“依托浦東國際機場和航空產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃建設高水平航空城。”在１０日開幕的上海浦東新區(qū)２０１６年“兩會”上，上海市政府副秘書長、浦東新區(qū)區(qū)長孫繼偉表示。
自去年年末國產(chǎn)大飛機Ｃ９１９在浦東祝橋鎮(zhèn)的中國商飛總裝基地下線以來，“航空城”的提法屢屢出現(xiàn)在上海市區(qū)兩級的規(guī)劃建議上。上海“十三五”規(guī)劃建議提出，高起點推進航空城建設。浦東“十三五”規(guī)劃建議，將航空城與陸家嘴金融城、張江科技城和依托迪士尼的旅游城并列，明確為浦東未來發(fā)展的關鍵主軸。
浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)黨委書記王超表示，世界上的航空城有很多種，比如依托樞紐機場的亞特蘭大航空城，依托飛機制造的西雅圖航空城等。浦東的優(yōu)勢在于，集國際國內客貨運、飛機制造等多種航空資源為一體，有利于建設一個綜合型的航空城，覆蓋航空服務和研發(fā)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。
“浦東國際機場今年的旅客吞吐量是６０００萬人次，隨著三期擴建工程啟動，未來的規(guī)劃是８０００萬人次，成為世界級航空樞紐。”上海國際機場股份有限公司董事長賈銳軍表示。除了浦東機場，上海還依托滬通鐵路的建設，在浦東規(guī)劃建設上海鐵路東站。空鐵聯(lián)動體系的完善，將為航空城的建設打下堅實基礎。
根據(jù)浦東“十三五”規(guī)劃，航空城的建設將帶動祝橋、川沙和惠南等周邊區(qū)域的發(fā)展，包括在祝橋地區(qū)發(fā)展航空制造和物流產(chǎn)業(yè)，在川沙地區(qū)布局高端商務功能，在惠南地區(qū)培育航空培訓和產(chǎn)業(yè)工人居住功能等。
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