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京滬高速鐵路今日動工鐵四院設計一半里程
(記者徐前山通訊員吳志華劉新紅)
今日，京滬高速鐵路工程正式開工建設。這條86.5%以橋代路的高等級鐵路，像一道彩虹，在相距1318公里的兩大經(jīng)濟體——北京和上海間架起5小時的快速客運通道。
總投資2200億元的京滬高速鐵路，是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，作為我國鐵路建設史上投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項重大基礎設施，自設想提出之日起舉世關注。
京滬高速全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，共設置21個車站。
京滬高速徐州至上海段線路，其長度剛好為總長的一半，由鐵四院設計。該線路具有城市群密集、道路河流發(fā)達、軟土路基發(fā)育、土地資源十分寶貴特點，是工程中技術最為復雜的路段。鐵四院在設計中拿下軟土、地震、沉降、道路河流發(fā)達四個“攔路虎”，為京滬鐵路順利上馬掃清了障礙。
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