2015年已經(jīng)進入下半年，市治堵辦今天披露了今年治堵”下半場“的一些動作，來看看都有些啥——
兩項數(shù)據(jù)：依托下半年即將形成的軌道交通“十字”運營架構(gòu)，爭取公共交通日均客運量達到170萬人次；多渠道提高公共交通運營效率，力爭實現(xiàn)提升分擔(dān)率2.5個百分點。
高品質(zhì)慢行：摸排、整治一批慢行交通存在瓶頸的道路，還原步行及非機動車路權(quán)空間，完成示范道路10條以上；以“三江六岸”為核心，繼續(xù)構(gòu)建舒適、連通的城市中心區(qū)慢行休閑體系；結(jié)合公交專用道及客運走廊沿線小區(qū)，處理好人行出入口與公交站點的間距關(guān)系，減少公交出行“最后1公里”繞行。
公共自行車繼續(xù)擴容：新增擴容服務(wù)網(wǎng)點360個，投放9000輛公共自行車。
試點布局私人自行車停放點：結(jié)合公交站點、公共建筑集中區(qū)域和公共自行車網(wǎng)點，試點布局私人自行車停放點，提高私人自行車使用效率、停放有序性。
軌交2號線公交接駁：9月底力爭完成軌道交通2號線一期沿線公交接駁設(shè)施建設(shè)，包括4個公交首末站、2個換乘停車場、34個公共自行車網(wǎng)點、19個公交�？空�、18處非機動車停放點、34處出租車候客位。
縣域治堵：開工建設(shè)寧波至奉化市域鐵路，加快寧波至慈余市域鐵路前期工作；重點推進奉化、寧海、象山城鄉(xiāng)客運一體化改造，提高市域客運公交化比例。
2015年上半年，寧波治堵”半年報“業(yè)績?nèi)缦?mdash;—
公交車：全市新購公交車輛350輛，凈增337輛，超過省定目標任務(wù)的112%。
公交首末站：市區(qū)建成投用公交首末站3個，在建3個，新增場站面積近1萬平米，與軌道2號線一期配套的4個首末站也將在軌道撤圍后開工。
港灣式公交停靠站：南北外環(huán)新增港灣式�？空�16對，北侖區(qū)結(jié)合道路改造的8對公交港灣式�？空疽惨堰M入候車亭設(shè)計階段。
公交專用道：新增聯(lián)豐路-柳汀街等公交專用道9.3公里。
公共自行車：新建公共自行車網(wǎng)點90個，樁位2300余個。
特色公交線路：先后探索開通了假日登山線、達蓬山旅游專線、電商園區(qū)專線和三七市楊梅采摘特色線等4條特色公交線路。
公交線路提速：結(jié)合今年公交專用道建設(shè)計劃，制訂了客運量較大的前20條公交線路提速方案，9條線路已完成提速任務(wù)，其中6條達到20公里/小時的標準；累計發(fā)車586萬班次，完成年度目標44%。
差別化停車收費：開展軌道換乘停車費優(yōu)惠政策研究，首先下調(diào)了軌道1號線望春橋站P+R停車場收費標準，白天最高從10元下調(diào)為5元。
快速路網(wǎng)：環(huán)城南路、北環(huán)(除限高段)全線通車，主城區(qū)新增快速路25.2公里，完成全年目標任務(wù)；機場快速干道永達路連接線等續(xù)建項目步入建設(shè)高潮；世紀大道快速路啟動前期方案研究，為及早構(gòu)建主城區(qū)內(nèi)“口”字形快速路網(wǎng)保護環(huán)奠定了基礎(chǔ)。
跨江大橋：續(xù)建新江橋、澄浪橋
主次干道：中山路綜合整治工程全面開工。截至6月底累計新改建城市主次干道、支路共5公里，其余列入年度計劃的20個項目也在實施中，根據(jù)工程周期安排，預(yù)計年底可全部完成。
“斷頭路”：今年的目標任務(wù)是打通7條，目前已完成廣德湖路等4條，完成率57%。
人行過街設(shè)施：今年的目標任務(wù)14處，目前完成婦兒醫(yī)院人行天橋，其余13處將與軌道2號線同步建成使用。
停車設(shè)施：上半年主城區(qū)新增天倫廣場等專用停車泊位10544個，其中公共停車位近800個，完成率分別為42%和40%；結(jié)合我市宜居和諧社區(qū)建設(shè)，以背街小巷改造、“三改一拆”行動為契機，通過小區(qū)周邊閑置土地利用、學(xué)校操場增建地下停車場等途徑，完成8個老小區(qū)停車位改造，挖潛新增停車位941個，完成率過半。此外，經(jīng)過市區(qū)兩級的共同努力，海曙區(qū)歐尚超市“錯時停車”得以實現(xiàn)，自晚上8時30分至次日上午9時向周邊小區(qū)居民開放停車，有效緩解周邊老小區(qū)停車難問題。
“四邊”區(qū)域交通治理：四邊，即醫(yī)院、學(xué)校、商(市)場、交通樞紐周邊。自去年建成第一醫(yī)院人行天橋以來，我市又于今年6月初建成投用婦兒醫(yī)院人行天橋，使部分醫(yī)院周邊交通擁堵現(xiàn)狀得到明顯改觀。目前仍在積極推動第二醫(yī)院、第三醫(yī)院、李興貴中學(xué)及南站樞紐等“四邊”區(qū)域交通治理，針對轄區(qū)不同特點，制定了“一點一方案”，下步將采取工程性、管理性等多項舉措，著力破解擁堵難題。
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