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海上漂蕩4天的“南海Ⅰ號(hào)”，今天凌晨終于上岸了。
南海一號(hào)成功登陸 圖/索有為
南海一號(hào)成功登陸時(shí)，沉井尾部已上岸八米左右 圖/索有為
“南海Ⅰ號(hào)”終于上岸了
海上飄搖4天今日凌晨已踏浪登陸,明天正式入住“水晶宮”
長(zhǎng)長(zhǎng)的氣囊正被吊往前進(jìn)中的“南海Ⅰ號(hào)”沉箱前方做鋪墊,風(fēng)浪中,古沉船今日凌晨終于登陸了。
踩著2米多高的浪花，裝著“南海Ⅰ號(hào)”的沉箱端坐在16個(gè)氣囊上，在兩根鋼纜的牽引下，于昨天22時(shí)左右，開始緩緩登上臨時(shí)碼頭。截至今日凌晨，長(zhǎng)約35.7米的沉箱完全移至岸上。沉睡于海底800年的古船成功登陸。
昨晚，海上風(fēng)力達(dá)到六七級(jí)，潮水上漲約3米。打撈人員將16個(gè)氣囊放進(jìn)在沉箱與全潛駁“重任1601”甲板之間。充氣后的氣囊形成直徑1米、長(zhǎng)約15米的圓柱體，將沉箱微微頂起。
22時(shí)左右，利用漲潮的時(shí)機(jī)，承托著“南海Ⅰ號(hào)”的“重任1601”浮至與碼頭同一水平面，兩根鋼纜緩緩地將沉箱往臨時(shí)碼頭拉移。
23時(shí)左右，沉箱前段終于安全經(jīng)過連接在全潛駁與碼頭之間的鋼板，緩緩地挪到碼頭上。
零點(diǎn)15時(shí)，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致跳閘，拖移一度中止。
“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈的副總指揮王仁義介紹，“南海Ⅰ號(hào)”登陸過程有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，就是從海上到陸地這一小段，始終要保證古船的平衡穩(wěn)定，不能出現(xiàn)任何偏差，因此必須選擇風(fēng)浪較小的時(shí)機(jī)進(jìn)行拉移。雖然碼頭與甲板之間會(huì)有一定落差，但由于氣囊是軟的，工程人員通過調(diào)整氣囊實(shí)現(xiàn)沉箱的軟著陸。
王仁義說，“南海Ⅰ號(hào)”上岸后將再向前拉移150米。今天上午，打撈人員將交替使用25個(gè)氣囊，讓古船逐步走完365米的路程。預(yù)計(jì)今晚可將古船拉到水晶宮門口，明天，在慶典儀式上，古船將正式住進(jìn)新家。
統(tǒng)籌：本報(bào)記者許黎娜采寫：本報(bào)記者涂峰劉黎霞王微許黎娜特約記者黃潔攝影：本報(bào)記者劉可吳峻松王昕偉
稿源：南方網(wǎng) |
