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新華網(wǎng)湖北巴東縣野三關(guān)11月23日電題：飛來橫禍——宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故紀(jì)實(shí)
23日，記者在宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故救援發(fā)掘現(xiàn)場看到，隨著被埋客車被發(fā)現(xiàn)，這場原以為傷亡不大的事故，死亡人數(shù)竟超過30人。
中鐵隧道集團(tuán)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張新洲說，21日接到利川客運(yùn)公司電話，得知客車可能在事故中被掩埋的消息后，及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和可能性分析，22日下午，鐵道部副部長盧春房抵達(dá)后要求盡快清理巖崩滑坡體以確定客車是否在此間失事。中鐵隧道集團(tuán)遂開始轉(zhuǎn)為以尋找客車為主的救援工作。
目前，中鐵隧道集團(tuán)共組織了300人，出動3臺套挖掘機(jī)、裝載機(jī)發(fā)掘現(xiàn)場。到23日凌晨，發(fā)現(xiàn)了客車車頭。到23日21時(shí)30分，共發(fā)現(xiàn)24具遺體。隨著救援發(fā)掘工作的繼續(xù)開展，今晚將發(fā)現(xiàn)更多遇難者遺體。
張新洲說，事故發(fā)生前一段時(shí)間，他們在隧道下方的318國道上搭有6米寬、高36米的鋼筋防護(hù)棚，以防止石塊脫落砸傷過路車輛和行人，但鋼筋棚最多能防止100噸左右的石塊。而這次墜落的巨石中，最大的一塊約900立方米、重約2000噸，鋼筋棚根本抵擋不住。
記者在現(xiàn)場看到，巖崩發(fā)生后，大量的巨石、泥土堆積在318國道上，防護(hù)棚的鋼筋架傾倒在泥石堆表面。整個(gè)堆積體泥、石、鋼筋交織，長約50米，寬20米左右、高20多米，現(xiàn)場施工人員估計(jì)有3000立方米。
張新洲說，是巨石墜落擊中鋼筋棚靠近山體的內(nèi)側(cè)下部后，鋼筋架倒于泥石堆積體上。而于此時(shí)經(jīng)過的大客車在瞬間被掩埋于泥石堆中。當(dāng)時(shí)正在現(xiàn)場的318國道上清掃積水的4名工人中，有兩人在靠近山體的腳手架上取工具，其中1人因石頭砸中腳手架的鋼筋而幸運(yùn)彈出，后被發(fā)現(xiàn)并送往醫(yī)院救治，1人被砸死；另外兩人被掩埋。
記者站在巖崩滑坡體30米處看到，巖崩所在的山體上，已形成兩三個(gè)籃球場大小的斷面，上沿還有一塊三四百立方米的巨石懸空，隨時(shí)有掉下的危險(xiǎn)，對搜救發(fā)掘人員的安全也構(gòu)成威脅。
張新洲介紹說，懸空巨石上方的山體正在形成新的裂痕，中鐵隧道集團(tuán)已派人在上面做加固和監(jiān)測工作。
張新洲說，事故救援指揮部要求30日之前恢復(fù)318國道的交通。中鐵隧道集團(tuán)正全力以赴按要求進(jìn)行巖崩滑坡體的清理發(fā)掘。
據(jù)張新洲介紹，他們施工的高陽寨隧道全線貫通只剩下最后16米。這16米中，有1／6的部位已掘進(jìn)至離入口處只有4.5米，隨著巖崩的發(fā)生，1／6的隧道洞口也已完全暴露。
張新洲說，事故發(fā)生之前此間已有4天的陰雨天氣發(fā)生，可能是事發(fā)山體的泥土松軟造成巖石懸空后脫落。
國家安全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)于23日下午趕赴事發(fā)地，在事故現(xiàn)場查勘并聽取了隧道施工、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及地方政府的匯報(bào)。按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，國務(wù)院將組成調(diào)查組，全面、客觀、公正地對事故原因及責(zé)任進(jìn)行調(diào)查。
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