7月22日，僅D238次銷售情況較好，余票有400多張，其余三趟列車均超過(guò)900張。7月23日和24日，則普遍不理想，余票均在800張以上，最多的是D241次為964張。

　　記者發(fā)現(xiàn)，以北京至濟(jì)南為例，每天有64對(duì)高鐵、動(dòng)車可供選擇，而且路程時(shí)間也相差不多，最長(zhǎng)是2小時(shí)36分，最短為1小時(shí)32分。不僅如此，兩地之間還有長(zhǎng)途汽車以及自駕車等方式出行。因此，停運(yùn)4趟列車并不會(huì)影響旅客出行。

　　此外，上海鐵路局也已調(diào)整京滬高鐵的運(yùn)輸方案。上海虹橋到北京的G2次、G12次，上海虹橋至天津西D42次等由小編組調(diào)整為16節(jié)的大編組。同時(shí)，還對(duì)一些客座率不高的交錯(cuò)停站車進(jìn)行了縮編，比如上海虹橋至北京南的G156次列車。