編者按
石浦高速連接線首座特大橋即將全線貫通，環(huán)城南路西延薛家路至聯(lián)豐路段年內基本建成，還有新典橋及接線(鄞奉路至廣德湖路)工程、世紀大道快速路(東明路-永樂路)工程、西洪大橋及接線工程……當我們享受假日悠閑時光的同時，有這么一群人，為了讓市民出行更便捷，夜以繼日地奮戰(zhàn)在項目工地上。長假里，記者前往施工現場，為大家?guī)眄椖康淖钚逻M展。
新典橋工程施工現場
新典橋及接線
(鄞奉路至廣德湖路)
年底完成橋梁下部結構施工
10月2日，在廣德湖北路與新典東路交叉口施工現場，一片忙碌景象。幾名工人戴著防護面具對一片片即將起吊的鋼板進行打砂除銹。不遠處，十幾名工人正在對鋼梁節(jié)段構件進行焊接拼裝。
“整座大橋由20個鋼梁節(jié)段和21個鋼拱節(jié)段組成，由于現場施工空間有限，這些節(jié)段都被分成一個個構件在現場拼裝后吊裝。首個重達330噸的鋼梁節(jié)段，將在近期拼裝到位后進行吊裝。”新典橋及接線工程現場負責人閔玉說。
“我們在國慶期間照常施工，全面推進主墩承臺及岸上鋼梁拼裝施工，計劃年底完成橋梁全部下部結構施工，并且基本完成岸上鋼梁拼裝施工，為明年梁上主拱拼裝奠定基礎。”閔玉告訴記者，“目前工程即將進入作業(yè)高峰期，工地上現有100多名施工人員，高峰時將達150多名。”
新典橋工程效果圖
項目概況
新典橋及接線(鄞奉路至廣德湖路)工程，西起海曙區(qū)鄞奉路，中跨奉化江，東至鄞州區(qū)廣德湖路。
工程于2019年12月18日正式開工建設，截至目前，已完成鄞州側全部橋梁樁基、引橋承臺、墩柱施工，完成上部結構大型龍門吊安裝，正穩(wěn)步推進主墩承臺施工，并于9月份啟動了岸上鋼梁拼裝施工，計劃2022年6月建成通車。
西洪大橋工程施工現場
西洪大橋及接線工程
下部結構約已完成60%
10月4日，記者到達西洪大橋及接線工程海曙側I標段施工現場時，正下著小雨，這里正在進行預制混凝土大蓋梁的安裝工作。兩臺約300噸的履帶吊一起發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)地將重達165噸的主線預制混凝土大蓋梁放置到混凝土立柱上。在西洪大橋主線，這樣規(guī)格的預支混凝土大蓋梁就有18個，預制小蓋梁80個。
“這是9月份以來，最后一個主線預制大蓋梁的安裝。”負責該項目的寧波城投下屬通投公司工程部副經理林寅鑫告訴記者，“裝配式預制蓋梁在市政項目大規(guī)模應用，這在全市還是首次。”
與此同時，作為西洪大橋及接線工程的作業(yè)點之一的通途路甬金連接線交叉口的地道也正在緊張施工中。據介紹，這條下穿地道長約512米，目前正在進行土方開挖作業(yè)。今后，這里將是一條雙向六車道的道路。
“國慶期間，整體項目正常施工，現場有400余名工人，主要進行海曙側通途路立交區(qū)的預制蓋梁吊裝、通途路地道開挖。主橋部分著重進行水中墩施工，北接線橋及北環(huán)立交部分繼續(xù)進行橋梁上部結構的施工作業(yè)。”林寅鑫說，截至目前，西洪大橋及接線工程(環(huán)鎮(zhèn)北路-北環(huán)快速路)已完成下部結構約60%，上部結構約10%。
西洪大橋效果圖
項目概況
西洪大橋及接線工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路，北至江北區(qū)北環(huán)快速路，全長約4.5公里，采用“主線高架+地面輔道”建設形式，包括2座全互通立交、2對平行匝道和1座跨江大橋(西洪大橋)，其中西洪大橋采用主跨138米的雙層獨塔鋼桁梁斜拉橋，全長336米，主塔外形為弧形門式，采用混合塔結構，主塔下部為實體混凝土結構，上部為鋼結構，索塔總高99米。
該項目是我市“四橫五縱”快速路網的重要組成部分，城西片區(qū)交通主動脈，也是省市重點工程，總投資約35億元，計劃在2022年6月主線貫通，2022年底完工。
該項目通車后，不僅有利于緩解城西片區(qū)過江交通瓶頸制約，疏解機場快速路交通壓力，更能進一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項目建成后的效益，對加快完善快速路網、促進城西片區(qū)經濟發(fā)展等都有重要意義。
環(huán)城南路西延施工現場
環(huán)城南路西延
(薛家南路-聯(lián)豐路)
近期開始瀝青攤鋪施工
國慶期間，環(huán)城南路西延工程施工現場熱火朝天，工人們正在加快進行高架橋梁附屬結構、地面道路結構等工程施工。
據介紹，環(huán)城南路西延工程分兩期分段施工。其中，一期工程從機場路至薛家南路段已建成通車，二期工程從薛家南路至環(huán)鎮(zhèn)北路段目前正在全面加快施工。
“國慶期間，我們工地照常施工。目前，二期工程高架段已完成總工程量的63%，環(huán)城南路段高架雛形顯現；地道段也已完成部分區(qū)段主體結構，完成總工程量的32%。”環(huán)城南路西延工程項目負責人張挺鈞表示。
據介紹，環(huán)城南路西延二期工程分五個標段實施，其中，V標段(薛家南路-聯(lián)豐路)全線長約2031米。項目于2018年7月1日開工，今年6月6日完成主體下部結構施工，7月23日完成全部箱梁架設工作，9月17日完成部分中間結構驗收。近期開始瀝青攤鋪施工，為年底順利建成打下堅實的基礎。
環(huán)城南路西延二期工程效果圖
項目概況
作為省市重點工程，環(huán)城南路西延工程是我市城西片區(qū)的第一條快速路。該項目位于海曙區(qū)，東起環(huán)城南路與機場路立交，向西至秋實北路后向北至環(huán)鎮(zhèn)北路，全長8.9公里，采用“主線快速路+地面輔道”建設形式，其中主線快速路為“高架+短地道”組合方案。
根據總體建設計劃，薛家路南路至聯(lián)豐路段力爭于2020底基本建成并具備通車條件，全線工程計劃2021年基本建成，建成后將有效緩解城西片區(qū)交通壓力。
世紀大道快速路施工現場
世紀大道快速路
(東明路-永樂路)
進入高架上部結構施工階段
國慶期間，世紀大道快速路(東明路-永樂路)施工工地，各類工程車有序進出、機器聲隆隆作響、焊接作業(yè)點火花四濺……
項目負責人王濤說：“國慶長假期間，工地照常施工作業(yè)，有序推進樁基、承臺、蓋梁、小箱梁架設、地面橋梁等施工作業(yè)。”
據介紹，該項目于2019年9月22日開工建設。截至今年9月，累計完成主線高架及互通區(qū)樁基93%、承臺78%；立柱79%；蓋梁41%。自今年8月8日首片小箱梁架設以來，累計完成9跨小箱梁(76片)架設、3跨高架主線鋼箱梁吊裝和4跨北環(huán)互通區(qū)匝道鋼箱梁吊裝，并完成北環(huán)互通區(qū)匝道9聯(lián)現澆箱梁施工，進入高架上部結構施工階段。
“根據項目安排，項目計劃今年年底前基本完成高架橋下部結構施工和60%上部結構施工，2021年年底建成。”王濤表示。
世紀大道-北外環(huán)互通立交效果圖
項目概況
世紀大道快速路(東明路-永樂路)工程，全長約4.2公里。采用“高架主線+地面輔道”的建設形式，主線高架雙向6車道，地面輔道雙向6車道+兩側機非混行道。設置世紀大道-北外環(huán)互通立交1座，上下匝道2對(分別位于東明路、永平路)；同步實施北區(qū)污水處理廠二期污水干管、給水、雨水、電力、燃氣和綜合通信等管線工程，以及景觀綠化工程。
項目建成后，將打通快速路節(jié)點，加強中心城區(qū)集聚輻射功能，緩解鎮(zhèn)海新城、新材料科技城的交通壓力，同時也將強化與寧波繞城高速之間的溝通，助力推進“甬舟一體化”，方便沿線市民的交通出行。
筆尖巖特大橋施工現場
石浦高速連接線
首座特大橋月底前全線貫通
長假里，石浦漁港和古城景區(qū)車水馬龍，游人如織，洋溢著一片節(jié)日氣氛。在三四公里外的寧波舟山港石浦港區(qū)沈海高速連接線新橋至石浦段的工程施工現場，同樣是一片熱火朝天的景象。
在位于石浦互通區(qū)的筆尖巖特大橋上，工人正在為最后一聯(lián)135米長的箱梁澆筑而忙碌著。經過國慶長假8天的連續(xù)奮戰(zhàn)，這座特大橋即將在本月底前迎來全線貫通，這也是石浦高速連接線貫通的首座特大橋。
筆尖巖特大橋是石浦高速連接線最南段，緊鄰石浦互通區(qū)，距離石浦漁港不到5公里。未來整條路通車后，將結束石浦不通高速的歷史，從寧波市區(qū)開車到石浦全程高速，時間也將由目前的2小時左右縮短至1小時。
該項目承建單位中鐵十六局寧波石浦高速3標項目黨工委書記廖生權說，長假期間天氣很好，對現場施工十分有利，因此，整個項目部有350余名施工人員主動放棄休息，加班加點，要把疫情、臺風期間耽誤的工期趕回來，為早日實現石浦高速全線通車貢獻一份力量。
石浦互通區(qū)效果圖
項目概況
寧波舟山港石浦港區(qū)沈海高速連接線新橋至石浦段工程，又稱石浦高速連接線，起點與三門灣大橋及接線工程的新橋樞紐互通相接，路線經新橋鎮(zhèn)下七里北側設置新橋互通，經定塘鎮(zhèn)陸家東側設置定塘互通，路線終點位于石浦鎮(zhèn)白門頭東側，設置石浦互通與沿海南線相接，全長17.51公里，共設7座橋梁、3座隧道、3處互通式立交。
|
您所在的位置:您當前的位置 ：