新華網(wǎng)浙江頻道3月6日電 （記者胡一敏）記者從寧波市委辦公廳獲悉，寧波市日前就加快寧波地區(qū)鐵路建設與鐵道部舉行了會談，并就共同推進杭州灣鐵路大橋、寧波海鐵聯(lián)運項目等簽訂了合作協(xié)議。這意味著，杭州灣跨海鐵路大橋項目的規(guī)劃研究將啟動。
記者從寧波有關部門了解到，早在上世紀90年代，寧波就考慮在杭州灣上建造一座公鐵兩用大橋。后因為技術、工期、資金等諸多原因，最終選擇公路大橋"先行"�，F(xiàn)在，跨杭州灣鐵路（滬甬鐵路）、甬金鐵路已經(jīng)被列入新調(diào)整的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。今年，寧波鐵路部門爭取啟動兩條鐵路相關的前期規(guī)劃研究工作。
寧波鐵路建設指揮部副總指揮胡育明說，杭州灣跨海鐵路大橋項目已經(jīng)被納入了國家規(guī)劃，但何時開工建設還是個未知數(shù)。杭州灣跨海（公路）大橋僅規(guī)劃就用了10年，像杭州灣跨海鐵路大橋這樣長距離的"海上鐵路"，國內(nèi)是史無前例的�？赡芮捌谝�(guī)劃就需要好幾年，要考慮能不能建，技術難題能不能攻克，需要討論解決的問題非常多。
據(jù)透露，規(guī)劃中的滬甬鐵路總長約150公里，杭州灣鐵路跨海大橋作為滬甬鐵路的重要組成部分，位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐。杭州灣鐵路通道開通后，杭州灣將新增一座跨海大橋，與現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋成為"姊妹橋"。
胡育明說，從交通地圖上看，長江三角洲地區(qū)形成兩個明顯的"三角形"，一個是上海、南京和杭州三個城市形成的"三角形"，另一個是上海、寧波、杭州形成的"三角形"。就鐵路而言，目前長三角這兩個三角形唯獨缺一邊，即是杭州灣跨海鐵路大橋。如果該項目順利開工，就意味著"鐵三角"真正形成。（完）
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