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火爆的京滬快線機(jī)票昨起全線回落。本月下旬，旅客甚至可購(gòu)買到4折特價(jià)機(jī)票。
僅在3天前，該航線日間航班機(jī)票價(jià)格還都保持全價(jià)，早晚時(shí)段航班最低折扣也都為9.5折。
早報(bào)記者昨日下午致電多家機(jī)票代售處得知，持續(xù)走高十余日的京滬航線機(jī)票價(jià)格有所松動(dòng)�！叭绻诒驹�24日晚出行，可以買到4折特價(jià)票�！睎|航客服接線員告知。而另一家機(jī)票代售處工作人員同樣表示，即使在本月16日白天，國(guó)航也打出4.5折低價(jià)折扣。但代售處紛紛提醒，4折低價(jià)票數(shù)量非常有限。不過，相對(duì)于稀缺的4折機(jī)票，對(duì)折機(jī)票數(shù)量增加不少。
滬上某航空業(yè)內(nèi)人士表示，京滬空中快線目前尚處于試運(yùn)營(yíng)階段，在5家航空公司合作打造航線品牌的過程中，各航空公司必然會(huì)將公司利益考慮進(jìn)去。他認(rèn)為，5家公司共同建設(shè)的快線是一個(gè)航空領(lǐng)域的新事物，而價(jià)格的上下波動(dòng)，暗示著快線運(yùn)營(yíng)中，市場(chǎng)調(diào)控仍占主導(dǎo)地位�！案骱娇展具�是按照市場(chǎng)供需調(diào)節(jié)機(jī)票價(jià)格。”他認(rèn)為，無論對(duì)旅客或是航空公司，以上狀況都是“好兆頭”。
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