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寧夏售出的第一份交強險。(資料圖片)
聽證會上各方代表就三大質(zhì)疑激辯5小時
新快報12月15日報道 備受社會各界關(guān)注的以“提保額、降保費”為主題的機動車交通事故責任強制保險費率調(diào)整聽證會昨日下午在京舉行，這是我國金融行業(yè)第一個全國性的聽證會。聽證會現(xiàn)場討論非常熱烈，原定3個小時的會議持續(xù)了將近5個小時。根據(jù)調(diào)整方案，基礎(chǔ)費率下調(diào)的平均幅度為10%左右，責任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12萬元。
費率平均下調(diào)10%
中國保險行業(yè)協(xié)會代表陳東輝介紹了調(diào)整方案。調(diào)整方案建議，責任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12萬元。其中，死亡傷殘賠償限額為11萬元，醫(yī)療費用賠償限額為8000元，財產(chǎn)損失賠償限額為2000元。
被保險人在交通事故中無責任的情況下，死亡傷殘賠償限額為1.1萬元，醫(yī)療費用賠償限額為800元，財產(chǎn)損失賠償限額為200元。
在新的責任限額方案下，調(diào)整方案擬對《交強險基礎(chǔ)費率表》42個車型中的16個進行費率下調(diào)，下調(diào)幅度從5%至39%不等。據(jù)測算，目前的車主中，約64%的被保險人將享受到基礎(chǔ)費率的下調(diào)，下調(diào)的平均幅度為10%左右。
調(diào)整幅度較大的車型有：6座以下家庭自用汽車基礎(chǔ)費率下調(diào)9.5%；中小排量摩托車下調(diào)33%；36座以上公交車下調(diào)26%；20-36座出租租賃車下調(diào)31%；20座以上企業(yè)非營業(yè)客車下調(diào)20%；特種車三個車型分別下調(diào)39%、18%、30%。同時，掛車的費率水平由現(xiàn)行的按照主車保費的50%計算改為按照主車保費的30%計算；低速載貨汽車費率由適用貨運汽車費率改為適用14.7kw以上運輸型拖拉機費率，基礎(chǔ)費率也有顯著的降低。
聽證會從14時30分開始，聽證代表普遍認為現(xiàn)行交強險存在保費高、保額低的問題，提高保額、降低保費的做法值得肯定，但在具體細節(jié)方面還有待斟酌。對于此前公布的交強險首年財務(wù)報告，代表們認為相關(guān)信息披露不夠詳盡，尤其是交強險經(jīng)營費用偏高、不夠透明，應(yīng)在增加透明度、維護消費者知情權(quán)等方面做進一步努力。
19時20分，持續(xù)了5個小時的聽證會結(jié)束。
交強險是虧還是賺？
專家測算首年盈利應(yīng)在30億元以上
此前，普華永道咨詢公司出具了交強險專題財務(wù)報告匯總，原本被計算為一年可有400億元盈利的交強險，最終卻顯示虧損39.2億元。中國消費者協(xié)會的代表在聽證會上直言對該報告的“真實度和可信度存疑”。
據(jù)財務(wù)報告顯示，2006年7月1日至2007年6月30日，全國交強險業(yè)務(wù)承保各類機動車5755萬輛，交強險業(yè)務(wù)保費收入507億元。截至2007年6月30日，已經(jīng)終止保險責任的保費227億元，尚未終止保險責任的保費280億元。交強險賠款支出139億元，各類經(jīng)營費用141億元，投資收益14億元。經(jīng)核算，期間累計經(jīng)營虧損39.2億元。而保監(jiān)會代表在聽證會上還表示，預(yù)計交強險調(diào)整費率后，保險行業(yè)將面臨較大的經(jīng)營壓力，在承保方面可能會出現(xiàn)一定的虧損。眾多聽證代表對此提出質(zhì)疑。消協(xié)代表認為，“各大公司是單方提請了審計，提交的審計報告。作為一個公眾參與的交強險的業(yè)務(wù)，應(yīng)該是雙方委托，在征求公眾的意見的基礎(chǔ)上，聘請獨立的注冊會計師進行外部審計。所以，我們對于整個審計報告的可靠性存疑�！倍袑＜覝y算顯示，交強險首年盈利應(yīng)在30億元以上。
爭議焦點①
950元保12萬還是貴了
代表質(zhì)疑
交強險費率仍存在水分
在聽證會上，雖然大部分聽證代表贊同交強險提高保額、降低保費的調(diào)整，但對于費率和保額的調(diào)整幅度仍不滿意�！拔业能囯U馬上要到了，有幾家保險公司給我遞方案。我算了一下在1000元左右，商業(yè)第三者責任險能保到30萬元到50萬元，最高一家是921元保50萬元�！崩罱ǚ宓嚷犠C代表認為目前的交強險費率仍存在水分。
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