記者問(wèn)：我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和目前建設(shè)推進(jìn)情況如何？總投資多少？什么時(shí)候可以形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)？
市政府副秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人朱達(dá)答：寧波市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年編制完成，2006年2月獲市政府批復(fù)。根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，寧波市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)是以主城區(qū)為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導(dǎo)思想構(gòu)成主體骨架，形成三主、三輔共計(jì)6條線的放射式城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，線網(wǎng)總規(guī)模247.5km。
目前，第一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃中，除即將開通試運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線一期工程外，2號(hào)線一期工程、1號(hào)線二期工程分別已于2010年底和2012年開工，正在有序推進(jìn)。三個(gè)項(xiàng)目概算總投資406億元，目前已完成總投資282億元。
第二輪建設(shè)規(guī)劃于2013年11月獲國(guó)家批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，在2013-2020年間將相繼建設(shè)軌道交通3號(hào)線、2號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程，總規(guī)模100.1km，總投資約640.4億元，計(jì)劃至2020年基本形成5條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)約173公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。目前，3號(hào)線一期工可正在報(bào)批中，其余項(xiàng)目前期研究也在同步推進(jìn)。
至2020年，寧波將建成第一輪、第二輪建設(shè)規(guī)劃的5條線路，基本形成我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。未來(lái)我市還將根據(jù)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，適時(shí)建設(shè)軌道交通線網(wǎng)中其余線路，構(gòu)筑連接各縣市區(qū)與中心城的市域軌道交通線，從而不斷完善我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能。
記者問(wèn)：運(yùn)營(yíng)初期，市民如果對(duì)乘車有意見(jiàn)，有什么渠道可以反映？
寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮尹文德答：1號(hào)線一期工程是寧波即將開通試運(yùn)營(yíng)的第一條軌道交通線路。我們將秉承“誠(chéng)心、用心、貼心、恒心”的服務(wù)理念，認(rèn)真對(duì)待和聽取市民意見(jiàn)，努力為廣大市民提供便利服務(wù)。
如果乘客在乘車有什么意見(jiàn)和建議，可以通過(guò)以下渠道給我們反映：
一是直接向車站現(xiàn)場(chǎng)工作人員反映；我們實(shí)行首問(wèn)負(fù)責(zé)制，工作人員接到乘客問(wèn)詢時(shí)，必須負(fù)責(zé)到底；
二是可以將意見(jiàn)填寫投入車站的乘客意見(jiàn)箱；
三是可以撥打我們的服務(wù)熱線83070000進(jìn)行反映；我們的服務(wù)熱線全天受理乘客來(lái)電，其中7:30至21:00為人工方式接聽，21:00至次日7:30為錄音留言；
四是可以通過(guò)寧波軌道交通的新浪官方微博(@寧波軌道交通)、官方微信(寧波軌道交通運(yùn)營(yíng))和我們聯(lián)系；或者直接可以發(fā)郵件至軌道交通官方郵箱，郵箱地址在我們的軌道交通官方網(wǎng)站上有公示。
記者問(wèn)：軌道1號(hào)線即將開通，公交線路如何與軌道站點(diǎn)進(jìn)行換乘？
寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任汪月娥答：我們按照“依托客流，區(qū)域差別，完善設(shè)施，優(yōu)化線路”的原則已經(jīng)制定了1號(hào)線一期地面公交接駁方案，并將分期實(shí)施。
一是完善沿線公交場(chǎng)站設(shè)施。目前，已基本建成高橋西、徐家漕、西門口、鼓樓、體育館、東環(huán)南路等6個(gè)配套公交首末站和22個(gè)公交停靠站；正在抓緊建設(shè)望春橋、澤民、江廈橋東、舟孟北路、櫻花公園、福明路等10個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，可容納公共自行車555輛，并在站點(diǎn)附近增設(shè)37個(gè)出租車上下客點(diǎn)。
二是優(yōu)化公交線網(wǎng)服務(wù)范圍。為避免公交線路與軌道重復(fù)，除保留少量平行線路外，將對(duì)大部分平行線路進(jìn)行截短或抽疏。軌道1號(hào)線一期計(jì)劃新辟優(yōu)化21條線路。開通初期，主要對(duì)部分線路采取延長(zhǎng)、局部改道等手段，使其與軌道并站，增加縱向接駁線路數(shù)量；根據(jù)客流情況，在人口分布相對(duì)稀疏的區(qū)域，適當(dāng)新增接駁線路，收集區(qū)域客流以喂給軌道。
比如現(xiàn)有的628路，由公交姜山站開往靈橋東，是連接鄞州中心區(qū)與市核心區(qū)的骨干線路，我們利用這條線路的走向以及線路終點(diǎn)站距離軌道站點(diǎn)較近的特點(diǎn)，適當(dāng)延長(zhǎng)，終點(diǎn)站由靈橋東北移至軌道江廈橋東站，既不影響沿線居民出行，也方便沿途居民換乘軌道。目前，根據(jù)軌道交通公交線網(wǎng)近期優(yōu)化方案，我們已完成21、206、207、352、364、815、821、825、116、628、127、133、175等13條線路調(diào)整工作，爭(zhēng)取與軌道同步開通。下步，將根據(jù)客流、道路等情況按計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。為照顧乘客出行習(xí)慣，待客流穩(wěn)定后，再逐步調(diào)整縮線部分與軌道平行較多的公交線路。
三是提高公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。在服務(wù)覆蓋面上，由于今年是軌道第一年，考慮到市民出行習(xí)慣，目前與軌道相關(guān)的12路、14路、19路、528路等86條公交線路將基本維持現(xiàn)狀，再加上新增接駁線路，具有很高的通達(dá)性；在服務(wù)時(shí)間上，考慮到軌道運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上6點(diǎn)半到晚上9點(diǎn)半，我們?cè)诿總�(gè)軌道站點(diǎn)至少安排1條公交線路首班早于軌道半小時(shí)，末班晚于軌道半小時(shí)；在服務(wù)設(shè)施上，我們正在抓緊近百條接駁線路的站牌更新工作，更好地方便市民辨識(shí)和選乘軌道。據(jù)初步評(píng)估，借助地面公交接駁，能夠基本實(shí)現(xiàn)南至杭甬高速、北至北外環(huán)區(qū)域一次換乘通達(dá)軌道，每天預(yù)計(jì)帶來(lái)約5萬(wàn)人次的軌道新增客流量，初步形成軌道交通1號(hào)線快速大容量服務(wù)和常規(guī)公交基礎(chǔ)服務(wù)的互補(bǔ)走廊，有效縮短市民出行時(shí)間。此外，我們將安排528等公交線路作為軌道應(yīng)急情況下的疏散線路。
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