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    富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁完成澆筑
    中國寧波網(wǎng) 來源: 發(fā)布時間:24年05月22日 14:05

      記者從浙江省交通集團了解到,5月19日晚,在10臺混凝土罐車不間斷作業(yè)8小時、實際澆筑283.5立方米混凝土后,甬舟高速復(fù)線富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁順利完成澆筑。昨天,施工方中國鐵建大橋工程局表示,接下來將繼續(xù)開展主墩圍堰施工、主墩承臺施工等工作。

      甬舟高速復(fù)線是繼目前已建成通車的甬舟高速及正在建設(shè)的六橫公路大橋之后,寧波連接舟山的第三條高速跨海通道,建成后將成為寧波連接舟山本島的第二條高速公路。這條高速公路的最大亮點是,包括富翅門公鐵兩用大橋在內(nèi)的部分連島通道,采用與甬舟鐵路公鐵合建,即鐵路、高速公路一橋通過。

      此次完成主墩首樁澆筑的富翅門公鐵兩用大橋,連接富翅島與舟山本島,全長1725.76米,主跨388米,是世界最大跨度高低塔公鐵兩用同層斜拉橋。

      考慮到海島多臺風(fēng)天氣,富翅門公鐵兩用大橋主橋采用雙線鐵路、6車道高速公路合建,同層布置,也就是說,未來在這座橋上行車,你將看到高鐵列車從身邊飛馳而過的景象。

      相關(guān)施工人員介紹,此次富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁完成澆筑,是甬舟高速復(fù)線建設(shè)的重要里程碑,為該項目在復(fù)雜海洋環(huán)境中大直徑鉆孔樁施工提供了寶貴經(jīng)驗。

      甬舟高速復(fù)線起于寧波繞城高速好思房樞紐,經(jīng)金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島,終于舟山本島大沙,遠期接北向疏港公路,長度約45.7公里。該項目建成后,對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、推動甬舟一體化和陸海統(tǒng)籌發(fā)展具有重要意義。

     

     

    [責(zé)任編輯:石景]

     

    治堵目標(biāo)  
    按照省治堵治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組治堵辦公室印發(fā)的2023年度工作任務(wù)書要求,根據(jù)市政府的決策部署,結(jié)合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規(guī)劃(2021-2025年)》,經(jīng)對接完善,現(xiàn)制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點!詳細
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