圖為北侖高速入口ETC專用車道指示牌。（袁力波 攝）
16日零時(shí)全省高速公路計(jì)重收費(fèi)和不停車收費(fèi)同步實(shí)施
甬臺(tái)溫高速北侖收費(fèi)站各項(xiàng)設(shè)施準(zhǔn)備就緒
北侖新聞網(wǎng)訊（記者 袁力波）全省高速公路計(jì)重收費(fèi)、不停車收費(fèi)將于16日零時(shí)同步實(shí)施。我市除杭州灣大橋以外的所有高速公路收費(fèi)站對(duì)貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，甬臺(tái)溫高速北侖收費(fèi)站還將與滬杭甬高速寧波收費(fèi)站、寧波東、奉化、寧海收費(fèi)站一起，成為我市首批同時(shí)開(kāi)通運(yùn)行對(duì)小轎車和客運(yùn)班車實(shí)行不停車收費(fèi)通道的5個(gè)收費(fèi)站。
想體驗(yàn)不停車收費(fèi)（ETC），得先配備電子標(biāo)簽和不停車收費(fèi)通行卡
昨日，記者在甬臺(tái)溫高速北侖收費(fèi)站看到，上高速的車道中留出了一條專用的ETC車道。地面用黃色油漆給明顯標(biāo)示了出來(lái)，入口處還放置了一塊牌子，上書“非ETC車輛請(qǐng)勿進(jìn)入ETC車道”。該收費(fèi)站站長(zhǎng)管海杰告訴記者，為適應(yīng)不停車收費(fèi)，北侖收費(fèi)站ETC專用車道的收費(fèi)亭經(jīng)過(guò)改造，各項(xiàng)設(shè)施現(xiàn)已準(zhǔn)備就緒。據(jù)介紹，不停車收費(fèi)指的是安裝有電子標(biāo)簽的小轎車和客車在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車?yán)U費(fèi)，只要以不超過(guò)時(shí)速20公里的速度行駛通過(guò)，就可以實(shí)現(xiàn)信息資料的記錄讀取和相應(yīng)的扣款，ETC能提高道路通行能力3至5倍。
要實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，電子標(biāo)簽和不停車收費(fèi)通行卡是必不可少的“兩件套”。記者從市高速公路管理處了解到，電子標(biāo)簽外形如傳統(tǒng)的BB機(jī)大小，貼在車輛的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，記載著車輛信息；不停車收費(fèi)通行卡除了具備人工收費(fèi)時(shí)用到的通行卡相同的功能外，在申請(qǐng)后可與用戶的銀行賬戶綁定，車輛應(yīng)支付的通行費(fèi)會(huì)自動(dòng)從綁定的銀行卡賬戶中扣除。
不停車收費(fèi)通行卡必須與電子標(biāo)簽配合申請(qǐng)、使用，“一車一卡一標(biāo)簽”，缺一不可。據(jù)介紹，省公路部門將面向?qū)＞�客運(yùn)單位、機(jī)關(guān)部門以及私家車車主免費(fèi)發(fā)放1萬(wàn)張電子標(biāo)簽卡。目前首批電子標(biāo)簽卡已發(fā)放，寧波分到250張。個(gè)人和單位用戶需憑借有效證件到我市工商銀行辦理手續(xù)，然后再到市高速公路管理處辦理申請(qǐng)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，在試運(yùn)行三年內(nèi)，使用ETC通道用戶通行費(fèi)還可下浮3%。
市高速公路管理處科長(zhǎng)李國(guó)范介紹說(shuō)：“在過(guò)ETC車道時(shí)速度要慢一些，一來(lái)為了車道安全，二來(lái)也可以讓系統(tǒng)有充分的感應(yīng)時(shí)間。”目前有ETC車道的全市只有5個(gè)收費(fèi)站。從北侖ETC車道上高速后，如果下高速時(shí)沒(méi)有ETC車道該怎么辦？李國(guó)范說(shuō)：“碰到這種情況很簡(jiǎn)單，只要把你的不停車收費(fèi)通行卡給收費(fèi)站的工作人員就行，他會(huì)幫你自動(dòng)扣款。”李國(guó)范還告訴記者，在申請(qǐng)辦理時(shí)需要用戶填寫詳細(xì)的住址，通行費(fèi)發(fā)票會(huì)按月寄到用戶家中。
高速計(jì)重收費(fèi)，高速公路壓力會(huì)有所減緩，地方公路負(fù)擔(dān)將會(huì)增加
實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，貨車只要以不超過(guò)5公里的時(shí)速緩緩行駛至收費(fèi)窗口，地磅稱重后，系統(tǒng)就能換算出應(yīng)繳納的費(fèi)用。北侖收費(fèi)站的集中收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)就位，貨車只能走普通車道，不能走ETC車道。
據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，計(jì)重收費(fèi)后空載貨車的通行費(fèi)將有一定下浮，合法裝載貨車通行費(fèi)率與原標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。超限超載貨車則需繳納較高的通行費(fèi)，同時(shí)還要接受路政部門的處罰。如此一來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)“少載少繳、多載多繳、空車受惠、超限受罰”的目的，減少高速公路車輛超限超載和道路損壞現(xiàn)象，而運(yùn)輸車輛或企業(yè)方也將重新平衡其利益得失。
那么為了逃避受罰，會(huì)不會(huì)有更多的超載車輛選擇不走高速走地方道路了呢？區(qū)交通局副局長(zhǎng)楊再達(dá)對(duì)此有些擔(dān)憂：“計(jì)重收費(fèi)對(duì)高速公路的超載現(xiàn)象有一定的抑制作用，但是有些嚴(yán)重超限超載車輛為了避免高速計(jì)重收費(fèi)，會(huì)選擇繞開(kāi)高速公路而走普通干線（國(guó)省縣道）道路。這樣一來(lái)干線道路的承載力反而增加。”楊再達(dá)坦言，計(jì)重收費(fèi)后交通部門和交警部門壓力會(huì)增大，同時(shí)如果有車主不服從計(jì)重收費(fèi)方法采用不合作態(tài)度或手段，也會(huì)涉及到公安部門。
楊再達(dá)表示，下一步交通部門超限超載的整治力度會(huì)有所加強(qiáng)，同時(shí)會(huì)對(duì)主干道沿線設(shè)施進(jìn)行改造，可能還會(huì)專門設(shè)立卡點(diǎn)進(jìn)行查處。
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