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飆升的油價(jià)正在使得各國消費(fèi)者苦不堪言，在油價(jià)不斷被調(diào)高和削減補(bǔ)貼的情況下，世界范圍內(nèi)抗議高油價(jià)的風(fēng)潮正在迅速蔓延。
5月27日，英國運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起大規(guī)模封路示威，抗議高油價(jià)以及政府征收燃料稅。目前英國每公升柴油達(dá)130便士，比美國高出一倍多；不但如此，英國政府還打算從今年10月起隨油征收附加稅，此一稅項(xiàng)占汽油零售油價(jià)近65%。英國運(yùn)輸行業(yè)代表歐文頓說，“英國柴油和汽油的燃料稅是歐洲最高的”，政府若不降低燃料稅，許多貨運(yùn)公司將因此倒閉。
對(duì)此，英國首相布朗表示：“世界正面對(duì)幾十年的第三波油價(jià)沖擊，全球規(guī)模的沖擊需要環(huán)球解決方案。”布朗指出，他明白高油價(jià)對(duì)全國家庭造成負(fù)擔(dān)，但是，只有通過一套全面的國際策略，才能促使石油價(jià)格回落。布朗承諾，在今年7月于日本舉行的八國峰會(huì)上，他會(huì)提議重點(diǎn)討論油價(jià)問題及相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，并提出建議各國一起努力，使得石油供應(yīng)與需求恢復(fù)平衡。
除了英國卡車司機(jī)抗議，歐洲其它各國的漁民也受不了油價(jià)高漲紛紛發(fā)起示威，法國漁民罷工已經(jīng)超過一周，26日法國最大漁港拒絕政府提出的柴油補(bǔ)貼案，將12個(gè)重要港口封港罷工行動(dòng)延長48小時(shí)；西班牙、意大利、希臘和馬耳他地中海四個(gè)主要捕魚國協(xié)會(huì)也在會(huì)商采取聯(lián)合行動(dòng)，與此同時(shí)，西班牙東北部漁民已經(jīng)先展開罷工。面對(duì)這些抗議行動(dòng)，法國總統(tǒng)薩科齊呼吁歐盟國家停止征收附加燃料稅。
在美國，據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，美國普通無鉛汽油平均價(jià)位在27日達(dá)到每加侖3.94美元高點(diǎn)，較2006年11月6日的2.18美元，幾乎翻番。而隨著油價(jià)高漲，美國公共交通工具載客人數(shù)出現(xiàn)顯著增加。
除了上述蔓延的抗議行動(dòng)之后，在東南亞國家，由于多國政府長期實(shí)施油價(jià)補(bǔ)貼措施，但是油價(jià)高漲正威脅政府財(cái)政，因此馬來西亞已經(jīng)決定減少油價(jià)補(bǔ)貼，并在30日起禁止外國車輛加油，并對(duì)違反的人和加油站進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
印度尼西亞也因?yàn)檎疀Q定減少油價(jià)補(bǔ)貼，將油價(jià)上調(diào)30％而引發(fā)民眾連日示威，印尼總統(tǒng)表示，過去補(bǔ)貼油價(jià)以維持低油價(jià)的措施造福了富人，不如將補(bǔ)貼的錢直接發(fā)放給窮人來得有效。
在該政策宣布同時(shí)，印度尼西亞也宣布退出石油輸出國組織歐佩克。此前，印尼是歐佩克唯一的亞太地區(qū)成員國。印尼能源部長稱，作為石油凈輸入國，印尼希望看到的是全球油價(jià)下降，而歐佩克其它成員國卻并非如此。
市場(chǎng)分析人士表示，印度尼西亞最終接受從石油出口國到純石油消費(fèi)國的轉(zhuǎn)變，是一個(gè)最強(qiáng)烈的信號(hào)，反映出高居不下的油價(jià)對(duì)亞洲地區(qū)造成的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響。（李 哲） |
