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    三官堂大橋、寧奉城際鐵路等四大重點(diǎn)工程將于月底前開通
    中國寧波網(wǎng) 來源: 發(fā)布時(shí)間:20年09月21日 14:53

      今天上午的市政府新聞辦新聞通氣會(huì)上傳來消息,三官堂大橋、機(jī)場快速路南延南段、寧波至奉化城際鐵路、中興大橋(首通段)四個(gè)重大項(xiàng)目將于月底前開通。

      屆時(shí),寧波實(shí)現(xiàn)市六區(qū)地鐵全覆蓋,奉化將納入中心城區(qū)“半小時(shí)交通圈”,還將較大緩解常洪隧道的日常交通擁堵。

      三官堂大橋

      三官堂大橋及接線工程是“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,大橋南起江南路,北至中官西路,全長約3.3公里,其中主線橋梁長2203米。主線橋梁中,主橋長785米,引橋長1418米;道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為68米,為城市主干道;跨越甬江的節(jié)點(diǎn)工程采用主跨465米的連續(xù)體系鋼桁梁,屬同類型橋梁“世界第一”,同時(shí),由于桿件種類繁多,亦創(chuàng)造了同類型橋梁焊接接頭形式“數(shù)量之最”。

      大橋的建成,將有效緩解常洪隧道的交通壓力,大大縮短高新區(qū)、東部新城和鎮(zhèn)海間的距離,推動(dòng)寧波甬江科創(chuàng)大走廊統(tǒng)籌發(fā)展。

      三官堂大橋及接線工程于2014年1月立項(xiàng),結(jié)合工程實(shí)際情況,項(xiàng)目共分三個(gè)標(biāo)段(南接線、北接線、主橋)實(shí)施,其中主橋于2016年9月7日開工建設(shè),2017年12月24日啟動(dòng)首段鋼桁梁安裝,2018年9月20日完成首個(gè)大節(jié)段鋼桁梁吊裝,2019年9月25日順利完成北岸中跨第一個(gè)大節(jié)段安裝,2020年1月14日實(shí)現(xiàn)合龍,比原定計(jì)劃提前了45天,今年8月1日完成橋面瀝青攤鋪。

      大橋主跨設(shè)計(jì)跨徑達(dá)到465米,為世界上跨度最大的連續(xù)體系鋼桁梁橋;全橋?qū)掃_(dá)到了45.9米,屬超寬鋼桁梁橋,考慮到沿海城市鋼結(jié)構(gòu)的防腐養(yǎng)管需求,主橋采用全焊方式連接,焊接工程量創(chuàng)造了大跨度鋼桁梁橋的新紀(jì)錄。

      大橋跨越甬江,因其特殊的鋼結(jié)構(gòu)橋型,以及配套建設(shè)了景觀照明、景觀綠化等工程,使大橋具備較好的景觀性。大橋通車后,機(jī)動(dòng)車可以直接從主橋通行,南側(cè)與江南路直接相連,北側(cè)可與寧鎮(zhèn)路和中官西路相連;非機(jī)動(dòng)車過江可以走大橋兩側(cè)橋頭堡通行,鎮(zhèn)海、江北往高新區(qū)方向的非機(jī)動(dòng)車過江可以走三官堂大橋(風(fēng)華路北往南)上行匝道至高新區(qū)丹桂路主線非機(jī)動(dòng)車道,高新區(qū)往鎮(zhèn)海、江北方向的非機(jī)動(dòng)車可以走高新區(qū)丹桂路主線非機(jī)動(dòng)車道至三官堂大橋(規(guī)劃濱江路南往北)下行匝道;行人可以通過大橋兩側(cè)四個(gè)橋頭堡上橋過江。

      目前,項(xiàng)目仍有部分景觀綠化工程在加快推進(jìn),計(jì)劃年底前建成收官,屆時(shí)大橋及周邊地景觀形象將更加美觀。(記者 楊緒忠 張燕 通訊員 張彩娜 廖鑫)

      機(jī)場快速路南延南段

      機(jī)場快速路南延工程是奉化區(qū)連接市中心區(qū)的重要快速通道,北起海曙區(qū)鄞州大道,南至奉化區(qū)岳林東路,對促進(jìn)奉化區(qū)加快融入寧波中心城區(qū)、快速串聯(lián)鄞奉片區(qū)與櫟社機(jī)場、鐵路寧波站等交通樞紐、有效支撐城市空間拓展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。

      項(xiàng)目全長約18.8公里,采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)形式,其中鄞州區(qū)鄞城大道至奉化區(qū)中山東路(約11.7公里)與寧波至奉化城際鐵路“四站五區(qū)間”共線,共線段采用高架一體化結(jié)構(gòu)。主線高架采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),地面輔道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),工程預(yù)留2座全互通立交(鄞城大道立交和四明東路立交)、新建9對平行匝道,2對地面出入口。

      為加快推進(jìn)機(jī)場快速路南延工程建設(shè),以繞城高速為界,分南、北兩段分期實(shí)施。

      其中,南段工程橫跨鄞州區(qū)、奉化區(qū),自機(jī)場路高架往南延伸,北起繞城高速,南至岳林東路,工程全長14.4公里。工程采用“高架主線+地面輔道”建設(shè)型式,高架主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里每小時(shí),標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置雙向6車道,局部區(qū)域增設(shè)輔助車道,設(shè)置雙向8車道,工程預(yù)留2座全互通立交,新建8對平行匝道;地面輔道,設(shè)計(jì)時(shí)速50公里每小時(shí),標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置雙向6車道。

      機(jī)場快速路南延南段工程是我市“公鐵共建”里程最長的項(xiàng)目。隨著機(jī)場快速路南延南段工程與寧波至奉化城際鐵路同步建成通車,將使奉化城區(qū)更加緊密地融入到主城區(qū),一方面以城市快速路為引領(lǐng),機(jī)場快速路南延南段工程與機(jī)場路形成快速直聯(lián),成為中心城區(qū)快速路網(wǎng)向南延伸拓展的重要一極,對寧波中心城區(qū)強(qiáng)能級、聚核心具有重要戰(zhàn)略意義,另一方面以軌道交通為引領(lǐng)的交通方式,將奉化城區(qū)納入到寧波中心城區(qū)“半小時(shí)交通圈”,為奉化市民百姓出行與生活帶來了極大的便捷。(記者 楊緒忠 張燕 通訊員 張彩娜 廖鑫)

      寧奉城際鐵路

      經(jīng)過3個(gè)多月的空載試運(yùn)行和初期運(yùn)營前安全評估,寧波至奉化城際鐵路工程將于月底前開通運(yùn)營。開通后,將與3號線一期貫通運(yùn)營,串聯(lián)鄞南、直達(dá)奉化,實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)市六區(qū)全覆蓋。

    (電客車) 

      寧奉城際鐵路是浙江都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目、寧波首條開工建設(shè)的城際鐵路(寧波到余姚城際鐵路屬于鐵路系統(tǒng))。2014年12月16日,工程獲國家批準(zhǔn)立項(xiàng);2015年12月,先行段工程開工建設(shè);2019年8月30日,工程主體結(jié)構(gòu)全部封頂;2019年10月15日,全線“橋通”;2020年3月15日,全線“軌通”;3月31日,全線“電通”;5月6日,接觸網(wǎng)熱滑;5月25日,開始試運(yùn)行;9月11日,通過初期運(yùn)營前安全評估。

    (電客車內(nèi)部)

      線路開通運(yùn)營后,將推進(jìn)鄞南、奉化加快融入寧波中心城區(qū)“半小時(shí)交通圈”,助力城市“南統(tǒng)籌”發(fā)展和區(qū)域一體化發(fā)展,拓展城市發(fā)展空間,強(qiáng)化寧波中心城區(qū)輻射能力。同時(shí),有利于改善地鐵沿線環(huán)境,降低地鐵沿線城市綜合開發(fā)建設(shè)成本,推進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。

      寧奉城際鐵路工程自3號線一期高塘橋站引出,一路向南串聯(lián)起姜山、方橋,直達(dá)奉化城區(qū)。線路全長21.53公里,設(shè)高架車站9座。其中,姜山站、獅山站、明輝路站“三站三區(qū)間”,已于2019年9月開通運(yùn)營。本次開通的朝陽站、方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站、金海路站“六站六區(qū)間”總長15.9公里。(記者楊緒忠 張燕 通訊員張彩娜 廖鑫)

      中興大橋首通段

      中興大橋及接線工程是“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,大橋建設(shè)對推動(dòng)甬江兩岸城市開發(fā),促進(jìn)甬江兩岸“聯(lián)動(dòng)”發(fā)展,緩解常洪隧道等區(qū)域過江交通壓力均具有重要意義。為打通跨江交通瓶頸,盡早改善甬江兩岸市民出行條件,決定部分路段提前通車,現(xiàn)計(jì)劃于9月底前開通大橋“首通段”,提早服務(wù)廣大市民。

      工程南起鄞州區(qū)江南路、北接江北區(qū)規(guī)劃青云路,全長2.6公里,按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中橋梁長度約1.7公里,主橋全長700米,主跨400米,主橋設(shè)計(jì)為一跨過江矮塔斜拉橋,主梁采用混合梁,主塔采用鋼結(jié)構(gòu)V型塔,全橋用鋼量近兩萬噸。大橋由寧波城投所屬通投公司負(fù)責(zé)建設(shè)。工程于2016年11月16日正式開工,8月31日,完成已建工程初步驗(yàn)收。

      需要提醒市民注意的是:因大橋主線未全面建成,為確保交通安全,交通管理部門對大橋采取了限行措施:

      首先,機(jī)動(dòng)車可通過江南公路上下行主通道、曙光北路北側(cè)上下行匝道、大慶北路上下行匝道通行。因大慶北路尚在施工,禁止一切機(jī)動(dòng)車在大慶北路(環(huán)城北路-文匯路)由東向西行駛,大慶北路由東向西公交線路通過公交接駁出行,受限機(jī)動(dòng)車請繞行環(huán)城北路-人民路,待道路開通后恢復(fù)雙向通行。

      其次,暫時(shí)禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車過上層機(jī)動(dòng)車道通行。行人可通過大橋兩側(cè)橋頭堡旋轉(zhuǎn)樓梯、電梯由下層人非通道過江,非機(jī)動(dòng)車過江需繞行常洪隧道或慶豐橋。

      大橋通車后,建設(shè)方將繼續(xù)做好大橋后續(xù)接線工程施工建設(shè),配合交通管理部門維護(hù)大橋通行安全,爭取于年底前實(shí)現(xiàn)北岸東西匝道和大慶北路貫通。并計(jì)劃在完成江北側(cè)政策處理后,盡全力搶抓大橋北岸主橋后續(xù)建設(shè),盡早實(shí)現(xiàn)全面通車。(記者楊緒忠 張燕 通訊員張彩娜 廖鑫)

     

     

    [責(zé)任編輯:吳旻]

     

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