市政府副秘書長 張 延
很高興出席今天由市政府新聞辦公室在這里舉行的鐵路寧波東站啟用新聞發(fā)布會。借此機會向長期以來關(guān)心支持寧波建設(shè)的鐵道部、上海鐵路局和社會各界表示衷心的感謝！向長期以來積極宣傳報道寧波鐵路建設(shè)的各新聞媒體表示衷心的感謝！
現(xiàn)在，我正式發(fā)布鐵路寧波東站啟用寧波站停運新聞：根據(jù)上海鐵路局客函〔2010〕213號《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部運輸局關(guān)于寧波東站開辦客運業(yè)務(wù)等事項的通知》，鐵道部運輸局批復(fù)，因?qū)幉ㄕ緦嵤┱w封閉施工，同意自2010年9月8日起，寧波東站開辦客運業(yè)務(wù)，不辦理行包業(yè)務(wù)，同時寧波站臨時停辦客運業(yè)務(wù)至另有通知時為止。這意味著從9月8日零時起，鐵路寧波東站正式啟用，寧波站從9月8日零時起臨時停辦客運業(yè)務(wù)。
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它以節(jié)約資源、環(huán)保經(jīng)濟、安全可靠、大運量、低成本等多種優(yōu)勢，成為國民經(jīng)濟的大動脈和大眾化的交通工具，有效拉動國家和地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。
近幾年來，市委市政府非常重視鐵路建設(shè)，站在我市經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展、長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，審時度勢，抓住機遇，把鐵路建設(shè)放在全市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要位置加以推進。2004年，編制完善了《寧波地區(qū)鐵路總圖規(guī)劃》。2006年以來，毛光烈市長等市領(lǐng)導(dǎo)與鐵道部劉志軍部長等領(lǐng)導(dǎo)以及上海鐵路局舉行多次會談，共商寧波鐵路建設(shè)與發(fā)展大計，與鐵道部簽訂了三個《關(guān)于加快寧波地區(qū)鐵路建設(shè)與發(fā)展會議紀(jì)要》，確定了寧波鐵路建設(shè)與發(fā)展的宏偉目標(biāo)和藍圖。通過部市合作，路地共同努力，至2020年，寧波鐵路將形成“一環(huán)五射、客貨分線”的環(huán)形樞紐格局，鐵路總里程將達到約550公里，總投資約735.8億元，按現(xiàn)有人口計算人均占有鐵路長度9.3厘米，5.7公里/百平方公里。屆時，寧波樞紐與國家鐵路路網(wǎng)結(jié)合更加緊密，通道能力大大增強，將實現(xiàn)寧波至相鄰重要節(jié)點城市“0.5—1小時”交通圈，長三角主要節(jié)點城市“1—2小時”交通圈，鐵路運輸能力、運輸效率和服務(wù)質(zhì)量大幅提升，對增強寧波與全國各地的合作交流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要作用，作為浙江省兩大鐵路樞紐之一，寧波將成為國家綜合交通網(wǎng)中的重要樞紐，內(nèi)陸貨運的重要出�？诤妥呦騺喬ㄍ澜绲闹匾T戶。
大家知道，寧波人與鐵路打交道是在1910年，那一年6月，滬杭甬鐵路寧波段動工修建，1914年建成；直到1937年7月，滬杭甬鐵路才全線建成通車。同年12月，又因防御日軍進犯，拆除了杭甬段的路軌。建國后，1953年開始復(fù)建蕭甬鐵路，至1959年9月29日全線通車，在火車南站舉行了通車典禮。 1988年2月，火車南站在原址翻建，建筑面積5060平方米，一次能容納旅客2000人；1996年，鐵道部投資對蕭甬鐵路進行復(fù)線改造，使年貨運量從原來的750萬噸，提升到1200萬噸，客車從8對增加到12對；又相繼開通了寧波至包頭、北京、廣州、吉林、成都、貴陽等長途旅客列車，目前已有50對客車始發(fā)終到或經(jīng)停寧波站。
早在2007年，鐵道部和市政府就籌劃要對寧波站進行改建。隨著甬臺溫鐵路建成通車，杭甬客運專線2011年底建成投運和規(guī)劃年度滬甬跨杭州灣鐵路及甬金鐵路的引入，寧波站的始發(fā)客車和通過客車將大量增加，預(yù)測旅客發(fā)送量2015年為1350萬人，2020年為1900萬人，2030年為2760萬人。為滿足通道引入及客車開行增加的需要，決定對現(xiàn)寧波站進行改建。寧波站改建項目將拆除原有站房和客車整備所，新建南北站房、高架候車室和地下集散廳，新建站房50000平方米，無站臺柱雨棚58500平方米，地下集散廳13000平方米，站場總規(guī)模16線14站臺面，工程概算達34.3億元。改建后的寧波站將成為市中心城區(qū)集鐵路、軌道交通、公交客運、公路運輸、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合客運交通樞紐，成為集功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經(jīng)濟性于一體的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，也成為寧波步入鐵路樞紐城市的重要標(biāo)志之一。
考慮到在寧波站改建期間保障列車安全運營和廣大旅客正常通行需求，經(jīng)過多方案比選和研究探討，既立足于當(dāng)前又著眼于長遠，市政府和鐵道部共同商定，在原寧波東站(貨站)建設(shè)永臨結(jié)合的過渡性客站，就是即將啟用的鐵路寧波東站，過渡結(jié)束后作為永久輔助客站使用。同時，在江北莊橋改建莊橋客站，使寧波主城區(qū)形成“一城三站”、“一主兩輔”的客運站場布局，極大地增強寧波鐵路客運能力，方便群眾出行和換乘，減輕中心城區(qū)交通能力。
即將啟用的寧波東站由主體工程和配套工程兩部分組成。總投資7億余元，總用地面積6.4萬平方米，是一個集鐵路、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的樞紐中心，以后還將考慮引入軌道交通4號線。其中主體工程投資4.8億元。規(guī)模為9線5站臺面，站房約8000平方米，雨棚18300平方米。配套工程由江東區(qū)投資2.2億元，總用地49273平方米，其中配套規(guī)劃道路20832平方米，集散廣場10873平方米，公交車站區(qū)域5421平方米，出租車區(qū)域1451平方米，綜合管理用房3183平方米，臨時商業(yè)用房2295平方米，社會停車場3個，面積7344平方米，186個停車位，其中即停即走區(qū)域面積1713平方米，車位30個，公交管理用房125平方米，公廁112平方米。
東站開工建設(shè)以來，上海鐵路局寧波鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部和江東區(qū)東站建設(shè)指揮部作為項目建設(shè)單位，他們精心組織，狠抓進度和安全質(zhì)量管理，參建單位的廣大工程建設(shè)者冒高溫、戰(zhàn)酷暑、克服重重困難，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的鐵路精神，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地確保了東站的如期建成啟用。江東區(qū)、鄞州區(qū)政府給予了大力支持，市級各相關(guān)部門積極配合，按照各自職責(zé)精心籌劃、精心準(zhǔn)備，就東站啟用后的交通疏解、道路管理、區(qū)域管理等進行了大量的研究論證，制定了了多套方案，確保準(zhǔn)備工作落到實處，新站啟用后安全順暢、秩序良好。在這里一并表示感謝！
鐵路寧波東站的建成投用，為寧波站改建工程的全面開工創(chuàng)造了條件。在此之前，寧波樞紐建設(shè)指揮部和參建的中鐵十七局、中鐵建工集團以及海曙區(qū)政府、市軌道交通指揮部等單位已經(jīng)進行了周密細致的準(zhǔn)備工作。寧波站停運后，大規(guī)模的擴建工程就將全面開工。希望各參建單位和各有關(guān)方面，按照鐵道部、上海鐵路局和寧波市政府的要求，科學(xué)組織、文明施工，確保質(zhì)量和要求，將寧波站改建極其配套工程建設(shè)成為精品工程、示范工程和人民群眾的放心工程、滿意工程，向歷史、向人民交上一份合格的答卷！
這里還要指出的是，鐵路東站的啟用，不僅使人們長期形成的從鐵路南站出行的習(xí)慣徹底改變，而且對人們的生產(chǎn)生活也將產(chǎn)生一定的影響，希望市有關(guān)部門要高度重視，繼續(xù)深化、細化、優(yōu)化相關(guān)方案，盡量為市民和廣大旅客提供更加便捷的服務(wù)，同時也希望得到廣大市民的理解與支持。
讓我們共同預(yù)祝：鐵路寧波東站順利投入運營！鐵路寧波站改建工程順利實施！
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