共享車位。通訊員供圖
城市治堵，停車管理是很重要的一環(huán)。在《寧波市城市交通擁堵治理工作2021年實(shí)施方案》中，我市今年將繼續(xù)大力推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，啟動(dòng)停車配建指標(biāo)修訂，提高停車設(shè)施供應(yīng)能力，全市新增停車位4.2萬個(gè)(其中公共停車位4800個(gè))；主城區(qū)新增停車位1.82萬個(gè)(其中公共停車位2200個(gè))。
資源挖潛，開放共享
“老小區(qū)停車位少，以前經(jīng)常有人亂停車堵住道路和消防通道，今年小區(qū)改造以后，情況改善很多。”近幾個(gè)月來，說起自家小區(qū)停車問題的緩解，北侖大港新村居民王先生頗為欣慰。
停車位不足和利用空間有限，是困擾老小區(qū)的一大難題，而結(jié)合老舊小區(qū)改造計(jì)劃，合理配置小區(qū)停車設(shè)施，通過小區(qū)綠地、空地改造和現(xiàn)有停車位的立體化改造，是彌補(bǔ)停車缺口行之有效的方法之一。
在鎮(zhèn)海區(qū)、寧�？h等地，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車位對(duì)外開放工作也正穩(wěn)步推進(jìn)。“在現(xiàn)有條件下，利用‘時(shí)間差’錯(cuò)時(shí)共享小區(qū)周邊單位的空余停車資源，是緩解停車難的有效途徑之一。”鎮(zhèn)海區(qū)綜合行政執(zhí)法局綜合管理科工作人員李先生在接受采訪時(shí)表示，作為鎮(zhèn)海治堵專班牽頭單位之一，他們從去年開始就對(duì)內(nèi)部停車位如何實(shí)行錯(cuò)時(shí)共享進(jìn)行專題研究，今年年初確定方案后，又在內(nèi)部增設(shè)了停車照明、共享標(biāo)線等一系列設(shè)備設(shè)施，完善了共享所需的硬件條件。“目前，錯(cuò)時(shí)共享已經(jīng)實(shí)施了幾個(gè)月了，效果不錯(cuò)。”李先生說。
停車問題，科學(xué)管理
緩解停車難題，不僅要增加停車資源供給，更要通過科學(xué)管理，合理優(yōu)化現(xiàn)有停車資源。今年，我市將組織開展停車位普查評(píng)估，進(jìn)一步推進(jìn)停車場信息聯(lián)網(wǎng)，完善信息發(fā)布，提高存量停車資源的利用效率，并通過加快推廣應(yīng)用“甬城泊車”智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的停車場車位誘導(dǎo)服務(wù)。
“甬城泊車”平臺(tái)整合了道路泊位、封閉停車場、充電樁等多業(yè)態(tài)需求，一方面，通過平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化，打破區(qū)域壁壘和信息孤島，實(shí)現(xiàn)路邊、地下停車資源的一鍵導(dǎo)航與停車資源的通盤規(guī)劃，積極引導(dǎo)靜態(tài)交通；另一方面，因時(shí)制宜、因地制宜推行差別化收費(fèi)，有助于在停車矛盾突出的地段營造非必要不開車、盡量公共交通出行的濃厚氛圍，切實(shí)提高緊缺現(xiàn)狀下車位的利用周轉(zhuǎn)率。
此外，今年，我市還將啟動(dòng)市六區(qū)停車位配建指標(biāo)修訂工作，加快滿足剛性需求，加大人行道停車、道路收費(fèi)泊位停車不繳費(fèi)、占道設(shè)攤等違規(guī)行為的整治力度，加快推行差異化停車收費(fèi)政策，提高核心區(qū)、擁堵區(qū)域停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步規(guī)范停車行為，提升停車管理和服務(wù)水平。寧波晚報(bào)記者 王思勤 通訊員 湯林
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