日前，有不少市民給本報(bào)打來(lái)電話(huà)，稱(chēng)姚江大橋西側(cè)上橋處，封道幾個(gè)月了還沒(méi)結(jié)束，導(dǎo)致單向兩車(chē)道變成了一車(chē)道，通行能力下降。早晚高峰時(shí)段，這里交通堵得慌。
昨天上午，記者來(lái)到了市民所說(shuō)的地方，發(fā)現(xiàn)十字路口上橋處果然繞著一圈路障，將其中一個(gè)車(chē)道封閉了。因?yàn)樯倭艘粋�(gè)車(chē)道通行能力下降，加上過(guò)往車(chē)輛多，有些車(chē)主甚至直接借對(duì)向車(chē)道行駛。
有路過(guò)的市民告訴筆者，因?yàn)樯倭艘粋�(gè)車(chē)道，交通高峰期間這里堵得慌。市民的說(shuō)法在交警處得到了證實(shí)。據(jù)了解，姚江大橋西側(cè)西往東方向，因車(chē)道減少，導(dǎo)致早晚高峰期間環(huán)城北路(翠柏路—大閘路)西往東方向通行更加緩慢，原本15分鐘的車(chē)程變?yōu)?5分鐘，甚至更長(zhǎng)。尤其是早高峰最為明顯，未圍擋前車(chē)輛高峰期從7時(shí)半開(kāi)始，現(xiàn)在則提前了半個(gè)小時(shí)；而結(jié)束時(shí)間也由原來(lái)的8時(shí)15分延遲到8時(shí)45分。
“修橋要封道我們是支持和理解的，但這里已經(jīng)圍了好幾個(gè)月了，也沒(méi)見(jiàn)人來(lái)修橋，這就說(shuō)不過(guò)去了。”附近市民還出示了“證據(jù)”：圍擋區(qū)內(nèi)地面上的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)仍然依稀可見(jiàn)，地上“躺”著一塊破損的指示牌，上面寫(xiě)著“因橋板斷裂，維修作業(yè)；過(guò)往車(chē)輛，減速慢行”。
記者從相關(guān)部門(mén)了解到，姚江大橋建于1990年12月，限載55噸。由于環(huán)城北路為江北區(qū)交通要道，重型車(chē)輛通行較為頻繁，尤其是嚴(yán)重超載的渣土運(yùn)輸車(chē)輛，對(duì)橋梁的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行下，導(dǎo)致梁板局部存在裂縫、混凝土剝落、鋼筋裸露等問(wèn)題，并在進(jìn)一步惡化。
為了確保安全，城管市政部門(mén)封閉了上述梁板對(duì)應(yīng)車(chē)道，設(shè)置了安全警示圍護(hù)措施，并啟動(dòng)了大修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。不過(guò)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，姚江大橋大修工程需通過(guò)招標(biāo)方式確定施工單位，將于11月12日公開(kāi)招標(biāo)后予以確定。與交通管理部門(mén)協(xié)商后，才能確定交通組織方案及維修時(shí)間。
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