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中國(guó)寧波網(wǎng)綜合消息 這是1999年6月1日，美國(guó)美洲航空公司一架麥道80客機(jī)在阿肯色州的小石城降落時(shí)偏離跑道，機(jī)身解體的資料照片，事故造成包括飛行員在內(nèi)的至少9人死亡，80余人受傷。新華社發(fā)
152名法國(guó)馬提尼克島居民在巴拿馬度完一個(gè)星期的悠長(zhǎng)假期后搭乘哥倫比亞西加勒比航空公司的客機(jī)回國(guó)。然而他們?cè)趺匆矝](méi)有想到，在愉快的假期之后等待他們的竟然是一幕人間慘劇�？蜋C(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日凌晨在委內(nèi)瑞拉西部墜毀，152名乘客和8名機(jī)組人員全部喪生。
一團(tuán)火球從天而降
遇難的乘客都來(lái)自加勒比海東部的馬提尼克島。馬提尼克在1946年成為法國(guó)海外省，1974年成為法國(guó)的一個(gè)大區(qū)。
馬提尼克島上一家名為“環(huán)球快馬”的旅行社組織了這次前往巴拿馬的休閑度假之旅。旅行社包租了哥倫比亞西加勒比航空公司的一架“麥道-82”客機(jī)。
在巴拿馬享受了長(zhǎng)達(dá)一周的假期之后，他們搭乘飛機(jī)踏上了回家之旅。然而飛機(jī)從巴拿馬城附近的托古曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久就遇到了麻煩。
委內(nèi)瑞拉國(guó)家航空管理局負(fù)責(zé)人弗朗西斯科·帕斯說(shuō)，凌晨3時(shí)左右，這架飛機(jī)飛行員向委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯機(jī)場(chǎng)控制塔臺(tái)報(bào)告說(shuō)，飛機(jī)的兩個(gè)引擎都出了毛病。
隨后，這架飛機(jī)就以每分鐘2100米的速度從空中急速下降。約10分鐘后，塔臺(tái)人員與飛機(jī)失去了無(wú)線電聯(lián)絡(luò)。當(dāng)時(shí)，這架飛機(jī)所處位置在距離加拉加斯以西約650公里的馬奇克斯地區(qū)，靠近委內(nèi)瑞拉與哥倫比亞邊境。
“當(dāng)?shù)鼐用裾f(shuō)，他們聽(tīng)到了爆炸聲，”帕斯說(shuō)。
一名目擊者在接受當(dāng)?shù)仉娕_(tái)采訪時(shí)描述了發(fā)生空難的場(chǎng)景，他看見(jiàn)一團(tuán)火球從空中急速下落，然后就發(fā)生了爆炸。
委內(nèi)瑞拉內(nèi)政部長(zhǎng)杰西·查孔說(shuō)，失事飛機(jī)曾臨時(shí)改變了飛行路線，要求在委西部馬拉開(kāi)波市的齊尼塔機(jī)場(chǎng)降落，但后來(lái)不幸在佩里哈山區(qū)墜毀，墜機(jī)地點(diǎn)靠近小城馬奇克斯。
查孔補(bǔ)充說(shuō)，飛機(jī)進(jìn)入委內(nèi)瑞拉時(shí)就報(bào)告說(shuō)一個(gè)引擎出現(xiàn)了問(wèn)題，墜毀時(shí)另一個(gè)引擎也已經(jīng)無(wú)法工作。
幸運(yùn)乘客躲過(guò)一劫
飛機(jī)墜毀后，委內(nèi)瑞拉立刻派出直升機(jī)，展開(kāi)了緊急救援行動(dòng)。但是由于墜機(jī)地點(diǎn)偏遠(yuǎn)難行，加上天氣惡劣，使得救援行動(dòng)一度受阻。
軍用直升機(jī)最后發(fā)現(xiàn)了在叢林中墜毀的客機(jī)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已經(jīng)被完全摧毀，機(jī)上所有乘客和8名來(lái)自哥倫比亞的機(jī)組人員都已遇難。
委內(nèi)瑞拉民防局長(zhǎng)安東尼奧·里韋羅說(shuō)，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)相當(dāng)慘烈，周?chē)s3公頃的地區(qū)被夷為平地，死者遺體和飛機(jī)碎片散落在各處
“到處都是燒焦的尸體，實(shí)在太慘了，沒(méi)有任何幸存者，”一名參加救援行動(dòng)的委內(nèi)瑞拉消防隊(duì)員說(shuō)。
截至發(fā)稿時(shí)，救援人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)56名遇難者遺體，并且用直升機(jī)將他們送到馬拉開(kāi)波的一所大學(xué)，等待他們的親人前來(lái)辨認(rèn)和領(lǐng)取。
但是在不幸之中還是發(fā)生了一件極其幸運(yùn)的事。西加勒比航空公司發(fā)言人說(shuō)，一名原先準(zhǔn)備搭乘這架飛機(jī)的乘客因?yàn)槠渌驔](méi)有登機(jī)，幸運(yùn)地躲過(guò)了這場(chǎng)劫難。
正因?yàn)槿绱�，法�?guó)民航機(jī)構(gòu)公布的乘客名單中有153人，而哥倫比亞民航當(dāng)局提供的數(shù)字則是152名乘客。
多名兒童成為孤兒
此次空難是近13年來(lái)法國(guó)死難者最多的一次空難，法國(guó)全國(guó)為之震驚。法國(guó)總統(tǒng)希拉克發(fā)表聲明，對(duì)這起空難感到“震驚和難過(guò)”，并且向遇難者的家屬表示慰問(wèn)。法國(guó)政府立刻派遣海外領(lǐng)土部長(zhǎng)弗朗索瓦·巴魯安前往馬提尼克，并在外交部開(kāi)設(shè)危機(jī)處理中心，與委內(nèi)瑞拉當(dāng)局和遇難者家屬保持聯(lián)絡(luò)。
法國(guó)紅十字會(huì)則發(fā)表聲明，宣布成立空難緊急小組以幫助罹難者家屬。該機(jī)構(gòu)透露，設(shè)在瓜德羅普的一支救援小組已緊急動(dòng)員，不久便可奔赴委內(nèi)瑞拉負(fù)責(zé)接待和安慰死難者家屬，并著手準(zhǔn)備運(yùn)送死者遺體回國(guó)。
馬提尼克島更是沉浸在一片悲哀和哭聲中。迪科市的30多名居民參加了這個(gè)旅行團(tuán)。150多名死者的家屬和朋友聚集在市政廳前等候消息，許多人失聲落淚。
“航班本來(lái)應(yīng)該在今天早上抵達(dá)，但是我們卻聽(tīng)到了失事的消息，這太殘酷了，突然之間天就塌了下來(lái)，厄運(yùn)降臨在我的姐姐身上，”現(xiàn)年40歲的克萊爾·雷內(nèi)特淚流滿面地說(shuō)。
巴斯潘特市也有十幾位居民在空難中不幸喪生。市長(zhǎng)安德烈·沙爾龐捷說(shuō)，當(dāng)?shù)氐暮脦讓?duì)夫婦都參加了旅行團(tuán)，“今天，這里的幾個(gè)孩子不幸成為孤兒。”市政府專(zhuān)門(mén)請(qǐng)來(lái)了心理醫(yī)生，幫助死者家屬排解悲傷心情。
失事原因撲朔迷離
目前救援人員已經(jīng)找到了失事飛機(jī)的一個(gè)“黑匣子”�？针y發(fā)生后，法國(guó)迅速派遣專(zhuān)家前往委內(nèi)瑞拉，對(duì)這起事故展開(kāi)調(diào)查。美國(guó)也派遣了4名調(diào)查人員進(jìn)行協(xié)助。
法國(guó)交通部長(zhǎng)多米尼克·佩爾邦說(shuō)，西加勒比航空公司從今年春天開(kāi)始在巴拿馬和馬提尼克島之間開(kāi)設(shè)包租班機(jī)服務(wù)。從今年5月以來(lái)，法國(guó)民航局對(duì)該公司的航班進(jìn)行了兩次檢查，但是都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
美國(guó)前國(guó)家交通安全局負(fù)責(zé)人彼得·戈?duì)柶澱f(shuō)，飛機(jī)的兩個(gè)引擎都出現(xiàn)故障是非常少見(jiàn)的事情，他們懷疑是航空燃油受到了污染。此外，這架飛機(jī)幾個(gè)星期前在引擎上安裝了減少噪音的裝置，不知道是否在安裝過(guò)程中留下了隱患。
美國(guó)圣路易斯大學(xué)的航空專(zhuān)家保羅·澤伊茲說(shuō)，“麥道-82”型客機(jī)在失去一個(gè)引擎后仍然能夠正常工作，即使兩個(gè)引擎同時(shí)出現(xiàn)故障，如果有充足的燃料，也可以在低空滑行100公里以上。
澤伊茲分析認(rèn)為，當(dāng)時(shí)飛機(jī)引擎出現(xiàn)故障后，客機(jī)在低空滑行過(guò)程中進(jìn)入山區(qū)，由于突然遇到山峰擋道，而引擎又無(wú)法工作，駕駛員在急速調(diào)整滑行線路過(guò)程中導(dǎo)致了客機(jī)的墜毀。
澤伊茲說(shuō)，委內(nèi)瑞拉和哥倫比亞交界地區(qū)山區(qū)縱橫，經(jīng)常發(fā)生意外，飛行員需要過(guò)硬的技術(shù)才能順利度過(guò)難關(guān)，稍有疏忽就會(huì)釀成空難。
航空公司遭遇重創(chuàng)
這起空難也給哥倫比亞西加勒比航空公司造成了嚴(yán)重影響，該公司的所有航班都被要求停飛。
西加勒比航空公司1998年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，它的一架雙引擎飛機(jī)今年3月在哥倫比亞的普羅維登斯起飛后不久墜毀，致使8死6傷。
在普羅維登斯機(jī)場(chǎng)，幾十名正在等待西加勒比航空公司班機(jī)的乘客在聽(tīng)到航班取消的消息后并沒(méi)有感到驚訝，因?yàn)樗麄円呀?jīng)從電視新聞中知道了這起空難。
“現(xiàn)在即使是免費(fèi)，我也不愿意乘坐這家航空公司的飛機(jī)了，”一位名叫奧爾默·卡爾多索的意大利乘客說(shuō)，“在這么短時(shí)間里發(fā)生兩起空難，這家航空公司肯定有問(wèn)題�！�
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