或許是白娘子的傳說太動人心魄，或許是冬日的湖邊雪景太純凈如畫，在光影里流轉(zhuǎn)靜默的斷橋，在無數(shù)人心里眼里，它就是杭州。
于是，一到春和景明的時(shí)節(jié)，一到“十一”、“五一”這樣的節(jié)假日，幽默的游客就調(diào)侃：洶涌人海迅速“淹沒”了斷橋，只見人，不見橋。人多，人太多，人太太太多，多到摩肩接踵，多到地老天荒。
昨天，杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管委會出臺了“斷橋游客量疏導(dǎo)服務(wù)舉措”，舉措包括在斷橋橋面上設(shè)置臨時(shí)隔離花箱，斷橋靠近北山街的交叉路口要“立體擴(kuò)容”。明天和后天的9:00~16:00，這些舉措就將在斷橋景點(diǎn)試行。
不少杭州人說，喲，這是表明斷橋要限流了嗎？
隔離花箱，從斷橋中間穿過
你能接受嗎
“準(zhǔn)確地說，斷橋不是限流，而是治堵，是疏導(dǎo)。”西湖景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“這么做的原因，大家其實(shí)都知道，中秋節(jié)、國慶黃金周馬上要來了，斷橋的人流量會非常驚人，往年最多一天有8萬人次。挑選在中秋節(jié)前一個(gè)星期的周末，我們想先做個(gè)試驗(yàn)，看看市民游客的接受度，看看這些措施是否能讓游客更快地通過斷橋。”這位負(fù)責(zé)人說。
那么，要怎么給斷橋治堵，怎么疏導(dǎo)人流？
第一個(gè)措施，就是在斷橋上設(shè)置臨時(shí)隔離花箱，花箱貫穿整座斷橋。
目前，在斷橋靠近北山街的口子上，由西往東，放置了一段長約10米、寬約20厘米的黃紅白三色小花花箱。花箱分隔了人流與車流，花箱靠北山街的一側(cè)是車行道，靠西湖的一側(cè)是人行道。
“這段10米小花箱，正是為了斷橋疏導(dǎo)游客而做的一個(gè)小試驗(yàn)，目前來看，試用成果不錯，讓斷橋外圍的游覽秩序更好�，F(xiàn)在打算升級到斷橋核心區(qū)域。”西湖景區(qū)工作人員說。
明天9點(diǎn)，10米小花箱的升級版將正式登陸斷橋橋面。
從斷橋橋面到白堤自開船碼頭之間，路中央將放置長312米、高約1.2米、寬約20厘米的隔離花箱。
這是一排仿木飾面隔離桿結(jié)合的花箱，里面同樣栽種著各色小花�；ㄏ鋵⒄垟鄻蛏夏媪骱晚樍鞯挠慰头珠_行走，不再迎面碰頭——游客將統(tǒng)一靠右行走。
斷橋上多了一道隔離花箱，會不會對賞景有影響？昨天，錢報(bào)記者也在不同的角度試了一下。
在北山街上，往斷橋的方向看。如果游人簇?fù)�，人墻就可能擋住花箱。而從寶石山看下去，距離甚遠(yuǎn)，隱約看到花箱，并不十分影響觀景。
但即使如此，昨天在錢報(bào)記者采訪時(shí)，仍有游客表示了異議：好好的斷橋，中間隔開，會不會破壞斷橋景觀啊？還有人調(diào)侃道，這樣一來，白娘子和許仙在斷橋重逢時(shí)，被花箱隔開了，他們只能“執(zhí)手相看淚眼”。
電動車將被勸導(dǎo)不要上斷橋
你愿意做到嗎
光靠花箱，只能保證對向游客順利分流，想要真正疏導(dǎo)游客，還得打造斷橋區(qū)域的小交通系統(tǒng)工程。
斷橋靠近北山街這個(gè)路口，對只有雙向雙車道的北山街來說，已經(jīng)算相對寬敞，但面對如潮水般的游客，就寬敞不起來了。
“如果這個(gè)四岔路口的車流、游客行走速度能快一倍，那么斷橋游客游覽的速度，也會跟著快起來。”景區(qū)工作人員說。
為了暢通四岔路口，9月1日，公交斷橋站已經(jīng)撤銷。
今后，環(huán)湖觀光電瓶車的站點(diǎn)，也將從斷橋改到白堤(斷橋與錦帶橋之間)。
同樣，在雙休日和節(jié)假日開的白堤電瓶區(qū)間車(西泠橋—斷橋)，也將在白堤調(diào)頭，不再翻越斷橋。
騎行游覽的游客也要注意，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，電動車輛將被勸導(dǎo)不要上斷橋；而原本在斷橋亭子旁停放的車輛，也要往西側(cè)移一移，停放在北山街沿途劃白線區(qū)域內(nèi)。
這些服務(wù)舉措，也將在明后兩天試行。今后，在旅游旺季雙休日及“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的9:00~16:00時(shí)段，都將推行。
西湖景區(qū)將根據(jù)明后兩天試行的情況，再來完善服務(wù)舉措。如果市民游客有好的建議，不妨告訴錢報(bào)微信“西湖曉蠻腰”，我們會轉(zhuǎn)給景區(qū)。
作為一個(gè)跑西湖線的記者，我想為杭州城市管理的細(xì)致程度點(diǎn)贊。
浙江大學(xué)旅游學(xué)院院長周玲強(qiáng)說，去年年末國家旅游局下發(fā)了《景區(qū)最大承載量核定導(dǎo)則》，當(dāng)景區(qū)的承載量達(dá)到最大承載量的80%時(shí)，景區(qū)就應(yīng)該采取疏導(dǎo)的應(yīng)急預(yù)案。
“西湖是一個(gè)開放的景區(qū)。它門票免費(fèi)，但是體驗(yàn)感不能下降。”周玲強(qiáng)說，進(jìn)一步來說，對于類似“斷橋”這種稀缺旅游資源的分配，我們還可以做得更加人性化一些，如在景區(qū)以外5公里、甚至10公里的地方，游客就能預(yù)先收到提醒——這是抵達(dá)“城市旅游”美好體驗(yàn)感的必經(jīng)之路之一。
當(dāng)然，面對超過3000萬人次的西湖游客，杭州的城市管理者們不妨舉重若輕。讀讀張岱的《西湖七月半》就知道，摩肩接踵，原本也是大部分好心態(tài)的西湖游客的樂趣之一。
幾百年前，張岱就曾一半揶揄一半輕松地說過：“西湖七月半，一無可看，止可看看七月半之人……速舟子急放斷橋……大船小船一齊湊岸，一無所見，止見篙擊篙，舟觸舟，肩摩肩，面看面而已。”
踏上黃金周的斷橋之前，游客們不妨翻翻這類風(fēng)雅的故紙堆，恍然大悟地發(fā)現(xiàn)一把：“啊，原來‘軋鬧猛’也是杭城的古都遺風(fēng)之一。”
而政府此處也可與網(wǎng)友互動一回，面對“只見游人不見橋”的揶揄，幽默答復(fù)，首先感謝網(wǎng)友對世界遺產(chǎn)地西湖格外高漲的關(guān)注和熱愛，并用對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)潮風(fēng)格回上一句：“看樣子，‘軋鬧猛’這股杭兒風(fēng)，我們也試試申請個(gè)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)去？”
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