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這段盲道被移到了非機(jī)動(dòng)車道邊。
細(xì)心的市民勵(lì)先生最近發(fā)現(xiàn)，民安小區(qū)西門外，有一段人行道被圍了起來。直至前天，他才了解到，這個(gè)位置是要建立公共自行車租賃點(diǎn)。于是提出了自己的看法：“有租賃點(diǎn)是好事，可也不能占用人行道啊，況且還挪動(dòng)了盲道。”他認(rèn)為，曙光北路(民安路—江東北路)段有不少地方夠?qū)�，更適合建公共自行車租賃點(diǎn)。
盲道確實(shí)往外挪了
勵(lì)先生所說的公共自行車租賃點(diǎn)位于曙光北路，民安小區(qū)西門北側(cè)的人行道上。
昨天下午，記者在該處看到，20多米長(zhǎng)的人行道被圍起，兩頭均豎著一塊牌子，提醒此處為“公共自行車網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，注意安全”。
從現(xiàn)場(chǎng)看，土建地基工作已初步完成，圍擋內(nèi)的盲道也已向外挪了兩塊地磚的距離。
“你看看，這段盲道的位置緊鄰非機(jī)動(dòng)車道，是不是存在安全隱患？”在勵(lì)先生看來，曙光北路的非機(jī)動(dòng)車道和人行道加起來也就4米左右寬，如今人行道卻被占用了，“一旦非機(jī)動(dòng)車道上車子多，行人走路會(huì)有點(diǎn)怕吧。另外，對(duì)于借車的人來說，推車子出來時(shí)還要特別注意后邊來的速度比較快的電動(dòng)車。”他提出，附近有一些道路段挺寬敞，應(yīng)該更適合建設(shè)自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)。
不過，記者在采訪中也聽到了不同聲音，“門口這段路沒有公交車站點(diǎn)。有了公共自行車后，可以縮短前往鄰近公交車站的時(shí)間，很方便。”小區(qū)住戶沈小姐表示。相當(dāng)多的小區(qū)居民支持在此設(shè)點(diǎn)，覺得家門口就能借到自行車挺好。“很多自行車網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)在人行道上，沒覺得有大問題啊。”沈小姐說。
選點(diǎn)問題會(huì)逐步改進(jìn)
記者從寧波市城市客運(yùn)管理局了解到，2014年底前，市六區(qū)(老三區(qū)、鄞州區(qū)、高新區(qū)、北侖保稅區(qū))范圍內(nèi)將新建或擴(kuò)建公共自行車網(wǎng)點(diǎn)200個(gè)。關(guān)于《2014年寧波市區(qū)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃(征求意見稿)》的公示工作已于4月27日結(jié)束，其中就包括民安小區(qū)西門北側(cè)人行道的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
“公共自行車建點(diǎn)的原則首先考慮的是站點(diǎn)之間的循環(huán)，以方便市民借車、還車。我們聯(lián)合多個(gè)相關(guān)部門去現(xiàn)場(chǎng)勘查過這個(gè)點(diǎn)，發(fā)覺條件適合就選定公示。通常，公示期間若無異議，就視作市民認(rèn)可。”市客管局的一名工作人員表示，公共自行車選點(diǎn)并不隨意，反而有嚴(yán)格的要求，并受到很多條件的制約。
“比如要有一定的場(chǎng)地條件。以25車位的中型網(wǎng)點(diǎn)為例，加上中控箱面積大約占用20米×1.7米，每增加5個(gè)車位就要多占用3.3米×1.7米的面積。為了不影響附近的居民和單位，選址的人行道至少要寬3米以上，同時(shí)還要考慮周邊地下是否方便接24小時(shí)的供電線路，繞開煤氣管道等設(shè)施。”他說，寧波市公共自行車自去年起投放使用后，在選點(diǎn)上的考慮已逐步改進(jìn)。勵(lì)先生提出的問題，他們會(huì)予以記錄，看以后是不是會(huì)有更好的解決辦法。
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寧波治堵官方微博
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