周訓(xùn)典(1921年——1970年)，1921年出生于寧波市大沙泥街90號。1937年，在上海中國中學(xué)求學(xué)期間，日軍大舉進(jìn)攻上海，回到家鄉(xiāng)的周訓(xùn)典在寧波浙東中學(xué)求學(xué)。1937年11月12號，日軍飛機(jī)對寧波城區(qū)進(jìn)行轟炸。當(dāng)月周訓(xùn)典參加了寧波青年學(xué)生抗日救亡工作隊，也曾在愛國民主人士應(yīng)斐章開辦的游擊訓(xùn)練班受訓(xùn)。1939年4月底.5月初，日軍飛機(jī)對寧波城區(qū)主要商業(yè)街進(jìn)行大規(guī)模轟炸，炸毀房屋900余間，炸死傷六百余人。周訓(xùn)典就學(xué)的學(xué)校被炸，周家在大沙泥街的店面房也遭損壞。日軍的炸彈，徹底擊碎了周訓(xùn)典當(dāng)工程師志向，他決心要參軍，打日本鬼子。在家的日子里，周訓(xùn)典自學(xué)了初中三年級課程，幾次離家去寧波周邊尋找抗日的隊伍�？僧�(dāng)時，在寧波附近，還沒有一支由共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)公開的抗日武裝。
1939年11月，空軍機(jī)械學(xué)校招生，周訓(xùn)典報名被錄取。同年12月，周訓(xùn)典離開寧波，來到四川省銅梁縣舊市壩空軍入伍生總隊學(xué)習(xí)后，被編入成都空軍機(jī)械學(xué)校“第十三期初級甲班”。初級班是培養(yǎng)空軍地勤機(jī)械軍士的，在那里，周訓(xùn)典系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了飛機(jī)構(gòu)造、機(jī)械故障發(fā)現(xiàn)及排除等課程，還抓緊一切空閑時間學(xué)習(xí)高中課程。1941年4月，周訓(xùn)典考入同校第三期中級班，這是培養(yǎng)空軍地勤機(jī)械師的，周訓(xùn)典在那里全面，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了整架飛機(jī)各部件的維護(hù)，保養(yǎng)課程。雖然周訓(xùn)典已經(jīng)實現(xiàn)了當(dāng)機(jī)械工程師的志向，但抗日殺敵的決心絲毫未減。1941年12月，周訓(xùn)典以優(yōu)異的成績考入中央空軍軍官學(xué)校(第十五期)。這是一所專門培養(yǎng)飛行員的學(xué)校，同期有學(xué)員169名，在云南昆明進(jìn)行訓(xùn)練。1942年9月，根據(jù)中美相關(guān)協(xié)定，美方要在他們這期中挑選一批有培養(yǎng)潛質(zhì)的學(xué)員組成留美飛行訓(xùn)練班。經(jīng)過全面考核和嚴(yán)格審核，周訓(xùn)典等71人入選。1943年1月，周訓(xùn)典來到美國接受飛行強(qiáng)化訓(xùn)練，并且要在一年的時間內(nèi)完成所有飛行訓(xùn)練課程。按美軍飛行教學(xué)計劃，飛行訓(xùn)練分初級、中級、高級三個等級，每個等級的訓(xùn)練時間都是四個月。初級訓(xùn)練要求學(xué)員單機(jī)飛行；中級訓(xùn)練要求學(xué)員會編隊飛行；高級訓(xùn)練要求學(xué)員學(xué)會偵察、轟炸(對地面目標(biāo)投彈)，戰(zhàn)斗(空中射擊，防御戰(zhàn)術(shù)，敵機(jī)攻擊)，夜航，復(fù)雜氣象，通訊聯(lián)絡(luò)等。高級飛行訓(xùn)練期滿，即行畢業(yè)，全班共有周訓(xùn)典等45人畢業(yè)。
1944年1月，周訓(xùn)典離開美國，來到印度的卡拉奇協(xié)助中國空軍參加飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型戰(zhàn)斗訓(xùn)練。周訓(xùn)典被編入中美空軍(聯(lián)隊)混合團(tuán)第五大隊，第二十七中隊。中美混合團(tuán)1943年10月在桂林成立，由中國空軍和美國陸軍第十四航空隊部份人員共同組成。下設(shè)第一，第三，第五共三個作戰(zhàn)大隊，每個大隊下轄四個中隊，每個中隊又有四個分隊，每個分隊六架飛機(jī)。其中第一大隊為轟炸機(jī)大隊，使用B一25型轟炸機(jī)。第三.第五大隊是戰(zhàn)斗機(jī)大隊，早期使用P一40鯊魚型戰(zhàn)斗機(jī)，后來換為新式的P一51野馬型戰(zhàn)斗機(jī)。每一個作戰(zhàn)大隊都是雙重編組，混合團(tuán)從司令到中隊各級指揮官，均由中美雙方各派一人擔(dān)當(dāng)，如遇有戰(zhàn)斗任務(wù)時，則都由中美兩國飛行員混合出動。中美混合團(tuán)駐桂林，恩施，漢中，芷江等地，由陳納德將軍統(tǒng)一指揮。第五大隊是中國空軍作戰(zhàn)的主力部隊，抗日戰(zhàn)爭開始時，中國空軍共有九個大隊，其中，1、2、8，是轟炸機(jī)大隊，3、4、5為戰(zhàn)斗機(jī)大隊，6、7，為偵察機(jī)大隊，9為攻擊機(jī)大隊。第五大隊是一支受盡恥辱，忍辱負(fù)重復(fù)仇大隊。1941年3月14號，在成都崇慶.雙流上空保衛(wèi)戰(zhàn)中，第五大隊31架蘇式N——15，N—16戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)12架日本新型零式戰(zhàn)斗機(jī)，結(jié)果被擊落8架，大隊長，副大隊長等8名飛行員陣亡。從此，第五大隊番號被取消，改稱“無名大隊”，隊員一律配帶“恥”字臂章上崗。
1944年7月初，恢復(fù)番號不久的第五大隊所有轉(zhuǎn)機(jī)型飛行員從印度卡拉奇駕駛P一40鯊魚戰(zhàn)斗機(jī)，沿“駝峰”航線”由卡拉奇一密支那一汀江一杜姆杜摩一奈卡河，越過中國境內(nèi)云貴高原上的橫斷山，最后飛抵云南昆明，進(jìn)入湖南芷江空軍基地。當(dāng)時，正是“長沙、衡陽”戰(zhàn)役空戰(zhàn)最慘烈的時期。周訓(xùn)典這位剛回國的新飛行員主動要求擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值勤任務(wù)，終日在外場值勤，一遇敵情緊急起飛，掩護(hù)其他飛行員起飛迎敵。7月中旬的一天，日冠又向衡陽大舉進(jìn)攻。第五大隊的戰(zhàn)機(jī)立即出擊，周訓(xùn)典駕機(jī)沖向敵陣，沖向這群滅絕人性的侵略者。他避開地面高炮火力網(wǎng)，冒著被輕武器擊中的危險，向地面目標(biāo)反復(fù)進(jìn)行掃射，輪番投彈。周訓(xùn)典心中的仇恨與炸彈和機(jī)關(guān)炮彈如雨點(diǎn)般灑向敵群，他在飛機(jī)上看到了日本侵略者被自己炸得死得死，傷的傷，丟盔棄甲抱頭鼠竄的狼狽相，心中獲得極大的快慰，為了實現(xiàn)這一時刻，他等待了整整五年。
1944年7月中旬，日軍以監(jiān)利縣境內(nèi)白螺磯機(jī)場作為犯湘的前進(jìn)機(jī)場，集聚了200多架戰(zhàn)機(jī)，直接參與衡陽會戰(zhàn)。第五大隊執(zhí)行襲擊日軍白螺磯機(jī)場的任務(wù)，周訓(xùn)典和他的隊友們按照司令部制定的作戰(zhàn)方案，抵空奇襲。前后三次奇襲白螺磯機(jī)場，共擊毀日機(jī)160余架，創(chuàng)造了抗戰(zhàn)期間中美飛行員擊毀日機(jī)的最高日紀(jì)錄(110架)，迫使日軍撤出白螺磯機(jī)場。周訓(xùn)典在此次戰(zhàn)役中獲得輝煌戰(zhàn)果，根據(jù)機(jī)上同步攝像槍圖記錄，他炸毀日機(jī)24架。戰(zhàn)斗結(jié)束后，中國空軍為他記大功一次，并發(fā)給獎金。
1944年7月19日，第五大隊10架戰(zhàn)機(jī)與日軍16架零式戰(zhàn)機(jī)相逢，取得了零比六戰(zhàn)績。同年8月28號，第五大隊11架戰(zhàn)機(jī)再次和數(shù)十架日機(jī)交手，又取得了1比10的戰(zhàn)績，第五大隊成為中美混合團(tuán)中堅力量。在頻繁激烈的空戰(zhàn)中，周訓(xùn)典以拼命三郎的精神，敢于飛機(jī)上刺刀與日機(jī)作近距離格斗。他對每一次空中格斗都是非常認(rèn)真應(yīng)對，從末想過能夠返航，他要多殺日本強(qiáng)盜，為隊友和同胞復(fù)仇。在以后的戰(zhàn)斗中，日軍發(fā)現(xiàn)周訓(xùn)典作戰(zhàn)不要命，于是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)周訓(xùn)典戰(zhàn)機(jī)時，就立即會有數(shù)架日機(jī)上來合圍攻擊。空戰(zhàn)是敵對雙方在空中的格斗，狹路相逢勇者勝，周訓(xùn)典在對日空戰(zhàn)中，憑著高超過人的戰(zhàn)斗技能，始終保持勝利而不敗。周訓(xùn)典不但要與日軍飛行員進(jìn)行空中格斗，還要把戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)轟炸機(jī)使用，按照美方作戰(zhàn)策略，飛行員要支援地面部隊，摧毀敵地面目標(biāo)和有生力量。1944年11月9號，周訓(xùn)典隨第五大隊參加再次襲擊日軍衡陽機(jī)場任務(wù)。周訓(xùn)典在成功炸毀23輛日軍軍車后，又和隊友們一起將停泊在衡陽機(jī)場上的數(shù)架日軍戰(zhàn)斗機(jī)和20余架轟炸機(jī)全部炸毀。緊接著又襲擊掃射寶慶日軍據(jù)點(diǎn)，消滅多個軍事目標(biāo)后，在返航的途中，有四架日機(jī)對周訓(xùn)典戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攔擊。當(dāng)時，周訓(xùn)典飛機(jī)上的機(jī)槍子彈已經(jīng)打光，油料也快用盡，周訓(xùn)典鎮(zhèn)靜地迎著一架日軍飛機(jī)猛撲上去，眼看兩機(jī)就要相撞，膽寒的日機(jī)趕忙躲避，周訓(xùn)典乘機(jī)超低空飛行，通過滑翔平安返航。從1944年12月初至1945年3月底的四個多月時間里，僅駐芷江基地的第五大隊就出動P一40式和P一51式戰(zhàn)斗機(jī)88批，781架次，對鄭州、長沙、衡陽、獨(dú)山、漢口、南京等地的日軍實施攻擊，給日軍以沉重打擊。
1944年1月9日從美國福勞利特州回國
周訓(xùn)典于1944年8月27日，空襲長沙、衡陽，1945年4月2日，轟炸湖南邡陽冷水灘大橋時，為了準(zhǔn)確地摧毀地面目標(biāo)，周訓(xùn)典在接近地面目標(biāo)時，猛壓操縱桿加大油門在低空朝目標(biāo)俯沖投彈。當(dāng)時地面炮火如織，周訓(xùn)典清楚地知道，戰(zhàn)機(jī)在低空飛行，就有被敵炮火擊中的危險，他駕機(jī)只有幾百米高度自然成了地面炮火的靶子。周訓(xùn)典二次都是在完成投彈任務(wù)后被敵炮火擊中。跳傘后，降落在敵占區(qū)，有一次還負(fù)了傷。是敵占區(qū)游擊隊和老百姓冒著生命危險，掩護(hù)周訓(xùn)典脫險，有一名游擊隊員和一名老農(nóng)為之獻(xiàn)出了生命。當(dāng)時芷江第五大隊已宣布周訓(xùn)典陣亡。周訓(xùn)典歷經(jīng)九死一生，歸隊后更加勇敢殺敵。
1945年4月，日軍組織八萬人進(jìn)攻湘西，妄圖摧毀芷江機(jī)場而發(fā)動芷江攻略戰(zhàn)。芷江機(jī)場是美國在遠(yuǎn)東地區(qū)第二大戰(zhàn)略機(jī)場，機(jī)場內(nèi)有美軍地.空勤人員6000多人。芷江機(jī)場也是中美空軍最重要機(jī)場，中國20萬將士守衛(wèi)芷江機(jī)場。中美空軍對日軍陣地，實施一星期地毯式連續(xù)轟炸，給日軍以沉重打擊，迫使其潰退。經(jīng)過近兩個月的激戰(zhàn)，在中美空軍的猛力打擊下，參加‘芷江攻略戰(zhàn)’的日軍被迫撤回原陣地。是役殲滅日軍28320人，生俘213人。在這場芷江機(jī)場保衛(wèi)戰(zhàn)中，駐芷空軍表現(xiàn)尤為突出的是第五大隊。從4月10日至5月23日，43天內(nèi)第五大隊出動戰(zhàn)機(jī)2500架次，最多一天出動250架次，投彈100萬余磅。發(fā)射機(jī)槍彈80多萬發(fā)，殲滅大量日軍。事后，第五大隊由于屢建戰(zhàn)功而榮獲美國總統(tǒng)杜魯門頒發(fā)的特優(yōu)團(tuán)體獎，第五大隊是抗戰(zhàn)時期唯一獲此殊榮的空軍大隊。1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利。真是由于航空英雄表現(xiàn)出來的不屈不饒，抗戰(zhàn)到底的忠勇精神，加速了中國的抗戰(zhàn)勝利。在抗日戰(zhàn)爭中，中國空軍和援華的前蘇聯(lián)，美國空軍是一支重要的抗日力量，為奪取中國抗日戰(zhàn)爭勝利作出了重大貢獻(xiàn)，立下不朽的功勛�？谷諔�(zhàn)爭爆發(fā)時，侵華日軍有各式飛機(jī)800多架。中國空軍自1936年7月18號收編廣東等各地空軍后，國民政府才基本統(tǒng)一了全國空軍力量。中國空軍僅有飛機(jī)350余架，能作戰(zhàn)飛機(jī)近百余架。全國有飛行員620人，能升空作戰(zhàn)不足300百人，且都沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗。飛行員補(bǔ)充方面，只有一所中央航空學(xué)校(中央空軍軍官學(xué)校)。1937年8月13日，日軍大舉進(jìn)攻上海，‘淞滬會戰(zhàn)’爆發(fā)。同年8月14日，中國空軍首次參戰(zhàn)投入‘淞瀘會戰(zhàn)’。雖然中國空軍以少戰(zhàn)多，但空軍將士個個奮不顧身，英雄殺敵，也曾取得了‘8.14空戰(zhàn)’0比6這樣的驕人戰(zhàn)績，但是到了1937年底時，中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊的許多精英和骨干如高志航，樂以琴、劉粹剛、沈崇海、閻海文等全部壯烈犧牲，中國空軍力量，幾乎已經(jīng)損耗殆盡。從1938年起，中國，前蘇聯(lián)和美國培訓(xùn)的，一批又一批中國飛行員，前赴后繼走向抗日戰(zhàn)場，與日軍進(jìn)行空中生死搏斗。1937年8月21日，國民政府與蘇聯(lián)政府簽訂了，(中蘇互不侵略條約)，蘇聯(lián)政府開始對中國提供空軍作戰(zhàn)的支援。1937年11月，首批蘇聯(lián)志愿航空隊來到中國，創(chuàng)辦空軍飛行學(xué)校，幫助訓(xùn)練中國飛行員。蘇聯(lián)志愿航空隊七百多人參加了中國的抗戰(zhàn)。他們編有四個戰(zhàn)斗機(jī)大隊，四個轟炸機(jī)大隊。在華抗日期間，出動飛機(jī)千余架次，擊落日機(jī)數(shù)百余架。1941年6月22日，因蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇聯(lián)志愿航空隊全部撤離中國回蘇聯(lián)參加衛(wèi)國戰(zhàn)爭。
1941年8月，由陳納德領(lǐng)導(dǎo)的美國志愿航空隊(飛虎隊)正式成立，飛虎隊納入中國空軍序列，參加中國抗戰(zhàn)。1941年12月17日，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后。美日公開宣戰(zhàn)，美國公開支援中國抗戰(zhàn)。1942年2月，飛虎隊編為美國陸軍第九航空隊第二十三殲擊機(jī)大隊。同年七月，第二十三殲擊機(jī)大隊編為美國陸軍第十航空隊駐華空軍特遣隊。1943年3月10號，駐華空軍特遣隊，改編為美國陸軍第十四航空隊。1943年10月，第十四航空隊與中國空軍組建了中美空軍混合團(tuán)。再次列入中國空軍序列。美國空軍參加中國抗戰(zhàn)整整四年時間，有34726地.空勤人員參加了對日空戰(zhàn)。由于當(dāng)時公路仍未打通，美國在華空軍和中國空軍的給養(yǎng)只能依靠從印度飛越喜馬拉雅山到昆明的駝峰航線。中美空軍聯(lián)合開辟了駝峰航線，在長達(dá)三年多的空運(yùn)中，先后投入飛機(jī)兩千多架，參戰(zhàn)人數(shù)，84600名(多數(shù)為美軍)，運(yùn)送物資73萬噸，運(yùn)送人員33477人，僅駝峰航線，中美共損失飛機(jī)700余架，飛行員陣亡1500余人。八年抗戰(zhàn)有上萬名空中飛行人員陣亡，其中，中國空軍共對日作戰(zhàn)4072次，出動飛機(jī)18509架次，擊落日機(jī)568架，炸毀地面日機(jī)599架，損失飛機(jī)2400架，陣亡飛行員6164人，七成以上無姓名。在今天的南京航空烈士陵園內(nèi)，有名有姓的中、蘇、美、韓等國抗日航空烈士有4464名，其中，中國烈士1468名，前蘇聯(lián)236名，美國2590名。在昆明長春山有中國航空烈士400名，重慶南山有中國航空烈士242名。與這些為中國抗戰(zhàn)而犧牲的空軍飛行員相比，周訓(xùn)典是幸存者，周訓(xùn)典從1944年7月回國抗日到1945年8月日本無條件投降，先后在湖南、廣西、貴州、湖北、江西、江蘇和福建等地參加對日空戰(zhàn)71次，擊落日機(jī)2架，炸毀地面日機(jī)40架，軍車23輛。為表彰周訓(xùn)典卓著戰(zhàn)績，中國空軍于1944年7月，授予周訓(xùn)典三等宣威獎?wù)�，同年八月授予二等宣威獎�(wù)拢晔率谟枰坏刃務(wù)隆?945年1月，中國空軍授予周訓(xùn)典彤弓獎?wù)�，同年八月授予雄鷲獎�(wù)碌耐瑫r，國民政府授予三等光榮復(fù)興勛章，中國空軍戰(zhàn)斗受傷紀(jì)念勛帶。同年十月，作為抗日功臣獲國民政府授予一等光榮復(fù)興勛章，中國空軍抗日戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念章。國民政府和中國空軍根據(jù)周訓(xùn)典對日空戰(zhàn)所取得的戰(zhàn)績，多次給予周訓(xùn)典記大功，和發(fā)放現(xiàn)金獎勵。由于周訓(xùn)典是在中美混合團(tuán)內(nèi)參加對日空戰(zhàn)。1945年1月，美軍授予周訓(xùn)典一枚航空勛章。美軍的航空勛章，是根據(jù)1942年5月11日美國第9158號總統(tǒng)令設(shè)立，授予參加航空飛行行動中英勇行為或擊落敵機(jī)一架的人。特別值得一提的是1945年5月，美國政府頒發(fā)給周訓(xùn)典一枚以美國總統(tǒng)羅斯福名義授予的飛行優(yōu)異十字勛章。飛行優(yōu)異十字勛章于1926年7月2日通過美國國會法案及1938年簽署為7786號總統(tǒng)令而確定的勛章，這勛章是授予美軍和盟軍中以任何身份在陸軍服役并且參加空中飛行時表現(xiàn)英勇或成績卓著特殊功績者。抗戰(zhàn)期間，中國空軍僅有幾名飛行員，獲得了飛行優(yōu)異十字勛章。1945年8月27日上午9時，國民黨陸軍總司令何應(yīng)欽在芷江機(jī)場乘一架運(yùn)輸機(jī)飛往南京大校場機(jī)場,周訓(xùn)典奉命駕駛P一51型野馬戰(zhàn)斗機(jī)與另外7架同型號僚機(jī)擔(dān)任警戒與掩護(hù)任務(wù)。同年9月9日上午9時，周訓(xùn)典等8名飛行員作為何應(yīng)欽的隨從人員參加了南京日軍受降儀式，周訓(xùn)典還獲得了兩份紀(jì)念品，一面寫滿名字的日本大陽旗和一把日軍指揮刀。1945年9月21號，中美空軍混合團(tuán)完成歷史使命被宣布解散，美國空軍人員回國，其所有裝備，飛機(jī)及備份零件移交中國空軍。
抗戰(zhàn)勝利了,此時的周訓(xùn)典卻深深地陷入痛苦之中,他預(yù)感到內(nèi)戰(zhàn)來臨。當(dāng)初，他投筆從戎，為的是保衛(wèi)國家，打擊日本侵略者。打內(nèi)戰(zhàn)，槍口對準(zhǔn)同胞,周訓(xùn)典堅決不干。與時周訓(xùn)典作出了一個驚人的決定，放棄飛戰(zhàn)斗機(jī)，要求改飛運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)時，有許多同行非常不理解，認(rèn)為周訓(xùn)典年紀(jì)輕、技術(shù)好，多次立功受獎，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員待遇比運(yùn)輸機(jī)飛行員要高，留在原大隊晉升機(jī)會也多。在周訓(xùn)典強(qiáng)烈要求下，1946年2月，周訓(xùn)典由空軍第五大隊調(diào)到新成立第一運(yùn)輸大隊，后擔(dān)任C一47運(yùn)輸機(jī)機(jī)長。1946年6月26日，國民黨發(fā)動了全面內(nèi)戰(zhàn)，國家又陷入了戰(zhàn)火和動亂之中，周訓(xùn)典向望和平的美好愿望破滅了。經(jīng)過一段時間的準(zhǔn)備，1948年12月，周訓(xùn)典因?qū)Ξ?dāng)時的現(xiàn)狀不滿.厭煩內(nèi)戰(zhàn)而成功地脫離了空軍運(yùn)輸大隊在上海隱居。
1949年8月，周訓(xùn)典在上海參加了中國人民解放軍，先后在華東軍區(qū)空軍，華北軍區(qū)空軍空運(yùn)隊(后擴(kuò)編成中央軍委專機(jī)團(tuán))工作。1950年2月至1951年4月在中央軍委專機(jī)團(tuán)(空軍獨(dú)立第三團(tuán))擔(dān)任編號為8329號(美式C—47型運(yùn)輸機(jī))專機(jī)駕駛工作。建國初期，專機(jī)數(shù)量極少，總共才幾架。那時的專機(jī)雖然還沒有明確落實到具體某位領(lǐng)導(dǎo),但能乘座專機(jī)的都是國家級黨、政丶軍領(lǐng)導(dǎo)。黨和國家的許多領(lǐng)導(dǎo)人都乘座過周訓(xùn)典駕駛的專機(jī)去全國各地視察。周訓(xùn)典嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)保密規(guī)定執(zhí)行專機(jī)任務(wù)，有專機(jī)任務(wù)時，帶領(lǐng)機(jī)組人員作好起飛前的各項安檢工作。待要護(hù)送的領(lǐng)導(dǎo)人登機(jī)后，才宣布飛行計劃，只告訴飛行目的地，不告訴護(hù)送的是那位領(lǐng)導(dǎo)。飛機(jī)到達(dá)目的地后，繼續(xù)留在駕駛室內(nèi)待所有的領(lǐng)導(dǎo)人離開后，才帶領(lǐng)機(jī)組人員下飛機(jī)。
1951年5月，中央軍委考慮到軍委的一些老總們都擔(dān)負(fù)著全國各大區(qū)黨政軍主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，決定向各大區(qū)配備專機(jī)組，各大區(qū)專機(jī)組實行中央軍委專機(jī)團(tuán)和各大軍區(qū)航空處雙重領(lǐng)導(dǎo)。周訓(xùn)典被任命為西北軍區(qū)專機(jī)組組長(配備8329號專機(jī)一架)。西北是新中國建立初期設(shè)立的六大行政區(qū)之一，轄陜西丶甘肅丶寧夏丶新疆和青海等地，西北地區(qū)遼闊，東起黃河，西到帕米爾高原，北起阿爾泰山，南至唐古拉山其面積接近共和國的三分之一，交通極為不便。當(dāng)時革命的形勢發(fā)展很快，西北地區(qū)黨政軍機(jī)構(gòu)和人員變動非常之快。早在1949年底，中央就決定第一野戰(zhàn)軍與西北軍區(qū)合并，賀老總從西北軍區(qū)司令任上調(diào)西南。彭老總由軍委副主席兼任中共西北局第一書記，西北軍政委員會主席。1950年10月，彭老總?cè)沃驹杠娝玖顔T離開西北。周訓(xùn)典到西北時，西北地區(qū)黨政軍工作主要由習(xí)仲勛同志主持(中共西北局第二書記，西北軍政委員會代主席，西北軍區(qū)政委)。在西北這塊土地上有解放軍將士百萬之眾，而西北的黨政軍機(jī)關(guān)僅此一架專機(jī)，護(hù)送首長的任務(wù)十分繁重。從1951年5月至1952年4月，周訓(xùn)典機(jī)組完成護(hù)送首長專機(jī)任務(wù)110次，周訓(xùn)典被記二等功一次,機(jī)組榮立集體三等功一次。
1952年9月，習(xí)仲勛同志調(diào)任中央宣傳部長。1953年4月，中央軍委決定把泒往六大區(qū)專機(jī)全部調(diào)回北京。同年7月,從各大區(qū)調(diào)回的六架專機(jī)編入抗美援朝飛行大隊，周訓(xùn)典參加了抗美援朝工作。那一年的9月10日,周訓(xùn)典在赴朝鮮的途中被召回，開始執(zhí)行我軍的保密任務(wù)。1950年2月14日，《中蘇友好同盟條約》簽字儀式在莫斯科克里姆林宮舉行。周恩來和維辛斯基代表各自政府在文件上簽字，斯大林和毛澤東出席簽字儀式。隨后，中蘇貿(mào)易協(xié)定,中蘇石油和有色金屬協(xié)定等一大批協(xié)定相繼出臺。蘇聯(lián)開通阿拉木圖一北京，伊爾庫茨克一北京，赤塔一北京三條新中國成立以來首批三條國際航線。根據(jù)有關(guān)協(xié)定,蘇聯(lián)向華援建的大型工業(yè)重點(diǎn)項目就有156項,大批蘇聯(lián)專家蜂擁而至。當(dāng)時，蘇軍在中國有駐軍，有的軍事單位有蘇聯(lián)的軍事專家或顧問，我軍的許多裝備都由蘇聯(lián)供應(yīng)，就連我國空軍飛行服也全部在蘇聯(lián)制定，一些涉及到軍事方面的人員和設(shè)備運(yùn)輸?shù)染陀芍苡?xùn)典他們來執(zhí)行。當(dāng)時周訓(xùn)典兼任西北軍區(qū)空軍直屬飛行中隊中隊長，領(lǐng)導(dǎo)著四架蘇制運(yùn)輸機(jī)，常年累月地飛行在蘇聯(lián)一中國航線上。一批又一批蘇聯(lián)軍事專家，一批又一批我軍急需的設(shè)備、備配件被運(yùn)到指定地點(diǎn)，而這段歷史因為保密等各種原因而逐漸被淹沒在歷史中。
1954年10月根據(jù)中共中央政治局?jǐn)U大會議決議，大區(qū)一級黨政機(jī)關(guān)、各大區(qū)行政委員會隨同各中央局，分局一并撤銷。1955年2月，國務(wù)院、中央軍委正式?jīng)Q定將原六大軍區(qū)進(jìn)行擴(kuò)編成13個軍區(qū)。原西北軍區(qū)擴(kuò)編成蘭州軍區(qū)和新疆軍區(qū)。原西北軍區(qū)空軍副政委趙廣遠(yuǎn)(1937年12月參加革命，1955年9月授空軍大校軍銜)他非常熟悉周訓(xùn)典，早在1951年5月，周訓(xùn)典擔(dān)任西北軍區(qū)專機(jī)組長時，趙廣遠(yuǎn)是西北軍區(qū)航空處處長兼政委，經(jīng)過這幾年的工作接觸，趙廣遠(yuǎn)了解周訓(xùn)典的人品和飛行技術(shù)，也了解周訓(xùn)典的經(jīng)歷和貢獻(xiàn)。趙廣遠(yuǎn)認(rèn)為周訓(xùn)典飛行技術(shù)過硬，而目前僅管理四架運(yùn)輸機(jī)是大材小用，應(yīng)該讓周訓(xùn)典把飛行技術(shù)傳授給更多的飛行員。1956年10月，周訓(xùn)典被調(diào)入到西安解放軍第二預(yù)備學(xué)校擔(dān)任飛行教研組長，周訓(xùn)典開始了培養(yǎng)飛行員教育生涯。1956年12月趙廣遠(yuǎn)擔(dān)任軍委民航總局任第一副局長，他指名周訓(xùn)典以現(xiàn)役軍人身份支援民航工作，軍委民航總局1949年11月2日在京成立，2000余名“兩航起義”員工和240余名部隊干部構(gòu)成軍委民航總局的人員基礎(chǔ)。
1957年6月,周訓(xùn)典由西安解放軍第二預(yù)備學(xué)校調(diào)入天津張貴莊中國民航航空訓(xùn)練大隊，擔(dān)任飛行教員工作。中國民航航空訓(xùn)練大隊前身是1951年9月25號在天津張貴莊正式成立軍委民航局第二民航學(xué)校。1953年2月,根據(jù)中央軍委決定，民航局第二航校撥交空軍司令部。大部份空勤人員調(diào)往空軍第八、九航校學(xué)習(xí)，留下的人員就地組建民航局政治學(xué)習(xí)大隊。一大批“兩航”起義的專業(yè)人才及學(xué)校教工留了下來。1955年5月，民航局政學(xué)大隊被改組為中國民航局航空訓(xùn)練大隊,其主要職責(zé)是對民航在職的飛行員丶機(jī)務(wù)丶通信人員進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)型和提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平的訓(xùn)練,并對新調(diào)入或招入的民航職工進(jìn)行民航基本技能的訓(xùn)練。1958年12月，在中國民航航空訓(xùn)練大隊的基礎(chǔ)上成立了天津民航高級航空學(xué)校。1959年5月起，周訓(xùn)典憑著過硬的飛行技術(shù)和一流的飛行理論教育技能，擔(dān)任了航校的飛行教研室主任，主持了整個航校的飛行員培訓(xùn)工作。他帶領(lǐng)全體教員，以身作則，親臨外場具體指導(dǎo)，親自帶飛新飛行學(xué)員，為培養(yǎng)合格的飛行員嘔心瀝血，多年來周訓(xùn)典所帶學(xué)員全部單飛合格，周訓(xùn)典和他所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊為培養(yǎng)中國民航飛行員作出了積極的貢獻(xiàn)。
1963年10月25號,根據(jù)空軍，民航局決定,解放軍第十四航校，民航機(jī)械專科學(xué)校，天津民航高級航校，民航第四航校合并調(diào)整，將各校培訓(xùn)空勤人員部分合并組建中國民航高級航校，校址，四川廣漢機(jī)場(1971年5月9日，空軍決定將民航高級航校再次更改為解放軍第十四航校)。這是當(dāng)時國內(nèi)唯一一所專門訓(xùn)練民航飛行員學(xué)校，當(dāng)時中國民航80%飛行員，95%民航機(jī)長出自這所學(xué)校。周訓(xùn)典于1964年8月從天津民航高級航校來到四川廣漢，擔(dān)任四校合并后中國民航高級航校飛行教研室副主任主持日常工作。在“文革期間”作為航校飛行學(xué)術(shù)權(quán)威被打倒,下放在航校下屬飛行訓(xùn)練團(tuán)任教員。周訓(xùn)典因始終不承認(rèn)強(qiáng)加在他身上的莫須有罪名,受殘酷迫害而寧死不屈，遇難時，年僅49歲。
周訓(xùn)典從一名愛國青年，成長為一名抗日飛行員，我國民航事業(yè)的飛行教員,他一心撲在事業(yè)上，為國家舍小家。周訓(xùn)典從離開家鄉(xiāng)去參軍至遇難，在這漫長的31年時間里他僅僅回過老家四次。自古忠孝難兩全，周訓(xùn)典做到先為國盡忠，后為家盡孝。
1946年2月，周訓(xùn)典回到闊別八年的老家，見到久別重逢的父母，兄弟姐妹以及眾多親朋好友自然是非常高興，大家互訴離別時懷念。突然有一件事情被提起，引起周訓(xùn)典極大的憤慨。1941年寧波淪陷后，寧波當(dāng)?shù)赜幸粋�負(fù)責(zé)地方治安漢奸頭子，知道了周訓(xùn)典在寧波多次參加由政府組織抗戰(zhàn)游擊訓(xùn)練班后，就以此為籍口，經(jīng)常以找周訓(xùn)典為名，隔三岔五來周家敲詐勒索。那是1943年的一天,那個漢奸頭子再次來周家，進(jìn)門后周家招待他在客廳就座后,那個漢奸頭子摸出手槍摔在百仙桌上，張口就要大洋5000元。當(dāng)時，周訓(xùn)典父親苦苦肯求說：家中只開了一個小店要養(yǎng)活一家人，實在拿不出錢來。那個漢奸頭子知道周家開過綢緞店，聽說周家不肯給錢就故意找事說周訓(xùn)典抗日有罪，現(xiàn)要捉拿歸案，對周家進(jìn)行搜查。此時，周訓(xùn)典大嫂正在二樓的其中一個房間內(nèi)坐月子，該名漢奸頭子一定要進(jìn)屋搜查,周訓(xùn)典父親攔在房門前跪求，未料那漢奸頭子飛起一腳，周訓(xùn)典父親被踢中，人從二樓樓梯跌滾到一樓，鮮血滿臉。那漢奸頭子當(dāng)場放狠話說，今天要未給錢，要不給命，敲詐勒索的額度一點(diǎn)也不減少。最后，還是同業(yè)中頭面人物出面作保，錢一星期后送到漢奸頭子的家。周家東當(dāng)西借，歷盡艱辛，終于湊足錢款按擔(dān)保規(guī)定期限內(nèi)，把錢送到那個漢奸頭子的家。那個漢奸頭子住在離周家不遠(yuǎn)處，原寧波天然舞臺對面高高的風(fēng)火墻內(nèi)，門外有勤務(wù)兵站崗，屋內(nèi)養(yǎng)有曰本狼狗。這件事在寧波的商界影響很大。從此以后,有經(jīng)營實力的商家都要向漢奸頭子交保護(hù)費(fèi)后，才能開展經(jīng)營活動。在日偽統(tǒng)治時期，周家所開小店還深受日偽軍警、地方混混的橫行霸道之苦，那些人，經(jīng)常來小店吃白食，拿東西不給錢。周訓(xùn)典離開寧波后，周家想出了一個辦法，把周訓(xùn)典軍官照像放大，與周訓(xùn)典參加日軍受降儀式時得到的紀(jì)念品,一把日軍指揮刀和一面日本太陽旗一起懸掛在周家祖宅正堂迎門處,這一招還真靈。從此以后，再也沒人來周家小店吃白食了。寧波解放后，這把日軍指揮刀與一面日本太陽旗由周訓(xùn)典父親上交當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。
周訓(xùn)典第二次回老家已經(jīng)是解放前夕了。從1948年7月起，周訓(xùn)典決心要脫離空軍。當(dāng)年12月,國民黨政府和空軍總部撤遷臺灣。周訓(xùn)典躲過空軍政戰(zhàn)室特務(wù)的監(jiān)視，沒有執(zhí)行空軍飛行員及家屬必須在1948年12底前全部撤致臺灣的命令，與另外兩個同行一起脫離了空軍運(yùn)輸大隊到上海隱居。1949年4月，周訓(xùn)典乘著國內(nèi)局勢動蕩，國民黨特務(wù)東躲西藏之際，回老家。在探望父母親后，安排好父母親今后生活后，悄然離開家鄉(xiāng)。
周訓(xùn)典第三次回家鄉(xiāng)已經(jīng)是解放后的1954年，那年周訓(xùn)典第一次帶著妻子和兒女一起來的。周訓(xùn)典與父母親進(jìn)行長談，主要是如何響應(yīng)政府的號召。周家雖然開過店，但一直未雇傭過人,屬自食其力的手工業(yè)者，也不是私有制改造的對象。周訓(xùn)典父母親平時樂于行善，大沙泥街一帶都尊稱周訓(xùn)典父親為周老先生,稱周訓(xùn)典母親為周家婆婆，鄰里關(guān)系十分和諧。當(dāng)時，民政部門擁軍工作也是做得很到位，周家祖宅大門上方掛著軍屬牌子。逢年過節(jié)，居民會會在周家門上貼上“一人參軍，全家光榮”光榮之家等對聯(lián)。就在那一年，周家作出了一個決定，一是沿大沙泥街街面三間二層樓房；二是大沙泥街90號周家祖宅這個四周高高馬頭墻圍起來獨(dú)門獨(dú)戶院子內(nèi)二層樓三分之二房子；三是位于鄞州寶幢5畝山地除周家祖墳外，全部無償捐獻(xiàn)給國家。周訓(xùn)典母親范珠鳳作為大沙泥街居民會小組長，帶領(lǐng)居民積極響應(yīng)政府號召為抗美援朝等活動捐款、捐物，連續(xù)多年被評為由寧波市主要領(lǐng)導(dǎo)簽名頒發(fā)模范軍屬榮譽(yù)獎狀，還光榮地出席了1956年寧波市烈屬軍屬殘廢復(fù)員退伍軍人社會主義建設(shè)積極分子代表大會，并獲得一枚由寧波市民政局贈予編號180號“1956年寧波市烈屬軍屬殘廢復(fù)員退伍軍人社會主義建設(shè)積極分子紀(jì)念章” 。
周訓(xùn)典最后一次回家鄉(xiāng)是1964年初夏。周訓(xùn)典是利用在杭州空軍療養(yǎng)院療養(yǎng)的機(jī)會，來探望母親的。在大沙泥街90號內(nèi)，那天只有周訓(xùn)典母親，周訓(xùn)典和我在一起。當(dāng)周訓(xùn)典知道了我要向他討教成長志向時，很認(rèn)真地勉勵我，身體好，會吃苦(吃虧)，聽黨話。我一直銘記在心。其實這三點(diǎn)是周訓(xùn)典參加革命后，一生努力實踐的座右銘。
周訓(xùn)典對我說，他參加解放軍時就已經(jīng)做好了足夠的思想準(zhǔn)備，不計待遇和報酬，不講名與利。1949年8月參加解放軍后，就把自己的經(jīng)歷向部隊講清楚，把所獲得的獎?wù)�、勛章全部上交部隊。華東軍區(qū)航空處在上海江灣五角場組織周訓(xùn)典他們進(jìn)行集中學(xué)習(xí)和參加勞動鍛煉。周訓(xùn)典脫下皮衣、皮鞋，穿上布衣、布鞋，一邊學(xué)習(xí)，一邊種田挑大糞。學(xué)習(xí)期間的伙食也不能與當(dāng)飛行員時伙食相比，所有生活待遇差距極大，有些人吃不了苦，被發(fā)路費(fèi)返家，周訓(xùn)典和幾個同事互相鼓勵，堅持到最后通過了學(xué)習(xí)和勞動鍛煉考驗。
周訓(xùn)典參軍后上交的獎?wù)�、勛章，引起了部隊重視，部隊在周�?xùn)典參加學(xué)習(xí)期間對他進(jìn)行了嚴(yán)格的政治審查，部隊也一直在考驗周訓(xùn)典。1949年10月中旬，華東軍區(qū)航空處組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)結(jié)束，周訓(xùn)典等60多人被分配到北京，周訓(xùn)典一人在中央軍委空司招待所單獨(dú)住了二個星期。同年11月，部隊命令周訓(xùn)典到浙江衢州參加機(jī)場的修復(fù)工作。1950年2月周訓(xùn)典被分配到華北軍區(qū)空運(yùn)隊擔(dān)任8329專機(jī)飛行任務(wù)，周訓(xùn)典經(jīng)受住了組織的考驗，擔(dān)任了保密性極強(qiáng)的專機(jī)工作。周訓(xùn)典還對我說，1955年我軍首次實行軍銜制。按照當(dāng)時的規(guī)定，周訓(xùn)典入伍時間只能從1949年8月算起，因此只被授予中尉軍銜。周訓(xùn)典在1946年1月曾被國民政府空軍授予中尉軍銜至1955年歷經(jīng)10年后仍然被授予中尉軍銜，雖然周訓(xùn)典毫無怨言，但必經(jīng)對他和家庭的生活受到極大影響。沒有實行軍銜制時，部隊實行供給制，住的是公房，家俱也是公家的。全家吃的都由部隊供給，連小孩的入托、入學(xué)、保姆費(fèi)都由部隊支付。實行薪水制后，從上這些都要自己付錢。再橫向比較一下，那些與他同時期工作.但參加革命的人們，不論有否文化到授銜時絕大多數(shù)都授予校級(中高級)軍銜。周訓(xùn)典能正確對待名和利的關(guān)系，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好自己的每一項工作。周訓(xùn)典因為只是個中尉還引出一段故事。1957年6月，周訓(xùn)典由西安解放軍第二預(yù)備學(xué)校調(diào)入天津中國民航航空訓(xùn)練大隊，天津民航航空訓(xùn)練大隊那些飛行教員們聽說有一名空軍中尉要來他們大隊擔(dān)任飛行教員時，大家議論紛紛，反響巨大。中尉是一個低級軍銜，中尉飛行員的資格也僅僅只是航校畢業(yè)二、三年的經(jīng)歷，訓(xùn)練大隊的教員們都是“二航”起義老牌飛行員，絕大多數(shù)畢業(yè)于中央航空學(xué)校(1938年改為中央空軍軍官學(xué)校)，他們非常不服氣，周訓(xùn)典中尉要來做他們的同事。訓(xùn)練大隊是民航局直管單位，事情很快反映到民航局，民航局立即指派民航局機(jī)航處總飛行師潘國定(二航起義領(lǐng)軍人物,民航權(quán)威飛行專家)，專程到航空訓(xùn)練大隊，主持考核周訓(xùn)典飛行技術(shù)。他給周訓(xùn)典設(shè)計了許多難度大的科目，周訓(xùn)典以精湛的飛行技術(shù)令主考官潘國定和在場的飛行教員贊嘆不已，大家一致認(rèn)為周訓(xùn)典的飛行技術(shù)是非常過硬的。在接下來的模擬理論教育課程里，周訓(xùn)典揚(yáng)長避短，不與同行講飛行經(jīng)驗，專講飛行事故發(fā)現(xiàn)及排除。周訓(xùn)典是學(xué)飛機(jī)維修保養(yǎng)出身，相對與在座的飛行教員們大多數(shù)都無此經(jīng)歷，所以，講課的效果很好，全場雅雀無聲。當(dāng)周訓(xùn)典講到參加二戰(zhàn)飛過多種機(jī)型戰(zhàn)斗機(jī)，飛過駝峰航線。飛過美國.蘇聯(lián)多種機(jī)型運(yùn)輸機(jī)(美軍C—47型運(yùn)輸機(jī)由美國DC—3型客機(jī)改裝)任機(jī)長，最后飛專機(jī)時任正駕駛,專機(jī)組長，還管理過四架運(yùn)輸機(jī)時，全場肅然起敬，因為很少有人能有如此豐富的飛行經(jīng)歷。當(dāng)周訓(xùn)典講到自己已經(jīng)有十多年的飛行經(jīng)歷時，全場報以雷鳴般的掌聲。周訓(xùn)典以高超的飛行技術(shù)在航空訓(xùn)練大隊確立了自己的地位，訓(xùn)練大隊的飛行教員們從不信任周訓(xùn)典到完全信服。1958年12月15日，中國民航訓(xùn)練大隊擴(kuò)建成天津民用航空高級航空學(xué)校。1959年5月，周訓(xùn)典被任命為高級航空學(xué)校飛行教研室主任。那天，周訓(xùn)典還對她母親范珠鳳說，以后會有更多的機(jī)會來家鄉(xiāng)探望，主要是國家剛出臺了一個規(guī)定，年滿48周歲的飛行教員不用再上天帶新飛行員了，誰知大家沒有等到那一天的到來，這次見面竟成最后的永訣！
周訓(xùn)典為人厚道，一直非常孝順?biāo)母改赣H。周訓(xùn)典所服務(wù)的航校一直列入空軍序列，學(xué)校的規(guī)格較高，周訓(xùn)典長期擔(dān)任航校主要業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)，其行政職別也相對較高，但畢竟他有一個六人組成的家庭。他一貫來勤儉治家，自己非常節(jié)約，周訓(xùn)典自從有了固定收入后，一直承擔(dān)著他父母親的全部日常生活開支，每月工資發(fā)下來第一件事就是給父母親寄生活費(fèi)。周訓(xùn)典每月寄給他父母親的生活費(fèi)就足夠他父母親非常體面生活。原來每月寄的錢比較多，除每月固定生活費(fèi)外，逢年過節(jié)父母親生日等再另外加錢。后來國家二次削減高工資后，周訓(xùn)典寄給父母親每月生活標(biāo)準(zhǔn)是每人30元，這在當(dāng)時也是一個較高的生活標(biāo)準(zhǔn)。
1958年在北京機(jī)場老航站樓
1960年，周訓(xùn)典父親逝世，因為工作的原因，周訓(xùn)典不能前來寧波料理父親的后事，他寫了一封長長的信，深切悼念父親的離世，追思父親的養(yǎng)育之恩，囑咐兄弟姐妹在處理好父親后事的同時，安慰好母親。隨后，周訓(xùn)典承擔(dān)了父親喪事的全部費(fèi)用。為了使母親早日走出失去丈夫哀傷，周訓(xùn)典想方設(shè)法把母親接到天津，處處盡孝心，善待母親。周訓(xùn)典母親曾多次對我說起她在天津時，周訓(xùn)典利用星期天陪同她去乘飛機(jī)。第一次乘飛機(jī)的周訓(xùn)典母親對發(fā)動機(jī)發(fā)出的巨大振動聲有些害怕，周訓(xùn)典緊緊握住母親的手說，不要怕，我就在您的身旁，還給了母親一卷水果糖。周訓(xùn)典母親經(jīng)常對我說起，飛機(jī)真快，從天津到北京，一顆水果糖末含完了就到了。以后幾次乘飛機(jī)，周訓(xùn)典母親再也不感到害怕。在周訓(xùn)典的精心照料下，他的母親身體恢復(fù)很快，這也是他們母子分別二十多年來的第一次長聚。
寧波市檔案館最早發(fā)現(xiàn)了反映周訓(xùn)典抗日期間英勇事跡的報道(1946年2月21號寧波日報)，并于2004年2月27號在《寧波新聞周刊》刋登《周訓(xùn)典：出自寧波的抗日空軍英雄》報道。2005年8月寧波市新四軍研究會，寧波市檔案館將寧波的空中抗日英雄周訓(xùn)典編入寧波抗戰(zhàn)八年《寧波市紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利六十周年》圖片等書籍在寧波掀起了一股愛國主義教育熱潮。在南京中國第二歷史檔案館里，還保存了周訓(xùn)典對日空戰(zhàn)的歷史資料。2007年1月，周訓(xùn)典兒子周維平通過美國駐香港領(lǐng)事館，請求查證周訓(xùn)典在中美空軍聯(lián)隊對日作戰(zhàn)及立功受獎經(jīng)歷，并且還告訴所授予勛章遺失。2007年12月4日，美國政府又一次為周訓(xùn)典頒發(fā)了飛行十字勛章和航空獎?wù)�，并且附有授予空軍飛行十字勛章和航空獎?wù)轮饕论E，譯文如下:周訓(xùn)典，作為第5飛行大隊第27飛行中隊的成員，在第14航空隊(克萊爾、陳納德)將軍的指揮下，因其出色表現(xiàn)榮獲特別嘉獎。作為著名的飛虎隊成員之一周訓(xùn)典中尉執(zhí)行了71次飛行任務(wù)并且擊落兩架日軍飛機(jī)�；谒吭降呢暙I(xiàn)和高巧的飛行技術(shù)，特此授予周訓(xùn)典中尉空軍飛行十字勛章和航空獎?wù)�。通過他的杰出成就、周訓(xùn)典中尉為他自己，美國空軍和著名的飛虎隊帶來了極大的榮譽(yù)。
寧波同泰嘉陵被周訓(xùn)典抗日殺敵浴血長空的愛國主義精神所感染，自發(fā)承擔(dān)起塑造周訓(xùn)典紀(jì)念銅像，設(shè)立周訓(xùn)典紀(jì)念館作為民間愛國主義教育基地，以教育后人。 2014年3月31日，周訓(xùn)典銅像掲像儀式和周訓(xùn)典紀(jì)念館開館儀式在寧波同泰嘉陵同時舉行。蘶蘶浙東群山肅立，茫茫四明大地敞開胸懷，一顆徘徊了44年的忠魂，終于榮歸故鄉(xiāng)。周訓(xùn)典是整個中國抗日戰(zhàn)爭中擊毀日軍飛機(jī)數(shù)量最多的人，他擊毀日機(jī)42架挽救了多少中國軍民的生命和財產(chǎn)的安全，這些都無法用數(shù)字來量化。周訓(xùn)典也是至今為止被發(fā)現(xiàn)的寧波籍人士在中國抗日戰(zhàn)爭中建立卓越功勛的第一人。
周訓(xùn)典是寧波人民的兒子，他是寧波人民的驕傲。