1、60年來(lái)，我市綜合運(yùn)輸體系發(fā)展有什么變化和特點(diǎn)？
答：建國(guó)六十年以來(lái)，寧波交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)，由小到大，從末端到樞紐的深刻變化。特別是1978年黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，逐漸構(gòu)筑起了以港口為龍頭，公路、鐵路、水路、航空多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的大交通綜合運(yùn)輸體系，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，極大改善了人們生產(chǎn)生活和出行條件。2008年，全社會(huì)完成客運(yùn)量3.16億人次,貨運(yùn)量2.49億噸，而建國(guó)初期只有131萬(wàn)人次和98萬(wàn)噸。全市營(yíng)運(yùn)客貨汽車(chē)達(dá)到6萬(wàn)多輛，是五十年代初的270倍，1978年的17倍。1100條班線形成了到全國(guó)重要城市、省會(huì)城市以及周邊地區(qū)的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)“213”交通圈(即到上海、杭州、金華、溫州、臺(tái)州、舟山2小時(shí)，全大市內(nèi)1小時(shí)，城區(qū)內(nèi)30分鐘車(chē)程)，基本形成縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村的二級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全市91個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2947個(gè)行政村中除海島、高山村外全部通客運(yùn)班車(chē)。鐵路旅客列車(chē)每日到發(fā)達(dá)到36對(duì)，是1978年的9倍，運(yùn)行目的地走出滬杭，直通東北、東南、西南、華南等地區(qū)，運(yùn)行速度達(dá)到了250公里。水運(yùn)業(yè)向大、特、新、優(yōu)發(fā)展，運(yùn)力規(guī)模突破300萬(wàn)載重噸，比1978年增長(zhǎng)89倍，居浙江省第一位，萬(wàn)噸輪成為主力軍。寧波空港已發(fā)展成為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)通航線40多條，是華東地區(qū)重要的航空口岸和國(guó)內(nèi)重要的干線機(jī)場(chǎng)。旅客吞吐量1996年首次突破100萬(wàn)人次，2008年達(dá)到了330.6萬(wàn)人次。今后，我們將進(jìn)一步加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式在規(guī)劃上的銜接，科學(xué)協(xié)調(diào)各類(lèi)運(yùn)輸方式的合理分工，充分發(fā)揮運(yùn)輸組合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公鐵水空現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)合作的綜合交通格局，為寧波實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角重要的綜合物流中心城市、全國(guó)性物流樞紐和亞太地區(qū)重要物流中心的地位而不懈努力奮斗。
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