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(1號(hào)線二期全長(zhǎng)25.3公里，共設(shè)有9個(gè)車(chē)站，其中地下站1座，為邱隘站；高架站8座，為五鄉(xiāng)站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、長(zhǎng)江路站和霞浦站；在東環(huán)南路站與1號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)線路接通。)
先來(lái)說(shuō)說(shuō)裝修那些事。
這9個(gè)車(chē)站的公共區(qū)域裝修，大體跟1號(hào)線一期是一樣的。比如天花采用標(biāo)準(zhǔn)的波浪弧形肋，柱子采用搪瓷鋼板等等。
但是，也有很多地方有所區(qū)別，最大的區(qū)別就是文化“味道”。
邱隘站——天花板波浪形造型。
五鄉(xiāng)站、寶幢站——有特色文化墻。
鄔隘站、大碶站——站棚結(jié)構(gòu)采用烏篷船造型，具有地方特色。
(鄔隘站的夜間效果圖)
松花江站、中江路站、長(zhǎng)江路站、霞浦路站——主外立面造型選取海鷗優(yōu)美的飛翔姿勢(shì)作為設(shè)計(jì)原型。其中松花江站采用淡藍(lán)色鋁鎂錳合金板為主色調(diào)；中河路站采用黃色鋁鎂錳合金板為主色調(diào)；長(zhǎng)江路站采用紅褐色鋁鎂錳合金板為主色調(diào)；霞浦路站采用銀灰色鋁鎂錳合金板為主色調(diào)。
(今天下午記者拍攝的鄔隘站的頂棚)
除了這些區(qū)別外，還有就是一些細(xì)節(jié)的改進(jìn)。寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處魏軍說(shuō)，比如安檢裝置的設(shè)置，現(xiàn)在1號(hào)線一期的安全隔離是用臨時(shí)欄桿來(lái)隔離的，而在1號(hào)線二期，就是固定的玻璃+欄桿了。
(鄔隘站的公共區(qū)域)
魏軍說(shuō)，現(xiàn)在一號(hào)線二期的車(chē)站設(shè)備安裝和公共區(qū)裝修已經(jīng)全部完畢，正在進(jìn)行室外地面接駁的處理。比如今后站點(diǎn)附近要設(shè)立公共自行車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放裝置等。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)調(diào)試的事。
此次調(diào)試為1號(hào)線一期、二期全線貫通調(diào)試，自11月21日開(kāi)始，每天21:30到凌晨4:30，就用普通軌道交通列車(chē)在調(diào)試。
(高架線路準(zhǔn)備完畢只待調(diào)試列車(chē)的到來(lái))
寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部機(jī)電處王向陽(yáng)說(shuō)，目前調(diào)試情況來(lái)看，2.5小時(shí)才能跑往一個(gè)從高橋西站和霞浦路站之間的往返。調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題很少，發(fā)現(xiàn)一起消除一起。
王向陽(yáng)說(shuō)，12月25日核心功能會(huì)調(diào)試完。“到12月25日之前，1號(hào)線一期的末班車(chē)提前，就是為了給1號(hào)線二期調(diào)試讓路，調(diào)試部門(mén)也盡了最大努力減少對(duì)正常市民的影響，感謝市民和乘客的理解。”王向陽(yáng)說(shuō)。
記者打聽(tīng)了一下，12月25日調(diào)試結(jié)束后將進(jìn)入列車(chē)空載試運(yùn)行，按照規(guī)定，空載試運(yùn)行3個(gè)月，待驗(yàn)收合格之后就滿(mǎn)足開(kāi)通條件了。這對(duì)經(jīng)常往返寧波中心城區(qū)和北侖區(qū)的人來(lái)說(shuō)是個(gè)大利好啊。
寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部方面表示，1號(hào)線二期計(jì)劃明年上半年開(kāi)通。
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