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�。乖拢比�，帶有鮮明的抑制大排量汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)信號(hào)的新汽車消費(fèi)稅開始實(shí)施。少部分國(guó)產(chǎn)３．０升以上車型，和大部分進(jìn)口豪華大排量車型本應(yīng)是受這次稅率調(diào)整沖擊最大的。但是，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)看，這些大排量汽車出現(xiàn)了突擊購(gòu)買的搶購(gòu)現(xiàn)象。另外，除了個(gè)別滯銷車型沒有調(diào)價(jià)，大部分大排量豪華車已經(jīng)大幅度上調(diào)價(jià)格。這意味著廠家對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買實(shí)力和購(gòu)買欲望仍然很有信心，大排量汽車為何“不怕貴”呢？
經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁小民曾經(jīng)介紹，通過消費(fèi)來顯示、炫耀自己的社會(huì)身份，這種消費(fèi)稱為炫耀性消費(fèi)，用于這種消費(fèi)的物品稱為炫耀性物品。毫無疑問，大排量豪華汽車就屬于這種炫耀性物品。在很大程度上，消費(fèi)者購(gòu)買這種“油老虎”是因?yàn)轳{乘這種車很有面子，是財(cái)力和社會(huì)地位的象征。因此，從這個(gè)角度分析，新的汽車消費(fèi)稅率為了“抑大（排量）”大幅提高也有一定的副作用，那就是增加了大排量豪華車的稀缺性和在炫耀功能上的不可替代性。因?yàn)楦鶕?jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的“吉芬現(xiàn)象”，類似大排量豪華汽車這類高檔消費(fèi)品，往往價(jià)格越高需求越強(qiáng)勁，反之則需求減少。
大排量豪華車的消費(fèi)很難在短期內(nèi)受到消費(fèi)稅率調(diào)整沖擊的另外一個(gè)原因是其性能上的不可替代性。９月中下旬，源于北美的日產(chǎn)新興豪華品牌英菲尼迪ＥＸ３５將在中國(guó)市場(chǎng)上市，這款裝備３．５升Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)的大排量豪華車正好趕上了消費(fèi)稅率的調(diào)整，稅率由之前的１５％上調(diào)至２５％。據(jù)日產(chǎn)中國(guó)公關(guān)部總監(jiān)沈莉介紹，稅率的調(diào)整必然將影響到ＥＸ３５的定價(jià)。不過，這款車在舒適功能、駕駛性能方面，具有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和不可替代性，因此預(yù)計(jì)銷售勢(shì)頭不會(huì)受到價(jià)格因素的影響。
調(diào)整后的乘用車消費(fèi)稅稅目稅率表
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稅 目
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稅 率
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氣缸容量在1.0升以下(含1.0升)的
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1％
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氣缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的
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3％
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氣缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的
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5％
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氣缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的
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9％
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氣缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的
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12％
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氣缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的
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25％
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氣缸容量在4.0升以上的
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40％
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例如，ＥＸ３５是目前日產(chǎn)投放中國(guó)市場(chǎng)的唯一配備３６０度全景式監(jiān)控系統(tǒng)的車型，借助這種停車輔助系統(tǒng)獨(dú)有的“鳥瞰”模式，復(fù)雜的倒車入位對(duì)新手來說也易如反掌。而該車的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況，將前后輪動(dòng)力輸出比例由５０：５０向０：１００轉(zhuǎn)變。記者曾經(jīng)在里斯本雨天濕滑的高速路面試駕該車，雖然時(shí)速已經(jīng)接近２４０公里，但出色的抓地性仍然可以給駕駛者足夠的信心。對(duì)于追求專業(yè)駕駛感受和高舒適度的消費(fèi)者來說，很難因?yàn)槎惵收{(diào)整放棄購(gòu)車。
那么消費(fèi)稅率的調(diào)整會(huì)不會(huì)起到抑制大排量汽車消費(fèi)的作用呢？對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，預(yù)計(jì)未來廠家會(huì)以３．０升為門檻，將主力車型的排量控制在門檻以下，這將充分體現(xiàn)汽車消費(fèi)稅率的有效引導(dǎo)。而對(duì)于進(jìn)口大排量豪華車，急需出臺(tái)使用環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)抑制手段，例如燃油稅，大幅度提高購(gòu)置稅，推出針對(duì)大排量豪華車的高額排污費(fèi)等，這種使其終身使用成本大幅度提高乃至翻番的組合政策，將有效遏制大排量豪華車消費(fèi)。
另外，隨著社會(huì)的成熟，公共輿論道德評(píng)價(jià)體系也會(huì)越來越成熟。在美國(guó)，很多名人出席公共場(chǎng)合的聚會(huì)不開大排量豪華車，而是熱衷于開混合動(dòng)力普銳斯，以此給自己的公眾形象貼上“綠色標(biāo)簽”。相信隨著國(guó)內(nèi)對(duì)節(jié)能減排工作的重視，這種道德評(píng)價(jià)體系的轉(zhuǎn)變也會(huì)發(fā)生。到時(shí)候，開大排量豪華車固然有炫耀功能，但也會(huì)背上浪費(fèi)的“包袱”，這也是抑制大排量豪華車消費(fèi)的重要途徑。
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