□記者房偉通訊員戴文娟
“高鐵時代”的來臨，讓公路客運感受到了前所未有的壓力，就連黃金周假期間發(fā)送旅客數(shù)也已連年下降。
昨天記者了解到，浙江省物價局、省交通運輸廳日前下發(fā)了關于放開部分線路道路班車客運價格的通知。從11月15日起，省內與高鐵平行的46條跨省、市道路班車客運線路的運價，將實行市場調節(jié)價。其中，我市開往杭州、溫州、嘉興等8個方向的班線也在調整之列。
全省46條班線將“價由市定”
據(jù)了解，與高速鐵路平行的線路，是指起迄點開行直達高速列車的班車線路。
這46條線路包括：杭州發(fā)至上海、南京、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、金華、衢州、臺州，寧波發(fā)至溫州、嘉興、湖州、紹興、臺州、上海、南京，以及溫州、嘉興、湖州、紹興、臺州、金華、衢州等地始發(fā)的班線。
其中，臺州指椒江、黃巖、路橋客運站；杭州不包括富陽、蕭山、余杭客運站；紹興不包括柯橋、上虞客運站。
根據(jù)通知精神，上述線路未來實行市場調節(jié)價，由經(jīng)營者根據(jù)運輸成本和市場供求等因素自行定價。同時要求，經(jīng)營者執(zhí)行的具體票價應在班車客票預售(發(fā)售)前15日在各售票窗口醒目位置、相關網(wǎng)站向社會公布。
據(jù)了解，省內各市內跨縣(市、區(qū))道路班車客運價格是否實行市場調節(jié)價，將由各設區(qū)市政府決定。
溫州等方向客流不及過去零頭
“寧波現(xiàn)在開往杭州、南京、溫州、湖州等方向的班次受高鐵影響很大，下降幅度很大，不少客流連過去的零頭都不到。”市公運集團運輸管理部符經(jīng)理昨日告訴記者。
“原來寧波開往溫州每天有20個班次，每車有38座，一到節(jié)假日還不太好買票。”客運中心站副經(jīng)理王成說起現(xiàn)在的情況直搖頭，“而現(xiàn)在每天只有4班，每車只有18座，客流比以前下降太多了。”
“坐動車或者高鐵到溫州南只要2個小時左右，票價是88元左右，而坐汽車要3個半小時，票價要97元，乘客肯定是選擇鐵路，公路客運根本無法競爭。”符經(jīng)理跟記者算了一筆賬。
而王成則告訴記者，中心站發(fā)往南京的直達班次早在一年多前就停了，“原來每天有7個班次，慢慢逐漸減少，直到停開，現(xiàn)在只剩下一些開往蘇北、山東的省際班次的過路車還可以買票，票價在168元左右。”
不過，記者也了解到，由于杭州灣跨海大橋的便捷因素，寧波發(fā)往上海、嘉興的客運班次受影響不如南京、杭州方向那么嚴重，開往上海的客運班次每天仍有50多個。
客運部門：票價怎么調，目前仍未知
“周一的時候我們就聽到這個消息了，但具體文件還沒有收到。”昨日，市公運集團相關部門負責人告訴記者，省里相關文件還沒有下達到單位，“我們已經(jīng)在向省運管催要，但對方也還沒有接到紙面的文件。”
該負責人告訴記者，他們將先做好內部準備工作，等文件下達了，按文件精神執(zhí)行，公司票價的調研和核算調整將由公司運務部負責，屆時將會對外公布。
“不過到時候涉及到這么多方向的班次票價到底怎么改，是否會降價吸引客流，現(xiàn)在還不好說。”該負責人表示。而像南京方向的班次早就停開了，票價調整也就無從說起。
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