藍色大海“奔向”寧波城

　　交通格局是象山港大橋最直接的效用，而更深層次的變化在于區(qū)域優(yōu)勢使得縣域資源能充分發(fā)力。

　　象山濱海旅游資源豐富，地處世界黃金海岸旅游資源線，與佛羅里達、墨西哥灣、夏威夷三大世界休閑勝地同處一線。同時，它又地處本世紀我國旅游重點開發(fā)和布局的東部“黃金海岸”和長江“黃金水道”兩條重要軸線的交匯地，擁有極優(yōu)越的旅游開發(fā)地理優(yōu)勢。

　　早在象山港大橋做規(guī)劃論證時，象山就提出要把當?shù)亟ǔ蔀橐粋�現(xiàn)代化的濱海新城，并作為寧波的“后花園”、上海的“后花園”來謀劃布局。

　　為此，象山旅游部門還邀請省旅游科學院專家一行對象山港大橋旅游經(jīng)濟區(qū)進行實地勘查和調(diào)研，啟動編制了《象山港大橋旅游經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》。規(guī)劃期限為2010年~2020年，范圍涉及黃避岙鄉(xiāng)、賢庠鎮(zhèn)、涂茨鎮(zhèn)3個鎮(zhèn)鄉(xiāng)。規(guī)劃主要分析項目發(fā)展戰(zhàn)略背景、現(xiàn)狀及趨勢，明確項目發(fā)展戰(zhàn)略定位及發(fā)展目標，確定項目功能布局、交通組織、產(chǎn)品組合、區(qū)域分工、開發(fā)時序和支持體系，明確象山港大橋旅游經(jīng)濟區(qū)范圍內(nèi)的資源開發(fā)方向并予以控制；同時，確定規(guī)劃區(qū)未來旅游發(fā)展的總體思路，實現(xiàn)旅游區(qū)資源優(yōu)勢與市場需求、競合環(huán)境的最佳匹配。

　　寧波鼓樓附近一家旅行社負責人張經(jīng)理做過市場分析，象山得天獨厚的旅游優(yōu)勢、秀麗的自然風光、鮮美的海產(chǎn)，無不令游客向往。但由于路途較遠，車程較長，令人抱憾。“現(xiàn)在去象山并無捷徑可走，即使上午8點就出發(fā)，到達目的地也將近11點，若想吃得飽、玩得好，至少需要準備兩日行程。”而大橋的建成將使象山的交通狀況發(fā)生翻天覆地的變化：許多寧波市民即便是在工作日，下班后開半個多小時車就可以到象山悠閑地品味海鮮、游覽景區(qū)；以往的兩日游通車后一日甚至半日即可完成。

　　“大橋一旦開通，旅游客源結(jié)構(gòu)將發(fā)生新的變化，更多外地游客進入象山。”象山縣風景旅游管理局人士表示，以前開車來象山的游客主要局限于滬、杭、甬等地，隨著杭州灣跨海大橋、象山港大橋的相繼建成，為構(gòu)建象山與長三角對接的“旅游流”創(chuàng)造了條件，象山的客源市場將由原來的滬、杭、甬等地拓展到整個長三角及華南地區(qū)。

　　大橋的另一頭，鄞州旅游市場也能得到實惠。鄞州區(qū)旅游局人士表示，通過大橋互聯(lián)，象山豐富的海洋旅游資源與鄞州的佛教、山水型景區(qū)資源形成互補。這樣，兩地旅游資源整合更加方便，利于打包營銷。

　　“年底等大橋正式通車了，自駕游市場將掀高潮。”旅游業(yè)內(nèi)人士預計，國慶期間高速免費政策帶來的利好激活了自駕游市場，而眼下象山港大橋?qū)⒔ǔ砷_通，也勢必引起自駕人群的出游欲望。按照杭州灣跨海大橋通車經(jīng)驗，新大橋本身就是一大賣點，到時候?qū)３糖叭ラ_幾趟、兜兩圈兒的人不會少；另外，大橋正式開通的時間放在年底，開通后節(jié)日集中，各類景區(qū)勢必組織節(jié)慶活動吸引游客，旅行社也會開發(fā)自駕產(chǎn)品帶領(lǐng)團隊前來觀光，預計象山將迎來大批自駕游客，再掀一股自駕風潮。

　　一組數(shù)據(jù)可以看出，寧波自駕游市場潛力非常巨大。寧波市旅游局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在今年的8天國慶長假，寧波市接待自駕游客超過350萬人次，占黃金周總接待人數(shù)的一半以上。