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　　市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人 方錫彪

　　明天上午，寧波市東外環(huán)路上關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——明州大橋?qū)⑴e行通車(chē)典禮，同時(shí)，還將舉行南北環(huán)快速路開(kāi)工儀式。出席明天典禮的領(lǐng)導(dǎo)有市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉奇、副市長(zhǎng)蘇利冕、市人大、市政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)等。下面我就明州大橋通車(chē)和“五路四橋”建設(shè)情況發(fā)布新聞如下：

　　明州大橋總長(zhǎng)1250米，橋面總寬45.80米，按機(jī)動(dòng)車(chē)雙向六車(chē)道加非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道混行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)，主橋分為三跨，兩邊跨徑均為100米，主跨徑450米，在中承式雙肢鋼箱拱橋中居世界第一，在鋼拱橋中列世界第六。大橋建造過(guò)程中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類(lèi)型的橋梁施工工藝于一身，是目前寧波單座在建橋梁中采用的施工工藝最多、最復(fù)雜的一座橋。主橋采用全鋼、全焊接結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3萬(wàn)余噸；主橋施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大，施工措施用鋼量超過(guò)1.5萬(wàn)噸。明州大橋的建成通車(chē)標(biāo)志著“五路四橋”項(xiàng)目順利完成。

　　“五路四橋”是寧波市城市建設(shè)重大交通組合項(xiàng)目，為省、市重點(diǎn)工程。道路總長(zhǎng)約32公里,含4座跨江大橋、6座互通立交、3座公鐵立交，項(xiàng)目靜態(tài)投資估算為108億元，按城市快速主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。五路分別是：通途路西段(新芝路—機(jī)場(chǎng)路)、驚駕路—城莊路(分為世紀(jì)大道—桑田路段、曙光路—通途路段、環(huán)城北路—北外環(huán)路段等三段)、機(jī)場(chǎng)路北延(環(huán)城北路—江北大道)、南外環(huán)路東延(東外環(huán)路—世紀(jì)大道)、東外環(huán)路(南外環(huán)路—北外環(huán)路)。四橋分別是：跨姚江的灣頭大橋和青林灣大橋、跨甬江的外灘大橋和明州大橋。

　　“五路四橋”是溝通城市外環(huán)道路，貫穿東西南北，加強(qiáng)中心城區(qū)聯(lián)系的城市交通組合項(xiàng)目。項(xiàng)目的建成，對(duì)疏通城市交通瓶頸、提高城市路網(wǎng)通行效率、構(gòu)建完善的城市骨架具有十分迫切和重要的意義。“五路四橋”項(xiàng)目與繞城高速及連接線等工程，共同構(gòu)建起了寧波市區(qū)內(nèi)疏外導(dǎo)的更為強(qiáng)健的城市骨架，使寧波城市交通邁上了更高的平臺(tái)。

　　一是使城市框架更為完整。流暢的交通必須依賴(lài)于前瞻的路橋建設(shè)�！拔迓匪臉颉钡慕ㄔO(shè)，從根本上拓展了城市框架。東外環(huán)路和南外環(huán)路的建成與現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)路和環(huán)城南路一起完善了寧波東西南北四個(gè)方向的城市框架，使得外環(huán)線終于完成閉口。工程的建成，實(shí)現(xiàn)了交通類(lèi)型、交通途徑的完全重組，更加明晰城市外圍與內(nèi)部的交通功能，極大拓展城市交通框架，重型貨車(chē)將被引入城市外圍，不必穿城而過(guò)，從而減少城市交通壓力與交通污染，為市民提供安全交通與宜居生活，加速了綠色城市建設(shè)。

　　二是加強(qiáng)了城市內(nèi)各區(qū)域的聯(lián)系和溝通。寧波城市因三江而變得靈秀異常，但寧波交通也因三江而變得交織復(fù)雜。因此城市橋梁與其連接路段的建設(shè)在溝通城市區(qū)塊的功能中就顯得尤為重要。

　　“五路四橋”項(xiàng)目中，機(jī)場(chǎng)路延伸段、青林灣大橋、城莊路和灣頭大橋的建成，承擔(dān)了市區(qū)西北部江北的聯(lián)系以及海曙及江北內(nèi)部灣頭、洪塘、莊橋乃至慈城等功能區(qū)塊與老城交通的聯(lián)系功能，大大減輕了江北大橋與華辰大橋的交通壓力，使城市西北部交通狀況得到了極大地舒展。

　　三是打通了寧波城市與外界的交通結(jié)點(diǎn)。自從杭州灣跨海大橋建設(shè)以來(lái)，“五路四橋”中的機(jī)場(chǎng)路—北外環(huán)立交及青林灣大橋成了連接市區(qū)通往跨海大橋的交通節(jié)點(diǎn)。明州大橋是舟山登陸寧波城區(qū)的主要通道，東外環(huán)—南外環(huán)立交則是象山進(jìn)入寧波中心城區(qū)的必經(jīng)之路。這些項(xiàng)目的建成，使寧波城市交通完成了北上杭州灣，東到舟山島，南至象山港等周邊地區(qū)的順暢連接，寧波港口的優(yōu)勢(shì)更為突出。

　　在“五路四橋”建設(shè)過(guò)程中，我們攻克了許多技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)造了橋梁、區(qū)域景觀與歷史文化的完美融合。

　　青林灣大橋?yàn)榉磳?duì)稱(chēng)雙鋼塔五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，南、北兩索塔分別布置在主梁兩側(cè)且向外傾斜，拉索及橋塔相對(duì)橋跨中心反對(duì)稱(chēng)布置。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，整個(gè)橋體形似羽翼，呈蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)；橋塔與拉索組合，恰似乘風(fēng)破浪，寓意深刻。

　　外灘大橋98米高的三角形主跨結(jié)構(gòu)鋼箱梁由內(nèi)側(cè)斜拉索和外側(cè)斜拉索連接到主塔頂端，定位成一個(gè)不對(duì)稱(chēng)的“人”字形平衡體系，給人一種運(yùn)動(dòng)的意象。不僅賦予了大橋新的象征內(nèi)涵，寓指人文寧波，更著重表達(dá)了寧波搏擊風(fēng)雨、勇往直前、具有海洋般寬闊胸襟的現(xiàn)代化花園城市形象。

　　灣頭大橋作為新三江口區(qū)域的標(biāo)志性景觀，全身鋼結(jié)構(gòu)造型既流露出濃厚的工業(yè)化氣息，又兼有典型的古典美，宛如一道美麗的彩虹，盡顯姚江千年風(fēng)姿！