“龍頭”強(qiáng)海，讓港口發(fā)揮最大效能
“海定則波寧”，寧波得名來自于海。
海，孕育了寧波：姚江、奉化江、甬江三條匯入大海的河流，推動(dòng)著寧波走向海洋，走向世界；而9758平方公里的廣闊海域、1562多公里的海岸線、深水良港，又使寧波具備了融通世界的廣闊舞臺(tái)。
基于得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，海，助推寧波經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展：1998年以來，寧波海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出以年均40%的速度遞增，大大高于全市生產(chǎn)總值增幅；目前寧波經(jīng)濟(jì)外向度高達(dá)119%。
因?yàn)槁氏取俺龊！�，率先嗆到海水也就在所難免——寧波經(jīng)濟(jì)陷入了改革開放以來從未有的困難。
“海浪再大，依托海洋謀發(fā)展這個(gè)思路不能變。要抵御海嘯沖擊，就必須在做‘強(qiáng)’海洋上下功夫�！睂幉ㄊ形�、市政府依然保持著慣有的清醒。
如何做“強(qiáng)”海洋？
寧波市委書記巴音朝魯在全市海洋經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上擲地有聲：“做‘強(qiáng)’海洋，就是通過抓增長方式轉(zhuǎn)變，讓海洋資源產(chǎn)生最大的效益。而要做到這一切，必須堅(jiān)定不移地咬定海洋產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
連續(xù)5天，記者驅(qū)車在寧波的北侖區(qū)、鄞州區(qū)、杭州灣新區(qū)、象山縣沿曲曲彎彎的海岸線采訪。盡管江南的冬日陰雨霏霏，但沿途聽到的做“強(qiáng)”海洋的美妙音符，卻令記者心旌激蕩。
寧波以港立市。港口是寧波最大的資源優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有龍頭和領(lǐng)航作用。做強(qiáng)寧波，自然離不開做“強(qiáng)”海港。
寧波處于環(huán)太平洋國際運(yùn)輸主航道上，以寧波港為原點(diǎn)，畫一個(gè)1000海里的輻射圈，香港、高雄、新加坡、釜山、大阪等環(huán)太平洋重量級(jí)港盡在圈中。
然而，“大港小運(yùn)”、“大港小服務(wù)”這一痼疾始終與寧波港如影隨形。
危機(jī)也是機(jī)遇。痛定思痛，寧波市委、市政府決定通過“開發(fā)大港口、發(fā)展大服務(wù)”徹底治愈這一痼疾。
“港橋海聯(lián)動(dòng)”是寧波推出的重要一步。
港口做大，需要強(qiáng)大的陸域經(jīng)濟(jì)支持；陸域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，必須依托于海洋優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。連接陸、海，中間體是什么？橋！
站在慈溪橋頭，杭州灣跨海大橋猶如一彎長虹，直指大海，消失在遠(yuǎn)處的霧靄之中。而在不久的將來，連接寧波、舟山的金塘大橋?qū)⑼ㄜ�，象山港大橋也將全面開工……
“大橋經(jīng)濟(jì)圈”將把寧波與“長三角”緊緊捆在一起，大橋也將使寧波港的吞吐縱深進(jìn)一步延伸，寧波港將真正成為拉動(dòng)寧波海洋經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)區(qū)域發(fā)展的“加速器”。
光有吞吐量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這幾年，另一件事讓寧波人心緒難平：盡管港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升，但效益始終沒有突飛猛進(jìn)。寧波北侖區(qū)區(qū)長華偉把癥結(jié)歸結(jié)為：“酒肉穿腸過。”
長期以來，貨到貨運(yùn)，貨運(yùn)貨到，一船船一車車貨物僅僅是從寧波港過一下手而已。寧波港，得到的只是一顆汗珠子摔八瓣的裝卸費(fèi)。
現(xiàn)在，寧波人開始把港口變成市場(chǎng)平臺(tái)：發(fā)展港口物流業(yè)，建設(shè)物流園區(qū)，培育物流中介組織，提高港口服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，讓更多的利潤留在海港。
華偉給記者算了一筆賬：“如果商品交易市場(chǎng)建成，讓大量的到岸商品在寧波港就地交易，可使港口效益成數(shù)倍增長。拿正在建設(shè)的鋼材交易市場(chǎng)和煤炭交易市場(chǎng)來說，以前，每一年頂多只能收到10多億元裝卸費(fèi)，而原地交易后，每年的銷售收入將超過200億元�！�
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