市政府副秘书长 张 延

　　很高兴出席今天由市政府新闻办公室在这里举行的铁路宁波东站启用新闻发布会。借此机会向长期以来关心支持宁波建设的铁道部、上海铁路局和社会各界表示衷心的感谢！向长期以来积极宣传报道宁波铁路建设的各新闻媒体表示衷心的感谢！

　　现在，我正式发布铁路宁波东站启用宁波站停运新闻：根据上海铁路局客函〔2010〕213号《转发铁道部运输局关于宁波东站开办客运业务等事项的通知》，铁道部运输局批复，因宁波站将实施整体封闭施工，同意自2010年9月8日起，宁波东站开办客运业务，不办理行包业务，同时宁波站临时停办客运业务至另有通知时为止。这意味着从9月8日零时起，铁路宁波东站正式启用，宁波站从9月8日零时起临时停办客运业务。

　　铁路是国家重要的基础设施，它以节约资源、环保经济、安全可靠、大运量、低成本等多种优势，成为国民经济的大动脉和大众化的交通工具，有效拉动国家和地区的经济社会发展。

　　近几年来，市委市政府非常重视铁路建设，站在我市经济社会科学发展、长远发展的战略高度，审时度势，抓住机遇，把铁路建设放在全市经济社会发展的重要位置加以推进。2004年，编制完善了《宁波地区铁路总图规划》。2006年以来，毛光烈市长等市领导与铁道部刘志军部长等领导以及上海铁路局举行多次会谈，共商宁波铁路建设与发展大计，与铁道部签订了三个《关于加快宁波地区铁路建设与发展会议纪要》，确定了宁波铁路建设与发展的宏伟目标和蓝图。通过部市合作，路地共同努力，至2020年，宁波铁路将形成“一环五射、客货分线”的环形枢纽格局，铁路总里程将达到约550公里，总投资约735.8亿元，按现有人口计算人均占有铁路长度9.3厘米，5.7公里/百平方公里。届时，宁波枢纽与国家铁路路网结合更加紧密，通道能力大大增强，将实现宁波至相邻重要节点城市“0.5—1小时”交通圈，长三角主要节点城市“1—2小时”交通圈，铁路运输能力、运输效率和服务质量大幅提升，对增强宁波与全国各地的合作交流，促进经济社会发展起到重要作用，作为浙江省两大铁路枢纽之一，宁波将成为国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口和走向亚太通往世界的重要门户。

　　大家知道，宁波人与铁路打交道是在1910年，那一年6月，沪杭甬铁路宁波段动工修建，1914年建成；直到1937年7月，沪杭甬铁路才全线建成通车。同年12月，又因防御日军进犯，拆除了杭甬段的路轨。建国后，1953年开始复建萧甬铁路，至1959年9月29日全线通车，在火车南站举行了通车典礼。 1988年2月，火车南站在原址翻建，建筑面积5060平方米，一次能容纳旅客2000人；1996年，铁道部投资对萧甬铁路进行复线改造，使年货运量从原来的750万吨，提升到1200万吨，客车从8对增加到12对；又相继开通了宁波至包头、北京、广州、吉林、成都、贵阳等长途旅客列车，目前已有50对客车始发终到或经停宁波站。

　　早在2007年，铁道部和市政府就筹划要对宁波站进行改建。随着甬台温铁路建成通车，杭甬客运专线2011年底建成投运和规划年度沪甬跨杭州湾铁路及甬金铁路的引入，宁波站的始发客车和通过客车将大量增加，预测旅客发送量2015年为1350万人，2020年为1900万人，2030年为2760万人。为满足通道引入及客车开行增加的需要，决定对现宁波站进行改建。宁波站改建项目将拆除原有站房和客车整备所，新建南北站房、高架候车室和地下集散厅，新建站房50000平方米，无站台柱雨棚58500平方米，地下集散厅13000平方米，站场总规模16线14站台面，工程概算达34.3亿元。改建后的宁波站将成为市中心城区集铁路、轨道交通、公交客运、公路运输、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运交通枢纽，成为集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一体的重要交通基础设施，也成为宁波步入铁路枢纽城市的重要标志之一。

　　考虑到在宁波站改建期间保障列车安全运营和广大旅客正常通行需求，经过多方案比选和研究探讨，既立足于当前又着眼于长远，市政府和铁道部共同商定，在原宁波东站(货站)建设永临结合的过渡性客站，就是即将启用的铁路宁波东站，过渡结束后作为永久辅助客站使用。同时，在江北庄桥改建庄桥客站，使宁波主城区形成“一城三站”、“一主两辅”的客运站场布局，极大地增强宁波铁路客运能力，方便群众出行和换乘，减轻中心城区交通能力。

　　即将启用的宁波东站由主体工程和配套工程两部分组成。总投资7亿余元，总用地面积6.4万平方米，是一个集铁路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的枢纽中心，以后还将考虑引入轨道交通4号线。其中主体工程投资4.8亿元。规模为9线5站台面，站房约8000平方米，雨棚18300平方米。配套工程由江东区投资2.2亿元，总用地49273平方米，其中配套规划道路20832平方米，集散广场10873平方米，公交车站区域5421平方米，出租车区域1451平方米，综合管理用房3183平方米，临时商业用房2295平方米，社会停车场3个，面积7344平方米，186个停车位，其中即停即走区域面积1713平方米，车位30个，公交管理用房125平方米，公厕112平方米。

　　东站开工建设以来，上海铁路局宁波铁路枢纽工程建设指挥部和江东区东站建设指挥部作为项目建设单位，他们精心组织，狠抓进度和安全质量管理，参建单位的广大工程建设者冒高温、战酷暑、克服重重困难，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的铁路精神，高起点、高标准、高质量地确保了东站的如期建成启用。江东区、鄞州区政府给予了大力支持，市级各相关部门积极配合，按照各自职责精心筹划、精心准备，就东站启用后的交通疏解、道路管理、区域管理等进行了大量的研究论证，制定了了多套方案，确保准备工作落到实处，新站启用后安全顺畅、秩序良好。在这里一并表示感谢！

　　铁路宁波东站的建成投用，为宁波站改建工程的全面开工创造了条件。在此之前，宁波枢纽建设指挥部和参建的中铁十七局、中铁建工集团以及海曙区政府、市轨道交通指挥部等单位已经进行了周密细致的准备工作。宁波站停运后，大规模的扩建工程就将全面开工。希望各参建单位和各有关方面，按照铁道部、上海铁路局和宁波市政府的要求，科学组织、文明施工，确保质量和要求，将宁波站改建极其配套工程建设成为精品工程、示范工程和人民群众的放心工程、满意工程，向历史、向人民交上一份合格的答卷！

　　这里还要指出的是，铁路东站的启用，不仅使人们长期形成的从铁路南站出行的习惯彻底改变，而且对人们的生产生活也将产生一定的影响，希望市有关部门要高度重视，继续深化、细化、优化相关方案，尽量为市民和广大旅客提供更加便捷的服务，同时也希望得到广大市民的理解与支持。

　　让我们共同预祝：铁路宁波东站顺利投入运营！铁路宁波站改建工程顺利实施！

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