昨天從市治堵辦獲悉，今年，以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租汽車為補充、公共自行車為延伸的“四車一體”已初步形成。截至目前，主城區(qū)公共交通日出行總量(含軌道交通)已經達到近155萬人次，公交分段率有望較去年增加3個百分點以上。
根據公交都市創(chuàng)建目標，今后五年內，我市將新建600個公共汽(電)車�？空尽�200個公共自行車網點和軌道交通50多個站點，使得中心城區(qū)公交500米覆蓋率達到100%。此外，到2020年，軌道交通將建成由5條線路組成的網絡。
116條公交線路接駁軌交
今年5月30日，寧波正式開通試運營軌道交通1號線一期。軌交開通，對普通市民而言意義非凡。“以前開車上下班，路上一般都得耗費一小時�，F在軌交加公共自行車，半小時就搞定了。”家住徐家漕、工作在書香景苑社區(qū)的王女士說，半年下來，軌交和公共自行車，已經成為她生活不可或缺的兩樣通勤伙伴。
隨著乘坐人數的漸增，8月8日起軌交末班車開車時間由原來21：30延遲至22：00。接下來，“海底世界”3D列車、夜間免費乘車券、無車日10萬張公交與軌道免費換乘券……一系列舉措，進一步吸引客流。
據悉，軌道交通1號線開通至今，日均運送旅客6.5萬人次；待明年底2號線一期開通，預計客流將成倍增長。
公交出行，接駁很關鍵。據了解，目前接駁軌交的公交線路已經達到116條，有條件的情況下還將繼續(xù)開通軌道站點與住宅小區(qū)之間的接駁線路；站點200米范圍內的公共自行車網點29個，配置自行車近千輛。
市民可“私人定制”公交
今年7月底，寧波首條定制公交線開通，站點設置為江北三和嘉園、天水家園北、慶豐橋東、江澄北路民安東路口、會展中心南大門。
數據顯示，我市常規(guī)公交高峰期行駛速度約每小時12公里，私家車行駛速度約每小時20公里，而定制公交在高峰期的行駛速度已和私家車差不多。高峰期行駛速度有保障的“定制1號線”，讓許多住在城西、城北，工作在城東的人享受到上班路的輕松。
市客管局有關負責人稱，目前定制公交1號線處于試運行階段，客流量穩(wěn)步增長。下一步如果客流量較大將增開班次。
另外，在智慧交通的平臺“寧波通”里，定制公交平臺也已經發(fā)布。市民可通過平臺發(fā)布定制某條公交線路的意愿，包括出行點、目的地、出行時間、出行周期、承受價格等信息。通過匯總分析，根據人數較為集中的定制意愿，設計定制公交線路，真正實現“私人定制”。
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