多少年沒(méi)動(dòng)的環(huán)城北路，終于要改造了！
今天，記者獲悉，環(huán)城北路(姚江大橋至常洪隧道)改建工程可行性研究報(bào)告獲批。這意味著，這條路的改建獲得了“準(zhǔn)生證”。
環(huán)城北路全長(zhǎng)約5.4公里，建成于20世紀(jì)90年代，是市區(qū)東西向交通主干道之一。這條被眾多網(wǎng)友調(diào)侃為“爺爺輩”的道路，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次小修小補(bǔ)。
不過(guò)，這次改建，是環(huán)城北路建成后最大規(guī)�！笆中g(shù)”。根據(jù)批復(fù)后的方案來(lái)看，改建后的環(huán)城北路將“大變樣”。
部分路段拓寬為雙向6車(chē)道
改建工程西起姚江大橋(大閘路口西)，東至常洪隧道接寧鎮(zhèn)路一期(常洪隧道至金河路)。全長(zhǎng)約5400米，規(guī)劃寬度44米或32米。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/小時(shí)。
其中，在姚江大橋至梅鶴路段，長(zhǎng)約4000米，將改建為雙向6車(chē)道(含公交專(zhuān)用道)。在環(huán)城北路的梅鶴路至怡西街段，長(zhǎng)約800米，保留現(xiàn)狀4車(chē)道。在怡西街至常洪隧道段，長(zhǎng)約600米，為雙向6車(chē)道。
沿線(xiàn)電線(xiàn)埋入地下
改建中，將同步實(shí)施道路中央綠化帶、機(jī)非分隔帶綠化，對(duì)緊臨道路紅線(xiàn)拆除后的空地及沿河空間實(shí)施景觀(guān)綠化、空間環(huán)境提升；對(duì)沿線(xiàn)特別破舊現(xiàn)狀建筑進(jìn)行適當(dāng)整治；整修梅鶴路至怡西街段的道路環(huán)境。
更重要的是，沿線(xiàn)電線(xiàn)將“上改下”即從架空電線(xiàn)變成地下敷設(shè)的電纜，只在梅鶴路至常洪隧道段暫時(shí)保留2回110kv電力架空線(xiàn)。
其他污水管、雨水管也同步設(shè)置。
環(huán)城北路與清河路交叉口設(shè)地下人行通道
整個(gè)改建還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是在環(huán)城北路與清河路交叉口建一座地下人行通道。
環(huán)城北路與清河路交叉口，人流量不小，更為重要的是，交叉口的東北方向，就是未來(lái)的“萬(wàn)象城”。
據(jù)悉，這次改建，總投資約15.4億元。目前，改造具體何時(shí)啟動(dòng)尚未明確。記者 沈莉萍
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