繼軌道交通5號(hào)線一期海晏路1號(hào)橋提前兩個(gè)月完成拆復(fù)施工后，近日海晏北路(中山東路至寧穿路段)對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車開放，預(yù)計(jì)該路段今年年底可對(duì)機(jī)動(dòng)車開放實(shí)現(xiàn)單向通行。
“加快工程進(jìn)度，提早開放交通，方便市民出行”。今年以來，寧波軌道交通以高標(biāo)準(zhǔn)開展圍擋整治為突破口，不僅讓圍擋更美觀，工地更整潔，沿線環(huán)境煥然一新，同步加快多個(gè)在建工程搶建設(shè)和道路恢復(fù)。
據(jù)了解，5號(hào)線一期地下施工掘進(jìn)途經(jīng)的海晏路上有8座拆復(fù)橋梁。今年1月中旬，得益于海晏路2號(hào)橋交通提早12天開放，位于百丈東路與中山東路之間的海晏南路段恢復(fù)正常通車。此外，具備通車條件的1號(hào)橋，3號(hào)橋、4號(hào)橋、5號(hào)橋也已完工，半幅橋梁已經(jīng)開放交通，其他3座橋梁最晚將于2019年底完工。
圍擋整治的背后，是寧波軌道交通工程搶建設(shè)和加快還路于民的決心和努力。寧波軌道交通建立施工圍擋統(tǒng)一管理體系，核實(shí)、標(biāo)注圍擋搭建時(shí)間及拆除時(shí)間表，杜絕“圍而不建”現(xiàn)象，以圍擋綜合整治促進(jìn)工程加快建設(shè)。
經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，多個(gè)在建工程節(jié)點(diǎn)有新突破。5月4日，3號(hào)線一期盾構(gòu)隧道區(qū)間全線貫通，比年初計(jì)劃提前11天實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間隧道全線貫通。當(dāng)天，3號(hào)線一期及寧奉城際鐵路首通段同步啟動(dòng)鋪軌施工，高效推進(jìn)鋪軌作業(yè)。8月6日上午，南部商務(wù)區(qū)站基坑封頂，標(biāo)志著3號(hào)線一期工程13個(gè)新建車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，比計(jì)劃提前1個(gè)月。此外，4號(hào)線莊橋火車站—麗江路站盾構(gòu)區(qū)間雙線比計(jì)劃工期提前1個(gè)月貫通。
同時(shí)，寧波軌道交通進(jìn)一步完善軌道交通與沿線道路恢復(fù)工作機(jī)制，努力做到“五結(jié)合四同步”，地上與地下、功能與景觀、近期與遠(yuǎn)期、市區(qū)與郊區(qū)、平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合，同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步報(bào)批、同步建設(shè)。目前，3、4號(hào)線地面道路恢復(fù)工作已取得了一定的進(jìn)展。
“不僅于此，我們還針對(duì)在建工程周邊的圍擋管理問題，著力推進(jìn)圍擋管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，努力使圍擋成為城市的景觀帶、風(fēng)景點(diǎn)�！睂幉ㄜ壍澜煌ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，已累計(jì)完成圍擋提升70余處，面積約11.8萬平方米，軌道交通圍擋提質(zhì)工程初顯成效。
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