本報(bào)訊 黃鸝公交車站已經(jīng)用了２０年了，早已又破又舊，計(jì)劃在本月底開工改建。這車站緊鄰黃鸝社區(qū)，不知居民對(duì)改建工程有啥意見。為此，昨天下午，市公交場(chǎng)站公司特地在黃鸝社區(qū)舉行了一個(gè)座談會(huì)，邀請(qǐng)居民代表來提意見。
投入９０萬元進(jìn)行改建
目前的黃鸝公交站，有１１路、１２路、８０４路和３６５路４條公交線路進(jìn)站，還設(shè)有市民卡充值點(diǎn)，因此車站內(nèi)的人流量和車流量非常集中，但站內(nèi)硬件設(shè)施已非常陳舊和簡(jiǎn)陋：候車?yán)冗^于簡(jiǎn)易，站牌只好綁扎在廊柱上；三分之二的圍墻歪歪斜斜，有倒塌的危險(xiǎn)；排水管道已完全堵塞，場(chǎng)內(nèi)容易積水；整體環(huán)境比較差，連公共廁所都沒有。
昨天，市公交場(chǎng)站公司把改建方案發(fā)給了居民代表。該公司計(jì)劃投入９０萬元對(duì)車站進(jìn)行改建，爭(zhēng)取在９月份完工，改建內(nèi)容包括新建不銹鋼候車?yán)�、管理用房及圍墻改建、重新鋪設(shè)排水管道、增設(shè)公廁、設(shè)置人車分流隔離設(shè)施等。
居民意見主要有三方面
居民代表的意見歸納起來，主要有以下幾方面：施工的時(shí)間段能否再壓縮一點(diǎn)，以盡可能少影響居民休息；新建公廁的位置能否離居民樓再遠(yuǎn)一點(diǎn)；車站改建應(yīng)不致對(duì)一旁居民樓的結(jié)構(gòu)造成安全隱患。
市公交場(chǎng)站公司副總倪堅(jiān)敏邊聽邊記，他說，原來的改建方案就提出，要控制好施工時(shí)的噪音、粉塵等方面的不良影響，如對(duì)于施工時(shí)間，一般是在６：００－２２：００，但對(duì)于房屋混凝土結(jié)構(gòu)拆除及混凝土攪搗等噪音較大的施工項(xiàng)目，則要求控制在８：００－１２：００和１４：００－１６：００，并要求施工單位盡可能選用噪音較小的機(jī)械來施工。
“不過，既然居民還不是很滿意，那么施工方案可以再作調(diào)整�！蹦邎�(jiān)敏說，“早上的開始施工時(shí)間還可以再推后，下午及晚上結(jié)束施工的時(shí)間也可以再提前；對(duì)于公廁的位置，也可以再往外挪�！彼�請(qǐng)大家放心，本次改建不開挖地面，因此不可能對(duì)居民樓的結(jié)構(gòu)安全造成威脅。
市內(nèi)還有一些老場(chǎng)站將改建
據(jù)介紹，以黃鸝公交站的改建為起點(diǎn)，市公交場(chǎng)站公司今后還將對(duì)市三區(qū)內(nèi)其他一些線路密集、具備改建條件的老場(chǎng)站逐步進(jìn)行改建。實(shí)施這些改建工程，目的是為了提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不過這些老場(chǎng)站往往離居民區(qū)比較近，施工時(shí)會(huì)對(duì)市民生活帶來不便，而且改建本身也會(huì)對(duì)公交車的進(jìn)出站產(chǎn)生一定影響，因此，市公交場(chǎng)站公司表示，將在改建前盡量多征求市民意見，把好事做得更好。
�。ㄓ浾� 張海華 通訊員 管貽君）
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在黃鸝公交車站改建期間，進(jìn)站的公交線路密度將適當(dāng)減少，８０４路和１１路的上下客點(diǎn)屆時(shí)將暫時(shí)移至車站外的馬路�？空�，改建完成后恢復(fù)場(chǎng)內(nèi)候車，１２路和３６５路則仍進(jìn)站照常運(yùn)營(yíng)；施工期間，將施工區(qū)與公交運(yùn)行區(qū)進(jìn)行有效隔離，嚴(yán)禁施工車輛在公交車運(yùn)行時(shí)間內(nèi)進(jìn)入公交運(yùn)行區(qū)。
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