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人物名片：趙劍發(fā)(圖2)，中鐵大橋局副總工程師，教授級高級工程師。中鐵大橋局杭州灣跨海大橋項目部副經(jīng)理，負責(zé)70米箱梁預(yù)制和運架。他是個架橋人，已造橋十余座，獎牌數(shù)不清。
麥莎登陸景象至今記得
杭州灣洋流復(fù)雜，在這里造一座世界第一的跨海大橋難度可想而知。 “杭州灣的洋流每秒5米，且經(jīng)常變換方向，這對橋梁的運架帶來了極大的困難。在寬39公里的海面上建造大橋，建設(shè)者像處在一個小島上。夏天，沒處躲毒辣陽光，還有臺風(fēng)不時襲來；冬天，沒處躲刺骨寒風(fēng)。有時在海上受困，運菜船無法正常到達，大家?guī)滋於汲圆簧鲜卟��！闭f起建橋之難，趙劍發(fā)一開口就剎不住車。他至今還記得2005年8月6日，臺風(fēng)麥莎登陸那天的景象。 “我們在岸上搭建的工地板房全部被臺風(fēng)卷走，吃的沒了、房子毀了，臺風(fēng)過后，一片狼藉�！贝髽蚪ㄔO(shè)者有許多是北方人，對臺風(fēng)的威力估計不足，那一刻，他們也曾恐懼過。
“大橋社區(qū)”的生活令人眷戀
趙劍發(fā)負責(zé)的中鐵大橋局項目部承擔(dān)的是海上70米箱梁制造與架設(shè)，必須有大批人員長駐海上施工。
“我們平時有600多人住在海上，加上船上的人員就有900多人�！壁w劍發(fā)說，海上生活不同于陸地，首先吃喝就成問題。杭州灣風(fēng)大，工人們剛搬到橋上時，做飯都成問題，根本沒法開火。 “我們買來了專用防風(fēng)廚房設(shè)備，還對炊事員進行了特別培訓(xùn)，這才保證工人吃上飯�！�
項目部安排了船只運送蔬菜，天氣好時一天一個來回，還雇請?zhí)胤N船運輸?shù)＿@些措施很快讓沒有在海上生活過的旱鴨子們安下心來，大家把六車道的橋面當(dāng)成了自己的新居。橋上蓋起了簡易住房，修了公共廁所、圖書室。晚上沒有娛樂生活怎么辦？不要緊，架個衛(wèi)星天線看電視�？措娨�、到圖書室讀書看報成了工人們每天的必修課。工人們戲稱生活在“大橋社區(qū)”。
“大橋社區(qū)”的居民們?yōu)楸Ｗo海域環(huán)境還制訂了社區(qū)文明約定，所有垃圾必須放到垃圾桶，輪流負責(zé)將垃圾桶放到生活船上運回岸上銷毀。工地里常有家屬來探親，橋上沒有專門的“夫妻房”，遇到已婚者家屬來訪，未婚者就暫時搬往別處。在趙劍發(fā)的記憶里，大橋上的生活令人眷戀： “沒有喧鬧，可以看到海上日出日落的美景，更重要的是人與人之間充滿溫情�！�
大橋的質(zhì)量毋庸置疑
“我們正準備為杭州灣跨海大橋申請‘魯班獎’，我是大橋的直接設(shè)計與建設(shè)者，對于大橋的質(zhì)量我敢說四個字， ‘毋庸置疑’�！壁w劍發(fā)說，大橋設(shè)計使用壽命是100年，但說起來容易做起來難，為了滿足設(shè)計要求，建設(shè)者在各項技術(shù)質(zhì)量指標上都嚴格要求，沒有最好，只求更好。(記者張全錄)
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