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昨天17時(shí)28分，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功實(shí)施第三次近地點(diǎn)變軌，順利進(jìn)入了連接地球與月球的“天路”——地月轉(zhuǎn)移軌道，開(kāi)始了真正的奔月旅程。與此同時(shí)，我國(guó)旨在對(duì)太陽(yáng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的“夸父”計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)，有望明年3月立項(xiàng)，“夸父追日”夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)將不再遙遠(yuǎn)……
17時(shí)15分，接到地面發(fā)出的變軌指令，嫦娥一號(hào)底部發(fā)動(dòng)機(jī)立即點(diǎn)火。
記者從北京航天飛行控制中心的大屏幕上看到，長(zhǎng)長(zhǎng)的橘紅色火焰，似乎給“嫦娥”穿上了一件艷麗的花裙。
北京飛控中心大廳內(nèi)，氣氛驟然緊張，所有人的目光聚焦在大屏幕上。15萬(wàn)公里、18萬(wàn)公里、25萬(wàn)公里、30萬(wàn)公里……屏幕上顯示的“嫦娥”飛行速度越來(lái)越快。
408507公里！784秒后，大屏幕上不停閃爍的數(shù)字，定格在了這個(gè)能夠確�！版隙稹憋w行軌道與月球軌道相交的數(shù)字上。
“花裙”越來(lái)越小，“嫦娥”輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)了身軀，似乎在與地球作最后的告別。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，大屏幕上的嫦娥一號(hào)衛(wèi)星又變成了一個(gè)亮點(diǎn)，劃出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的白色軌跡，向著月球的方向輕盈地飛去……
北京飛控中心對(duì)各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算表明，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星變軌成功，由繞地飛行軌道順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。
北京飛控中心總工程師王也雋說(shuō)，這是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星繞地軌道的最后一次變軌，變軌成功與否直接決定衛(wèi)星能否順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道與月球交會(huì)，是這次繞月探測(cè)工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行這樣的變軌，在我國(guó)航天測(cè)控史上還是第一次。
速度每秒誤差1米衛(wèi)星將撞月球
難度相當(dāng)于20公里外手槍打中10環(huán)
中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員龐之浩指出，相比前幾次變軌，昨日變軌難度最大。“嫦娥”達(dá)到38萬(wàn)公里時(shí)的信號(hào)要衰減100多倍，測(cè)控的難度也大大加強(qiáng)。
在人類(lèi)探月史上，曾多次發(fā)生探測(cè)器丟失在星際間或撞上月球的事故，往往是因?yàn)橹T如每秒1米的誤差所致。衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道近地點(diǎn)一旦有1米／秒的速度誤差或1千米的高度誤差，飛到月球附近時(shí)將產(chǎn)生數(shù)千千米的位置誤差。
“要在38萬(wàn)公里外讓‘嫦娥’準(zhǔn)確飛到距離月球200公里遠(yuǎn)的近月點(diǎn)，就好比要在20公里外用手槍打中10環(huán)一樣�！北本╋w控中心總工程師王也雋說(shuō)。
“嫦娥”雖然掙脫了地球的引力，但其始終飛不出科學(xué)家們精心編織的測(cè)控網(wǎng)。在衛(wèi)星奔向月球的飛行過(guò)程中，北京航天飛行控制中心將根據(jù)測(cè)定軌的情況進(jìn)行2至3次中途修正，使衛(wèi)星能夠按照預(yù)定的設(shè)計(jì)要求到達(dá)近月點(diǎn)。
據(jù)了解，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道后，嫦娥一號(hào)將飛行約114個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)11月5日到達(dá)月球。屆時(shí)，“嫦娥”將首次飛抵距月球200公里的近月點(diǎn)。要想投入月球的懷抱，“嫦娥”此時(shí)必須準(zhǔn)確地“剎車(chē)”減速，進(jìn)入周期為12小時(shí)的月球極橢圓軌道。
此后，衛(wèi)星還需要經(jīng)過(guò)兩次減速變軌，才能進(jìn)入“工作崗位”——高度為200公里、周期為127分鐘的極月圓軌道。這將是“嫦娥”奔月之旅的終點(diǎn)。
嫦娥今日距地近20萬(wàn)公里
歐空局開(kāi)始執(zhí)行測(cè)控任務(wù)
嫦娥一號(hào)衛(wèi)星昨日第四次變軌成功后，踏上奔月征途。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)24小時(shí)的飛行，衛(wèi)星距地面高度將接近20萬(wàn)公里，創(chuàng)造我國(guó)航天器飛行的新紀(jì)錄。
按照測(cè)控計(jì)劃，在第四次變軌成功后，遠(yuǎn)望二號(hào)測(cè)量船和智利圣地亞哥測(cè)控站的測(cè)控任務(wù)將全部完成。歐空局的庫(kù)魯深空測(cè)控站開(kāi)始執(zhí)行嫦娥一號(hào)衛(wèi)星測(cè)控任務(wù)，并將實(shí)時(shí)把測(cè)控?cái)?shù)據(jù)傳至北京航天飛行控制中心。預(yù)計(jì)11月1日4時(shí)許，衛(wèi)星飛行高度將突破12萬(wàn)公里，18時(shí)左右將飛至距地面近20萬(wàn)公里的高度。
114小時(shí)奔月路要走多遠(yuǎn)？
“嫦娥”變軌后，在長(zhǎng)達(dá)114小時(shí)的奔月之旅中，究竟要走多遠(yuǎn)的路程？
從地球到月球的直線距離約為38萬(wàn)公里。但嫦娥一號(hào)衛(wèi)星奔月所運(yùn)行的地月轉(zhuǎn)移軌道是一條近地點(diǎn)為600公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)為38萬(wàn)公里的超大橢圓軌道。北京跟蹤與通信技術(shù)研究所測(cè)控專(zhuān)家季剛介紹說(shuō)，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的飛行速度在不斷變化。“在近地點(diǎn)變軌時(shí)的最高速度大于10千米／秒，此后速度不斷下降，最慢時(shí)每秒大約只有數(shù)百米�！北本┖教祜w行控制中心副主任麻永平介紹，因此，實(shí)際距離只有等到衛(wèi)星飛完這段路程后才能得出確切數(shù)據(jù)。
“夸父”計(jì)劃3衛(wèi)星
有望2012年升空
“嫦娥”才剛奔月，“夸父”又要追日！旨在通過(guò)向太陽(yáng)發(fā)射衛(wèi)星，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太陽(yáng)“動(dòng)向”的“夸父”計(jì)劃有望在明年3月正式立項(xiàng)，該計(jì)劃所包含的三顆衛(wèi)星則可能在2012年升空。10月30日，在北京舉行的英國(guó)研究理事會(huì)中國(guó)代表處成立儀式上，供職歐洲航天局及參與中國(guó)雙星計(jì)劃的馬爾科姆·鄧祿普(Malcom Dunlop)教授透露了這一消息。
成立儀式上，英國(guó)國(guó)務(wù)大臣約翰·德納姆(John Denham)透露，中英正在合作研究的重點(diǎn)領(lǐng)域和項(xiàng)目之一是登月合作。對(duì)于登月研究，中英雙方的合作目前主要集中在月球車(chē)的研制上。英國(guó)皇家工程學(xué)會(huì)執(zhí)行主席馬丁·斯維廷(Martin Sweeting)也說(shuō)，他們主要設(shè)計(jì)月球車(chē)的“探鉆”，“探鉆”可以使月球車(chē)深入月球內(nèi)部，探測(cè)究竟有沒(méi)有水或者別的物質(zhì)材料。
本版稿件綜合新華社、《新京報(bào)》、《南方都市報(bào)》
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