●建成城鄉(xiāng)公交西北停保場，啟動城市公交國際商務(wù)區(qū)停保場、城鄉(xiāng)公交雙溪路停保場前期工作，建設(shè)9個樞紐站，繼續(xù)推進(jìn)中途站3年建設(shè)工程。
●繼續(xù)推進(jìn)公交專用道建設(shè)，建成中山路(秀州路-新洲路)、中環(huán)北路(禾興路-華玉路)、中環(huán)東路(華玉路-中環(huán)南路)、廣益路(三環(huán)東路-嘉善大道)4條公交專用道。
●繼續(xù)堅持交通違法“零容忍”，對嚴(yán)重違反城市道路交通行為的典型人員進(jìn)行實名曝光和抄告，提高車輛和行人的守法率。
2014年是嘉興城市治堵的第二年，并提出了“力度大于去年、質(zhì)量高于去年、成效好于去年”的要求。記者從12月25日召開的我市治理城市交通擁堵工作匯報會上獲悉，今年我市已較好地完成了各項任務(wù)和目標(biāo)。省治堵工作考核組聽取了我市2014年城市治堵工作情況和2015年治堵工作目標(biāo)和任務(wù)的匯報，并分組對我市治堵工作進(jìn)行了實地檢查。
各項任務(wù)和目標(biāo)超額完成
緩解停車難是治堵工作的一個重要組成部分，今年我市主要采用了“加法”和“減法”的方式。“加法”即指充分利用橋下空間、城市外圍空地和地下空間，建設(shè)公共停車場；“減法”主要是減少主城區(qū)道路路面停車位，清理影響交通功能的路面停車位，加大對治堵重點道路和擁堵點周邊道路的停車管理，確保還路于民。
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今年我市新增專用停車位7925個，其中公共停車位575個，完成率106%與115%；舊小區(qū)停車位改造完工4個，完成率100%；舊小區(qū)停車位改造新增車位數(shù)205個，完工率103%；減少影響交通功能的路面停車位1953個，其中重點區(qū)域內(nèi)1498個，完成率103%與125%；完成6處地下空間停車功能歸位整治工作。
優(yōu)化城市路網(wǎng)是構(gòu)建綜合交通體系的基礎(chǔ)。今年，我市加快主干路網(wǎng)的完善貫通，推進(jìn)商務(wù)大道、紡工路、吉水路、紅薇路等主干路網(wǎng)與城市支路改造，開展中山西路與聚賢路道路交叉口、中山西路與秀新路道路交叉口的改造，消除主要干道的交通瓶頸節(jié)點，提高城市道路通行能力。今年市區(qū)將“斷頭路”打通工程列為市政府民生工程的重要項目，完成了17條道路(7條為省考項目)的建設(shè)任務(wù)。
與此同時，我市將慢行系統(tǒng)建設(shè)作為城市治堵的重要工作來抓，全市范圍完成綠道建設(shè)100公里，并在推進(jìn)綠道建設(shè)過程中，結(jié)合人行步道、人行橋、棧道、公共自行車租賃網(wǎng)點等慢行設(shè)施建設(shè)，形成了舒適安全、通達(dá)便捷的城市慢行系統(tǒng)。
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在路網(wǎng)建設(shè)方面，今年我市新建改造城市道路完成11.869公里，完成率119%；新建改造城市道路開工目標(biāo)12公里，目前開工16.666公里，開工率139%；打通斷頭路完工2條，完成率100%；打通斷頭路開工5條，開工率100%；改善影響通行的擁堵點2處，完成率100%。
公交車有了快速車道，電子站牌搬上了手機，公共自行車的無縫連接，讓“258”行動(2公里范圍步行、5公里范圍自行車出行、8公里范圍公交車出行)能夠更好地實現(xiàn)。“到這個月，市區(qū)公共自行車的發(fā)卡量超10萬張。”市治堵辦的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交優(yōu)先是緩解城市交通擁堵、保障城市交通可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
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今年新增公交專用道10.45公里，完工率為105%。開工建設(shè)城鄉(xiāng)公交西北停保場，建成秀洲區(qū)政府、西南樞紐、運河新區(qū)3個樞紐站，完成洪合鎮(zhèn)樞紐站前期工作；建成昌盛花園、新篁等9個公交首末站(包括城鄉(xiāng)公交)。新建(改建)港灣式�？空�28個，候車亭251個，站牌設(shè)施360個。全年優(yōu)化公交線路51條,城鄉(xiāng)公交開通王店夜班公交線路。新增公交車60輛，完成率120%。新增公共自行車2200輛，完成率110%。
2015年是治堵突破之年
“今年，我市開展了交通秩序整治行動，查處重點違法行為涉及機動車的共97397起，涉及非機動車和行人的共18146起。”市治堵辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在城市治堵中，我市制定了差別化停車收費政策，在治堵重點區(qū)域?qū)嵤┏鞘醒h(huán)交通組織，編制完成智慧交通總體建設(shè)方案，初步建成集城市道路規(guī)劃、建設(shè)、公交、停車、秩序管理于一體的城市智能交通管理系統(tǒng)。
2015年是深入開展治理城市交通擁堵的突破之年。在優(yōu)化線網(wǎng)方面，將研究確立清晰的公交線網(wǎng)層次，按照“快、干、支”的標(biāo)準(zhǔn)和定位逐步優(yōu)化完善，實施完成白班、夜班線路“并線”工程，并延長公交服務(wù)時間，爭取實現(xiàn)所有白班線路運行至18點以后、夜班線路運行至22點以后。
建成城鄉(xiāng)公交西北停保場，啟動城市公交國際商務(wù)區(qū)停保場、城鄉(xiāng)公交雙溪路停保場前期工作，建設(shè)9個樞紐站，繼續(xù)推進(jìn)中途站3年建設(shè)工程；繼續(xù)推進(jìn)公交專用道建設(shè)，建成中山路(秀州路-新洲路)、中環(huán)北路(禾興路-華玉路)、中環(huán)東路(華玉路-中環(huán)南路)、廣益路(三環(huán)東路-嘉善大道)4條公交專用道；將進(jìn)一步完善公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，加大公共自行車投入力度，增加公共自行車服務(wù)網(wǎng)點與車輛數(shù)等。
市治堵辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年將繼續(xù)堅持交通違法“零容忍”，對嚴(yán)重違反城市道路交通行為的典型人員進(jìn)行實名曝光和抄告，提高車輛和行人的守法率。
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