□記者 房偉 通訊員 徐昭 桂琳 徐志煥
連接火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，串起城隍廟、天一、來(lái)福士三大商圈……寧波市民關(guān)心的地鐵２號(hào)線一期即將試運(yùn)營(yíng)。
昨日上午，地鐵２號(hào)線一期工程對(duì)媒體開(kāi)放，本報(bào)記者跟隨寧波軌道交通集團(tuán)有限公司工作人員一同試乘體驗(yàn)，感受即將開(kāi)通的２號(hào)線。試乘體驗(yàn)中，記者發(fā)現(xiàn)，從寧波火車(chē)站到寧波大學(xué)１２個(gè)站只需２３分鐘。
全線設(shè)計(jì)
2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)２８．３５公里
２號(hào)線一期工程是城市西南—東北方向的骨干線路，西起櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，東至清水浦站，經(jīng)過(guò)鄞州、海曙、江北、鎮(zhèn)海四個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)中心、火車(chē)站、北高教園區(qū)等大型客流集散點(diǎn)，是軌道交通線網(wǎng)中貫通西南至東北的重要骨干線。
線路全長(zhǎng)２８．３５公里，共設(shè)２２座車(chē)站，其中地下站１８座，高架站４座。２號(hào)線一期共有５座換乘車(chē)站，分別為石碶站、寧波火車(chē)站、鼓樓站、大通橋站、三官堂站，與已開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的１號(hào)線一期在鼓樓站換乘。
�。蔡�(hào)線一期工程設(shè)控制中心１處（與１號(hào)線合建、共享）、黃隘車(chē)輛段１座、東外環(huán)停車(chē)場(chǎng)１座；設(shè)夏禹、雙橋主變電所２座。工程于２０１０年１２月開(kāi)工建設(shè)，工期５年。目前車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部結(jié)束，隧道貫通、軌道貫通，正在機(jī)電設(shè)備安裝、公共區(qū)裝修和空載試運(yùn)行。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
本月中下旬確定試運(yùn)營(yíng)時(shí)間
市軌道交通集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)分公司技術(shù)部副部長(zhǎng)隋佳斌告訴記者，８月底完成了系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測(cè)試，已為２號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好了充分的準(zhǔn)備。
記者在試乘體驗(yàn)中，也注意到從寧波火車(chē)站到寧波大學(xué)１２個(gè)站只需２３分鐘。不過(guò)由于載客運(yùn)營(yíng)不同于空載，正式運(yùn)營(yíng)所需時(shí)間將有別于上述時(shí)間。
此外，市民最為關(guān)心的正式試運(yùn)營(yíng)時(shí)間尚未確定，據(jù)寧波軌道交通工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計(jì)要等到９月中下旬才會(huì)正式確定。
記者探營(yíng)
總體設(shè)計(jì)運(yùn)用“水”與“路”元素
記者探訪發(fā)現(xiàn)，２號(hào)線一期站內(nèi)裝修非常有特色，常常讓人眼前一亮。
據(jù)２號(hào)線總體設(shè)計(jì)單位上海隧道院設(shè)計(jì)師蔣寶介紹，２號(hào)線全線裝修以“甬幫之路”為主題概念，用“水”與“路”元素結(jié)合抽象表達(dá)，體現(xiàn)海上絲綢之路的主題。
在城隍廟站站臺(tái)，記者看到公共區(qū)裝飾以“簡(jiǎn)裝”為設(shè)計(jì)理念，裝飾天花板大膽采用鏤空通透型吊頂方式，同時(shí)結(jié)合傳統(tǒng)建筑窗格構(gòu)造及紋理圖案詮釋線路的裝飾風(fēng)格及城市文化特色。
在寧波火車(chē)站，車(chē)站中庭天花板區(qū)域采用圍合式造型燈，交錯(cuò)安裝，整體藍(lán)色的效果展現(xiàn)出水的意境，與鐵路寧波站設(shè)計(jì)的“水”元素概念相吻合，并表達(dá)出了阡陌交通、路路通暢的意思。
記者還看到，在連接站廳、站臺(tái)層的樓扶梯空間，設(shè)計(jì)師采用仿古雕刻石牌樓包裹，使整個(gè)空間既傳統(tǒng)又時(shí)尚。
而在２號(hào)線寧波大學(xué)站，站廳天花板使用了“路”的抽象設(shè)計(jì)，結(jié)合仿真木紋、傳統(tǒng)窗花圖案等元素，充分展現(xiàn)寧波幫從古至今發(fā)展之“路”的主題概念。
車(chē)站售票機(jī)操作更便捷
與１號(hào)線列車(chē)相同，２號(hào)線一期工程列車(chē)采用了４動(dòng)２拖６輛編組形式的Ｂ型車(chē)。２號(hào)線列車(chē)的頭型采用更為圓潤(rùn)的流線型頭罩。列車(chē)波浪形的腰帶，寓意“寧波”兩字中“波”字的要素。此外，列車(chē)可做到無(wú)死角監(jiān)控。
記者還從各車(chē)站看到，自動(dòng)售票機(jī)采用２號(hào)線主色調(diào)紅色為主的紅黑搭配，外觀更時(shí)尚。而且，售票機(jī)高度降低了，由２米降低到１．８米，將紙幣投入口由１．５５米降低到１．３５米，方便老人和兒童購(gòu)票。同時(shí)，售票機(jī)由紅外線屏幕改為電容屏，支持多點(diǎn)觸摸，人機(jī)交換操作更便捷，反應(yīng)速度也更快了。
人性化服務(wù)體現(xiàn)到位
昨日上午，記者首先來(lái)到了２號(hào)線鼓樓站。該站可與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的１號(hào)線一期進(jìn)行換乘。記者注意到，該車(chē)站站廳與站臺(tái)均可以實(shí)現(xiàn)１、２號(hào)線之間的換乘，相當(dāng)方便快捷。
記者在寧波火車(chē)站車(chē)站看到，該站設(shè)有６個(gè)出入口。其中，站廳南北兩側(cè)，設(shè)２個(gè)樓扶梯通道與寧波站到達(dá)廳互通，實(shí)現(xiàn)鐵路寧波站的無(wú)縫換乘。
“如果是到火車(chē)站接人或要換乘鐵路出行，從南北的兩個(gè)樓扶梯通道出站是最方便的，因?yàn)橐簧蠘蔷褪氰F路火車(chē)站到達(dá)大廳。”市軌道交通集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)分公司寧波火車(chē)站區(qū)域站長(zhǎng)鄭祺宏告訴記者，“如果是坐地鐵到火車(chē)站離開(kāi)，則Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄ出口更方便出站。”
據(jù)了解，為了應(yīng)對(duì)火車(chē)站的巨大人流，該地鐵站設(shè)計(jì)成了３３．３米寬島式站臺(tái)車(chē)站，是國(guó)內(nèi)目前最大的地鐵站臺(tái)。
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全程票價(jià)最低2元最高6元
根據(jù)市軌道交通集團(tuán)公司發(fā)布的２號(hào)線一期票價(jià)表，２號(hào)線一期全線票價(jià)最低２元、最高６元，與１號(hào)線一期各車(chē)站的換乘最高也是６元。
９月２０日上午，市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司將舉行車(chē)站開(kāi)放日活動(dòng)。此次開(kāi)放日將以１號(hào)線一期櫻花公園站、大卿橋站為展示窗口，誠(chéng)邀市民前往體驗(yàn)車(chē)站特色設(shè)計(jì)、車(chē)站控制室、站長(zhǎng)室、站務(wù)室等。即日起至９月１５日，感興趣的市民可以通過(guò)微信公眾平臺(tái)“寧波地鐵ＧＯ”進(jìn)行報(bào)名。
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