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解讀我國首個機動車強制險種
交通強制險7月執(zhí)行3個月內(nèi)不買要受罰
罰款額為應繳最低責任限額險費的2倍
自今年7月1日起，我國機動車交通事故責任強制保險制度將正式實施。作為我國第一個通過立法予以強制實施的機動車保險險種，該項強制保險將涉及全國現(xiàn)有1億多輛機動車。
7月1日前最好買足三者險
有讀者問，他才買過車險，7月1日以后還需要再買強制保險嗎？
記者帶著問題采訪了幾家保險公司。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，按照條例的規(guī)定，7月1日前凡購買商業(yè)三者險，且商業(yè)三者險的保額覆蓋了強制保險的，7月1日后無須補買；如果之前未買或者未買足商業(yè)三者險的車主，7月1日后3個月內(nèi)必須補買，否則不得通過年檢。未按照規(guī)定投保的，“由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款”。
另外，鑒于7月1日后，各保險公司會紛紛推出個性化的商業(yè)補充三者險(業(yè)內(nèi)人士對7月1日后銷售的商業(yè)三者險的稱法)。國務院法制辦公室和保監(jiān)會也提醒廣大消費者：在投保了機動車交通事故責任強制保險后，依然可以自主選擇繼續(xù)購買相關商業(yè)保險以獲得更充分的保障。
目前深圳各保險公司在出售車險時仍然按照現(xiàn)行條款執(zhí)行，90%以上的車主在購買車險時均會購買第三者責任險。專業(yè)人士表示，雖然強制保險尚未公布保險限額，鑒于多數(shù)深圳車主以往購買的三者險保額均超過10萬元，絕大多數(shù)今年已購買車險的車主無須擔心補買問題。(深圳商報記者胡佩霞盧博林)
費率比原商業(yè)三者險高
自2004年5月1日以來，涉及道路交通事故賠償?shù)姆森h(huán)境發(fā)生了重大改變。一是道路交通安全法第76條規(guī)定使機動車交通事故責任強制保險的賠付范圍擴大了；二是最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》提高了人身損害賠償標準。
國務院法制辦公室和保監(jiān)會對此表示，這兩個法律文件的同時實施使保險賠付成本上升。此外，《條例》規(guī)定社會救助基金的主要來源是機動車交通事故責任強制保險保費收入的一定比例，這些因素都將導致機動車交通事故責任強制保險費率較原商業(yè)三者險費率會有提高。(新華)
費率將“獎優(yōu)罰劣”
機動車交通事故責任強制保險費率水平與交通違章行為掛鉤，安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，經(jīng)常肇事者將負擔高額保費。對經(jīng)常肇事的車輛提高保費也是國際通行做法。
實行費率與違章掛鉤的費率浮動機制，首先是要建立保險信息與道路交通違章信息共享機制。據(jù)介紹，目前，保監(jiān)會和公安部等相關部門已著手進行信息共享平臺的建設工作，北京、上海等地已經(jīng)實行試點，下一步信息共享平臺建設將逐步擴展到全國其他省市。(新華)
受害人人身和財產(chǎn)損失均可保
目前實行的“商業(yè)三者險”是根據(jù)被保險人在道路交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任的。機動車交通事故責任強制保險實施后，無論被保險人在道路交通事故中是否負有責任，保險公司均將按照《條例》及機動車交通事故責任強制保險條款的具體要求在責任限額內(nèi)予以賠償。保障范圍既包括受害人的人身傷亡，也包括其財產(chǎn)損失；保障對象為被保險機動車致害的交通事故受害人，不包括被保險機動車本車人員、被保險人。(新華)
受害人負全責也有低賠償
機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。前三項責任限額是被保險人在道路交通事故中有責任的情況下，對受害人死亡傷殘、醫(yī)療費用以及財產(chǎn)損失等不同類型的賠付項目分別設置的最高賠償金額；第四項責任限額是針對被保險機動車在道路交通事故中完全無責任的情況下，對受害人的損失設置的最高賠償金額。也就是無論交通事故受害人在交通事故中是否有責任，均能獲得一定的經(jīng)濟補償；但如果受害人負有全部事故責任，那么其將只能獲得一個較低額度的保險賠償。
保監(jiān)會近期將會同公安部、衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)部等有關部門，從保障人民生命財產(chǎn)安全的基本需求出發(fā)，結合我國國情和消費者經(jīng)濟承受能力，制定適合我國經(jīng)濟發(fā)展水平和人民生活需要的強制保險責任限額。(新華)
補充三者險會更多樣化
記者獲悉，目前各車險公司均在積極研究制訂新的補充三者險產(chǎn)品及條款。專業(yè)人士告訴記者，7月1日后，補充三者險產(chǎn)品差異化將更加明顯。各保險公司現(xiàn)行的商業(yè)三者險條款與法定強制保險不相匹配，現(xiàn)行的商業(yè)三者險的理賠起點是0元。7月1日以后，補充三者險的理賠將從強制保險限額理賠超出部分開始。這個變化將促使各保險公司大范圍調整三者險條款。同時各家公司也正在根據(jù)自己掌握的數(shù)據(jù)和技術力量，開發(fā)更多樣化的新補充三者險。產(chǎn)品多樣化勢必引起價格多樣化，今后車主選擇車險公司時，三者險的選擇將成為一個重要依據(jù)。(深圳商報記者胡佩霞盧博林)
費率、賠償限額等正在制定中
目前距《條例》正式實施仍有幾個月適應期，目前保監(jiān)會正在全面推進各項準備工作，包括條款制定、費率測算等。社會普遍關注的機動車交通事故責任強制保險賠償限額標準、救助基金管理辦法等也正在積極制定過程中，出臺應該為期不遠。(新華)
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